{"id":76979,"date":"2026-08-12T09:48:23","date_gmt":"2026-08-12T09:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=76979"},"modified":"2026-08-12T09:48:25","modified_gmt":"2026-08-12T09:48:25","slug":"pont-emile-badiane-de-ziguinchor-une-traversee-de-tous-les-dangers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=76979","title":{"rendered":"Pont \u00c9mile Badiane de Ziguinchor : une travers\u00e9e de tous les dangers"},"content":{"rendered":"\n

Inaugur\u00e9 en f\u00e9vrier 1979, le pont \u00c9mile Badiane est bien plus qu\u2019un simple ouvrage d\u2019art. Chaque jour, des milliers de voyageurs, de commer\u00e7ants et de gros porteurs l\u2019empruntent au-dessus des eaux calmes du fleuve Casamance. Mais, derri\u00e8re cette importance strat\u00e9gique se cache une r\u00e9alit\u00e9 alarmante : l\u2019infrastructure vieillissante est marqu\u00e9e par des accidents meurtriers et des alertes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Long de plus de 600 m\u00e8tres, l\u2019ouvrage surplombe le fleuve comme un g\u00e9ant \u00e0 bout de forces. Les garde-corps portent les marques du temps, le rev\u00eatement est us\u00e9 par des d\u00e9cennies de circulation intense et les usagers, eux, traversent souvent avec une appr\u00e9hension silencieuse. Construit au milieu des ann\u00e9es 1970 et inaugur\u00e9 en f\u00e9vrier 1979 sous le magist\u00e8re du pr\u00e9sident L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor, le pont \u00c9mile Badiane a travers\u00e9 les r\u00e9gimes politiques, les crises et les mutations \u00e9conomiques de la Casamance.<\/p>\n\n\n\n

Pendant pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle, il a assur\u00e9 la continuit\u00e9 territoriale entre Ziguinchor et le reste du pays, facilitant les \u00e9changes commerciaux avec la Gambie, la Guin\u00e9e-Bissau et l\u2019int\u00e9rieur du S\u00e9n\u00e9gal. Cependant, avec le temps, le poids des ann\u00e9es se fait sentir. L\u2019ouvrage, soumis au passage de v\u00e9hicules l\u00e9gers et de gros porteurs, suscite d\u00e9sormais de plus en plus d\u2019inqui\u00e9tudes. En attendant la r\u00e9alisation du deuxi\u00e8me pont de Ziguinchor \u2013 dont la pose de la premi\u00e8re pierre, initialement annonc\u00e9e pour le 31 juillet 2026, a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u2013 l\u2019infrastructure actuelle continue de supporter un trafic intense, bien au-del\u00e0 de ce qui avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 lors de sa conception.<\/p>\n\n\n\n

Le pont \u00c9mile Badiane n\u2019est pas seulement un symbole de liaison ; il est aussi devenu le th\u00e9\u00e2tre de trag\u00e9dies r\u00e9currentes. Le 26 mai 2026, un voyage en direction de Dakar s\u2019est transform\u00e9 en drame. Un minibus transportant trois personnes a quitt\u00e9 la chauss\u00e9e avant de plonger dans les eaux du fleuve Casamance. Le bilan est lourd : une victime d\u00e9c\u00e9d\u00e9e, une autre rescap\u00e9e et la troisi\u00e8me port\u00e9e disparue. Ce drame n\u2019est malheureusement pas le premier. En ao\u00fbt 2019, trois personnes avaient d\u00e9j\u00e0 perdu la vie dans des circonstances similaires apr\u00e8s la chute de leur v\u00e9hicule dans le fleuve. Deux ans plus tard, dans la nuit du 6 au 7 ao\u00fbt 2021, un autre accident est venu alourdir la longue liste des drames.<\/p>\n\n\n\n

Des drames qui se r\u00e9p\u00e8tent<\/h3>\n\n\n\n

Un camion gros porteur, en partance pour la Gambie, a quitt\u00e9 la chauss\u00e9e avant de sombrer dans les eaux du fleuve. Les deux camions impliqu\u00e9s, tous venus de Guin\u00e9e-Bissau, avaient quitt\u00e9 l\u2019usine Sonacos de Ziguinchor pour rallier le port de Banjul afin d\u2019y charger des marchandises. Mais, l\u2019un d\u2019eux n\u2019atteindra jamais sa destination. Son conducteur, un ressortissant bissau-guin\u00e9en, avait perdu le contr\u00f4le du v\u00e9hicule vers deux ou trois heures du matin.<\/p>\n\n\n\n

