{"id":71652,"date":"2026-04-29T12:33:38","date_gmt":"2026-04-29T12:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=71652"},"modified":"2026-04-29T12:33:39","modified_gmt":"2026-04-29T12:33:39","slug":"airbus-penalise-par-ses-faibles-livraisons-davions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=71652","title":{"rendered":"Airbus p\u00e9nalis\u00e9 par ses faibles livraisons d’avions"},"content":{"rendered":"\n

Par Olga NEDBAEVA – \u00a9 2026 AFPL’avionneur europ\u00e9en Airbus est p\u00e9nalis\u00e9 au premier trimestre par de faibles livraisons d’avions commerciaux, qui p\u00e8sent sur ses comptes, tandis que son concurrent am\u00e9ricain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.<\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9pit de cette d\u00e9convenue due principalement \u00e0 la p\u00e9nurie des moteurs de l’am\u00e9ricain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n’a pour l’instant \u00ab\u00a0pas d’impact\u00a0\u00bb sur ses activit\u00e9s, Airbus maintient ses objectifs pour l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure ann\u00e9e, en 2019, avant la pand\u00e9mie du Covid (863 appareils).<\/p>\n\n\n\n

Les livraisons d’avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le b\u00e9n\u00e9fice net de l’avionneur europ\u00e9en de 26% \u00e0 586 millions d’euros au premier trimestres.<\/p>\n\n\n\n

Le chiffre d’affaires s’est \u00e9tabli \u00e0 12,65 milliards d’euros, en recul de 7% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ces r\u00e9sultats \u00ab\u00a0refl\u00e8tent un niveau plus faible de livraisons d’avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le patron d’Airbus Guillaume Faury.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Impact\u00a0\u00bb de Pratt jusqu’en 2028<\/h2>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Airbus n’a livr\u00e9 que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L’an dernier l’\u00e9cart s’est resserr\u00e9 au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l’am\u00e9ricain a pris l’avantage sur les commandes.<\/p>\n\n\n\n

Pratt & Whitney \u00ab\u00a0reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de mont\u00e9e en cadence sur l\u2019A320\u00a0\u00bb, la famille la mieux vendue d’Airbus, \u00ab\u00a0avec un impact sur 2026 et 2027\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Guillaume Faury au cours d’une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique.<\/p>\n\n\n\n

En cons\u00e9quence, l\u2019entreprise maintient sa pr\u00e9vision d’un rythme de production de cette famille d’avions compris entre 70 et 75 avions par mois d\u2019ici la fin 2027, objectif revu \u00e0 la baisse en f\u00e9vrier contre 75 auparavant.<\/p>\n\n\n\n

Le carnet de commandes d’Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.<\/p>\n\n\n\n

\"Un<\/figure>\n\n\n\n

Un Airbus A320 avant l’atterrissage \u00e0 Shanghai, le 17 avril 2025<\/p>\n\n\n\n

AFP\/Archives<\/p>\n\n\n\n

Hector RETAMAL<\/p>\n\n\n\n

Airbus a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 en d\u00e9but de l’ann\u00e9e \u00ab\u00a0\u00e0 un retard administratif qui a affect\u00e9 la livraison de pr\u00e8s de 20 avions \u00e0 des clients chinois\u00a0\u00bb, mais ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me de qualit\u00e9 des panneaux de l’A320 d\u00e9couvert en d\u00e9cembre aura \u00ab\u00a0un impact r\u00e9siduel\u00a0\u00bb sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.<\/p>\n\n\n\n

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scrut\u00e9, car il pr\u00e9figure les r\u00e9sultats financiers, les compagnies a\u00e9riennes acquittant la majorit\u00e9 du prix d’achat lorsqu’elles re\u00e7oivent leurs appareils.<\/p>\n\n\n\n

Le \u00ab\u00a0cash flow\u00a0\u00bb d’Airbus qui emploie pr\u00e8s de 170.000 personnes dans le monde s’est \u00e9galement nettement d\u00e9grad\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La tr\u00e9sorerie disponible consolid\u00e9e avant financement des clients s\u2019est ainsi \u00e9tablie \u00e0 -2,485 milliards d\u2019euros contre -310 millions d\u2019euros il y a un an.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9saccords non r\u00e9solus sur le Scaf<\/h2>\n\n\n\n

Les mauvaises performances c\u00f4t\u00e9 avions commerciaux sont toutefois contrebalanc\u00e9es par le succ\u00e8s de la branche d\u00e9fense.<\/p>\n\n\n\n

Le chiffre d’affaires dans ce domaine a progress\u00e9 de 7% \u00e0 2,8 milliards d’euros.<\/p>\n\n\n\n

Interrog\u00e9 sur le programme europ\u00e9en d’avion de combat Scaf men\u00e9 par Airbus qui repr\u00e9sente l’Allemagne et l’Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqu\u00e9 que les discussions \u00e9taient \u00ab\u00a0en cours\u00a0\u00bb dans le cadre d’une mission demand\u00e9e par le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron pour r\u00e9concilier les industriels.<\/p>\n\n\n\n

\"Guillaume<\/figure>\n\n\n\n

Guillaume Faury, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Airbus, lors de la conf\u00e9rence de presse annuelle d’Airbus \u00e0 Toulouse, le 19 f\u00e9vrier 2026<\/p>\n\n\n\n

AFP\/Archives<\/p>\n\n\n\n

Ed JONES<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Je ne dis pas que les d\u00e9saccords sont r\u00e9solus, mais qu\u2019un travail est en cours entre les diff\u00e9rents acteurs pour tenter d\u2019identifier la meilleure voie \u00e0 suivre\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0La France, l’Allemagne et l’Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement \u00e0 r\u00e9soudre ces divergences\u00a0\u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par Olga NEDBAEVA – \u00a9 2026 AFPL’avionneur europ\u00e9en Airbus est p\u00e9nalis\u00e9 au premier trimestre par de faibles livraisons d’avions commerciaux,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-71652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-event-more-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=71652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71654,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71652\/revisions\/71654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/71653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=71652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=71652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=71652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}