Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, point de passage strat\u00e9gique du p\u00e9trole mondial, est aujourd\u2019hui au c\u0153ur d\u2019une crise majeure. Malgr\u00e9 le cessez-le-feu conclu ce mardi 7 avril, les navires ne circulent qu\u2019au compte goutte faisant craindre le spectre d\u2019une crise alimentaire en Afrique.<\/p>\n\n\n\n
Par N’daricaling Loppy – TV5<\/p>\n\n\n\n
Dans les stations-service comme dans les ports, les premiers signes sont l\u00e0. La crise se fait sentir et ce malgr\u00e9 la baisse du prix du baril de p\u00e9trole de brent, repass\u00e9 ce jeudi 9 avril en dessous des 100 dollars apr\u00e8s l\u2019annonce d\u2019un cessez-le-feu de 15 jours entre l’Iran et les \u00c9tats-Unis. Mais malgr\u00e9 cela, les indicateurs \u00e9conomiques restent dans le rouge pour de nombreux pays africains.\u00a0Aux premiers jours de la tr\u00eave, les navires ne sont que tr\u00e8s rares \u00e0 traverser le d\u00e9troit d\u2019Ormuz.<\/p>\n\n\n\n
En Afrique de l’Est notamment, o\u00f9 l\u2019agriculture est vitale, la d\u00e9pendance aux importations en provenance du Golfe est critique. Ainsi, jusqu\u2019\u00e0 54% des engrais au Soudan viennent de cette zone, 31% en Tanzanie, 30% en Somalie, et cela repr\u00e9sente plus d\u2019un quart des importations au Kenya, selon\u00a0des chiffres rassembl\u00e9s par CNN. Pr\u00e8s d\u2019un tiers du commerce mondial d\u2019engrais, soit environ 16 millions de tonnes, transite habituellement par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Mais depuis le d\u00e9clenchement de la guerre en Iran, le 28 f\u00e9vrier dernier, les prix des intrants ont bondi de 30%, l\u2019ur\u00e9e, un produit cl\u00e9, a connu des hausses allant jusqu\u2019\u00e0 43%. Le r\u00e9sultat est donc imm\u00e9diat sur les parcelles africaines: les agriculteurs paient plus cher, cela les poussent \u00e0 utiliser moins d\u2019engrais et donc \u00e0 produire moins. Ces chiffres traduisent une vuln\u00e9rabilit\u00e9 structurelle, car sans acc\u00e8s rapide \u00e0 ces intrants, les r\u00e9coltes sont directement menac\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Au Malawi, la crise prend une dimension tr\u00e8s concr\u00e8te. Dans le pays, l\u2019agriculture repr\u00e9sente le pilier de l\u2019\u00e9conomie et fait vivre la majorit\u00e9 de la population mais elle repose sur un acc\u00e8s facile aux engrais. Or, les retards d\u2019acheminement et la flamb\u00e9e des prix bouleversent le calendrier agricole. Certains agriculteurs, faute de moyens, r\u00e9duisent d\u00e9j\u00e0 les quantit\u00e9s utilis\u00e9es pour produire du ma\u00efs, des arachides ou encore du tabac.<\/p>\n\n\n\n
Alors, dans les campagnes l\u2019inqui\u00e9tude monte compte tenu du co\u00fbt de la vie qui a explos\u00e9 avec la guerre en Iran. Les tensions au Moyen-Orient co\u00efncident avec la p\u00e9riode cruciale des semis dans de nombreux pays africains, qui s’\u00e9tend de mars \u00e0 mai, moment o\u00f9 la demande d’engrais est \u00e0 son maximum.<\/p>\n\n\n\n
La crise \u00e9conomique pourrait donc virer en crise alimentaire, car moins d\u2019engrais utilis\u00e9 aujourd\u2019hui, ce sont des rendements en baisse dans quelques mois et des tensions alimentaires \u00e0 venir. Il s\u2019agit de l\u2019un des angles morts du conflit au Moyen-Orient et pourtant l\u2019un des plus critiques. De leur c\u00f4t\u00e9, les organisations humanitaires ont alert\u00e9 sur des risques \u00e9lev\u00e9s d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 alimentaire en Afrique, le continent \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9 \u00e0 une forte baisse de l\u2019aide \u00e9trang\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n
Le cessez-le-feu annonc\u00e9 le 7 avril dernier est une source d\u2019espoir\u00a0pour de nombreux responsables politique mais une\u00a0\u201cstabilisation du prix du p\u00e9trole\u201d<\/em>\u00a0n\u2019est pas attendu avant plusieurs mois selon Aliko Dangote, propri\u00e9taire de la plus grande raffinerie de p\u00e9trole d\u2019Afrique, situ\u00e9e au Nigeria et interrog\u00e9 par nos confr\u00e8res de CNN.<\/p>\n\n\n\n En plus des pays de l\u2019Est du continent africain, l\u2019Afrique du Sud doit faire face aussi \u00e0 la crise \u00e9conomique qui d\u00e9coule de la guerre au Moyen-Orient. Pretoria, puissance industrielle majeure, d\u00e9pend largement des importations de p\u00e9trole, qui repr\u00e9sentent environ 21% de sa consommation \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\n\n\n\n Cette d\u00e9pense aux importations qui transitent par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz a pour cons\u00e9quence, une hausse des prix du carburant, et une pression accrue sur les secteurs minier et industriel, ainsi que sur celui du transport des marchandises. Et parce que l\u2019Afrique du Sud joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale, l\u2019impact se diffuse \u00e0 toute l\u2019Afrique australe.<\/p>\n\n\n\n Nous pourrions \u00eatre au bord de \u00ab\u00a0la premi\u00e8re crise majeure de l’\u00e8re post-aide, o\u00f9 les besoins sont immenses, mais o\u00f9 la r\u00e9ponse fait cruellement d\u00e9faut\u00a0\u00bb,<\/em> a indiqu\u00e9 Melaku Yirga \u00e0 CNN. Certains analystes parlent d\u00e9j\u00e0 d\u2019un risque de choc comparable, voire sup\u00e9rieur \u00e0 celui provoqu\u00e9 par la guerre en Ukraine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, point de passage strat\u00e9gique du p\u00e9trole mondial, est aujourd\u2019hui au c\u0153ur d\u2019une crise majeure. Malgr\u00e9 le cessez-le-feu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-70685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70686,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70685\/revisions\/70686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}