Le camion s\u2019est englouti dans les eaux sombres du fleuve. Malgr\u00e9 des semaines de recherches, le chauffeur ne sera jamais retrouv\u00e9. Son apprenti, lui, s\u2019en \u00e9tait sorti avec plusieurs blessures. Ces trag\u00e9dies ont profond\u00e9ment marqu\u00e9 les esprits. Elles ont surtout renforc\u00e9 le sentiment d\u2019urgence autour de l\u2019avenir de cette infrastructure strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es, les acteurs de la soci\u00e9t\u00e9 civile multiplient les alertes. Des associations, des citoyens et m\u00eame des artistes se sont mobilis\u00e9s pour attirer l\u2019attention des pouvoirs publics. C\u2019est notamment le cas du rappeur casaman\u00e7ais Fafadi qui a utilis\u00e9 sa musique pour d\u00e9noncer les risques majeurs li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9gradation du pont. \u00c0 la t\u00eate du Collectif pour la reconstruction du pont \u00c9mile Badiane, Aliou Djiba porte ce combat depuis 2019. Pour lui, la situation exige une action rapide. \u00ab L\u2019\u00e9tat actuel du pont doit interpeller les autorit\u00e9s avant qu\u2019un drame encore plus grave ne survienne. Nous sommes face \u00e0 un ouvrage qui repr\u00e9sente un r\u00e9el danger \u00bb, avertit-il dans un entretien avec des journalistes.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019annonce de la construction d\u2019un nouveau pont nourrit toutefois un espoir prudent chez les d\u00e9fenseurs de cette cause. \u00ab Depuis plusieurs ann\u00e9es, nous plaidons pour cette reconstruction. Aujourd\u2019hui, nous constatons que des \u00e9tapes concr\u00e8tes sont engag\u00e9es et cela nous rassure. La fixation d\u2019une date pour le lancement des travaux constitue un signal encourageant \u00bb, souligne M. Djiba.<\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident du Collectif insiste n\u00e9anmoins sur un point essentiel : la qualit\u00e9 des travaux futurs. \u00ab Le nouvel ouvrage devra respecter toutes les normes techniques afin de garantir sa solidit\u00e9 et sa durabilit\u00e9 pour plusieurs g\u00e9n\u00e9rations \u00bb, recommande-t-il. Coordonnateur national du mouvement \u00ab Vision citoyenne \u00bb, Madia Diop San\u00e9 estime qu\u2019il faut construire un nouveau pont pour soulager \u00c9mile Badiane qui fr\u00f4le un demi-si\u00e8cle d\u2019existence.<\/p>\n\n\n\n

Alerte et inqui\u00e9tudes des Ziguinchorois<\/h3>\n\n\n\n

\u00ab Le pont \u00c9mile Badiane est aujourd\u2019hui le th\u00e9\u00e2tre d\u2019accidents r\u00e9p\u00e9t\u00e9s qui confirment l\u2019urgence absolue de construire un nouvel ouvrage pr\u00e9vu entre Ziguinchor et Tobor. Maillon essentiel de l\u2019axe nord-sud et infrastructure \u00e0 vocation sous-r\u00e9gionale, cette infrastructure est dans un \u00e9tat de d\u00e9gradation critique. Face \u00e0 cette situation alarmante, le lancement imm\u00e9diat des travaux de construction n\u2019est plus une option, mais une n\u00e9cessit\u00e9 vitale \u00bb, se d\u00e9sole M. San\u00e9, rappelant que des personnes sont port\u00e9es disparues dans les eaux du fleuve Casamance.<\/p>\n\n\n\n

Restant sur cette m\u00eame dynamique, il indique que le pont \u00c9mile Badiane menace ruine et pourrait s\u2019affaisser du jouer au lendemain. \u00ab L\u2019action des pouvoirs publics est attendue au plus vite. Face aux risques, les autorit\u00e9s ne doivent pas attendre qu\u2019un drame survienne pour exprimer des condol\u00e9ances, comme ce fut le cas lors de la trag\u00e9die du bateau \u00ab Le Joola \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Une grande marche sera bient\u00f4t organis\u00e9e \u00e0 Ziguinchor pour rappeler que l\u2019\u00e9dification de cette nouvelle infrastructure constitue une urgence absolue \u00bb, s\u2019indigne le coordonnateur national du mouvement \u00ab Vision citoyenne \u00bb. En attendant, le vieux pont \u00c9mile Badiane poursuit sa mission, fid\u00e8le, mais \u00e9puis\u00e9. Jour apr\u00e8s jour, il continue de porter des milliers de voyageurs et des convois de marchandises au-dessus du fleuve Casamance.<\/p>\n\n\n\n

Les alertes se multiplient, les souvenirs des drames restent vivaces. Cependant, le trafic ne s\u2019arr\u00eate jamais. \u00c0 Ziguinchor, beaucoup regardent d\u00e9sormais cet ouvrage avec un m\u00e9lange de reconnaissance et d\u2019inqui\u00e9tude. Comme un monument indispensable qui, apr\u00e8s 47 ann\u00e9es de service, semble avoir atteint ses limites.<\/p>\n\n\n\n

Gaustin DIATTA (Correspondant)<\/strong>
LESOLEIL<\/p>\n\n\n\n

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