{"id":75134,"date":"2026-07-08T09:18:07","date_gmt":"2026-07-08T09:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=75134"},"modified":"2026-07-08T09:18:08","modified_gmt":"2026-07-08T09:18:08","slug":"dakar-en-selle-le-projet-move-senegal-lance-pour-revolutionner-la-mobilite-verte-et-active","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=75134","title":{"rendered":"Dakar en selle : Le projet \u00abMoVe S\u00e9n\u00e9gal\u00bb lanc\u00e9 pour r\u00e9volutionner la mobilit\u00e9 verte et active"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ce mardi 7 juillet 2026, le minist\u00e8re des Transports terrestres et a\u00e9riens, via le Cetud, a officiellement lanc\u00e9 le projet \u00abMoVe S\u00e9n\u00e9gal\u00bb \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Cheikh Anta Diop de Dakar (Ucad). Financ\u00e9 \u00e0 hauteur de 5 millions d\u2019euros par la Coop\u00e9ration allemande (Gie), ce programme d\u2019envergure vise \u00e0 transformer la mobilit\u00e9 dans la capitale en faisant de la marche et du v\u00e9lo des alternatives s\u00fbres, inclusives et bas carbone. Ce lancement s\u2019accompagne d\u2019un partenariat strat\u00e9gique avec l\u2019Ucad pour transformer le campus en un v\u00e9ritable laboratoire d\u2019innovations vertes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Par Abdou Latif MANSARAY \u2013<\/strong>&nbsp;Ce mardi 7 juillet 2026, le minist\u00e8re des Transports terrestres et a\u00e9riens, par le biais du Cetud, en partenariat avec la Coop\u00e9ration allemande (Giz) et l\u2019Universit\u00e9 Cheikh Anta Diop (Ucad), a officiellement lanc\u00e9 le projet \u00abMoVe S\u00e9n\u00e9gal\u00bb. Dot\u00e9 d\u2019un budget de 5 millions d\u2019euros, ce programme ambitieux vise \u00e0 transformer la capitale s\u00e9n\u00e9galaise en promouvant la marche et le v\u00e9lo comme de v\u00e9ritables alternatives de transport durables, s\u00e9curis\u00e9es et bas carbone.<br>La r\u00e9gion de Dakar concentre une part disproportionn\u00e9e de la population et de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique du pays sur seulement 0, 3% du territoire national. Cette hyper-centralisation entra\u00eene une congestion chronique qui p\u00e8se lourdement sur l\u2019\u00e9conomie, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la qualit\u00e9 de vie. Le secteur des transports est d\u2019ailleurs responsable de 64% de la consommation nationale d\u2019\u00e9nergies fossiles et de 34% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Si le Train express r\u00e9gional (Ter) et le Bus rapid transit (Brt) 100% \u00e9lectrique ont pos\u00e9 les bases de la modernisation, l\u2019accent doit d\u00e9sormais \u00eatre mis sur l\u2019intermodalit\u00e9 et la \u00abmobilit\u00e9 douce\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le constat est frappant : \u00e0 Dakar, 69% des d\u00e9placements quotidiens se font \u00e0 pied, souvent dans des conditions d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 et sur des infrastructures d\u00e9grad\u00e9es. A l\u2019inverse, le v\u00e9lo ne repr\u00e9sente que 1% des trajets, alors que 15% des m\u00e9nages en poss\u00e8dent un, r\u00e9v\u00e9lant un immense potentiel inexploit\u00e9.<br>Financ\u00e9 par le Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral allemand de la Coop\u00e9\u00adration \u00e9conomique et du d\u00e9veloppement (Bmz) et ex\u00e9cut\u00e9 par la Giz sur la p\u00e9riode 2026-2028, le projet \u00abMoVe S\u00e9n\u00e9\u00adgal\u00bb s\u2019articule autour de trois axes strat\u00e9giques : cr\u00e9ation d\u2019un comit\u00e9 de pilotage d\u00e9di\u00e9 et \u00e9laboration de six plans d\u2019actions th\u00e9matiques int\u00e9grant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les r\u00e9seaux pi\u00e9tons, la s\u00e9curit\u00e9 des femmes et des enfants, et la coordination urbanisme-transport, d\u00e9veloppement d\u2019outils de r\u00e9f\u00e9rence int\u00e9grant le genre et l\u2019inclusion, recours \u00e0 l\u2019urbanisme tactique, et r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude pour un premier \u00abcorridor vert\u00bb facilitant l\u2019acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9 aux transports publics et d\u00e9ploiement d\u2019initiatives concr\u00e8tes pour inciter au changement de comportement dans les trajets quotidiens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019Ucad : laboratoire et c\u0153ur battant du projet<\/strong><br>Le choix de l\u2019Universit\u00e9 Cheikh Anta Diop (Ucad) pour accueillir ce lancement ne doit rien au hasard. En marge du projet \u00abMoVe\u00bb, le Cetud et l\u2019Ucad ont paraph\u00e9 une convention-cadre historique. Le campus universitaire servira de site pilote pour tester les am\u00e9nagements gr\u00e2ce \u00e0 un dispositif de \u00abLiving Lab\u00bb. Concr\u00e8tement, l\u2019Ucad verra na\u00eetre le tout premier projet de v\u00e9lo-partage de la capitale, ainsi qu\u2019un programme de formation \u00e0 la pratique du cyclisme destin\u00e9 \u00e0 plusieurs centaines d\u2019\u00e9tudiants dont 250 jeunes femmes.<br>Au-del\u00e0 de l\u2019infrastructure, ce partenariat universitaire ambitionne de p\u00e9renniser le savoir : la cr\u00e9ation d\u2019une chaire universitaire d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine, le d\u00e9veloppement de technologies num\u00e9riques appliqu\u00e9es aux transports, la mise en place d\u2019un p\u00f4le d\u2019innovation Cetud adoss\u00e9 \u00e0 l\u2019incubateur de l\u2019Ucad (Taggu ndaw ni) pour soutenir les startups locales sp\u00e9cialis\u00e9es dans l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, la billettique et la logistique urbaine. Comme l\u2019a soulign\u00e9 le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Cetud, cette alliance place \u00able savoir et la jeunesse au c\u0153ur de la transformation de notre mobilit\u00e9\u00bb, ouvrant la voie \u00e0 des villes s\u00e9n\u00e9galaises plus r\u00e9silientes, inclusives et dignes.<br><strong>latifmansaray@lequotidien.sn<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce mardi 7 juillet 2026, le minist\u00e8re des Transports terrestres et a\u00e9riens, via le Cetud, a officiellement lanc\u00e9 le projet<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-75134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75134"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75136,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75134\/revisions\/75136"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/75135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}