R\u00e9uni en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire, le bureau de la Chambre de commerce d\u2019industrie et d\u2019agriculture de Kaolack (Cciak) dit avoir mal accueilli la d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal de retirer la gestion du Port de Kaolack \u00e0 l\u2019institution consulaire pour la confier au Port autonome de Dakar (Pad). Selon les responsables, la proc\u00e9dure a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e sans notification administrative pr\u00e9alable, \u00e9manant des autorit\u00e9s centrales. Plus encore, depuis la nomination d\u2019un nouveau directeur, aucun acte de passation de services n\u2019a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 entre l\u2019\u00e9quipe sortante et les nouveaux dirigeants. \u00a0Pour le bureau consulaire de Kaolack, cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 ressentie comme un v\u00e9ritable coup de massue port\u00e9 \u00e0 une institution r\u00e9gionale dont 80 % de ses ressources financi\u00e8res devant servir aux financements de projets \u00e9conomiques locaux, provenaient des activit\u00e9s du port. <\/p>\n\n\n\n
Dans ces conditions, l\u2019inqui\u00e9tude gagne progressivement les responsables qui rappellent que la paternit\u00e9 de cette infrastructure revient historiquement \u00e0 leur institution. Les collaborateurs du pr\u00e9sident Serigne Mboup, \u00e9voquent l\u2019histoire du port, construit par la Chambre de commerce entre 1925 et 1930. A cette \u00e9poque sous l\u2019administration coloniale, l\u2019institution voulait stimuler l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale et faciliter l\u2019approvisionnement des zones situ\u00e9es le long du fleuve en produits locaux comme import\u00e9s. Ce programme s\u2019appuyait sur la mise en place d\u2019une voie ferr\u00e9e ralliant l\u2019actuelle usine de la Sonacos \u00e0 la station portuaire de Kaolack pour assurer le transfert de l\u2019arachide. Ces op\u00e9rations ont pour la suite, \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es par l\u2019ouverture du fleuve \u00e0 la navigation commerciale, permettant \u00e0 des navires marchands, d\u2019acheminer la production agricole de Kaolack vers les autres march\u00e9s du pays, parfois tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s.\u00a0 Ce bouillonnement \u00e9conomique, aujourd\u2019hui largement \u00e9voqu\u00e9 par les responsables de la CCIAK s\u2019est poursuivi jusqu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960 p\u00e9riode marqu\u00e9e par le d\u00e9clin progressif des activit\u00e9s portuaires et par la perte d\u2019influence de l\u2019infrastructure dans l\u2019\u00e9conomie locale.<\/p>\n\n\n\n
Il faudra attendre 2010 avec l\u2019arriv\u00e9e de Serigne Mboup \u00e0 la t\u00eate de la Chambre de commerce d\u2019industrie et d\u2019agriculture de Kaolack, pour voir une relance progressive des activit\u00e9s. Plusieurs investissements sont alors engag\u00e9s pour r\u00e9habiliter les b\u00e2timents et am\u00e9nager des hangars destin\u00e9s \u00e0 la location. En 2018, dans le cadre d\u2019une coop\u00e9ration \u00e9tablie avec la R\u00e9publique de Cor\u00e9e, le Port a accueilli des navires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les op\u00e9rations de dragage du littoral. Aujourd\u2019hui, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s et la perte de ce programme, le port, continue d\u2019enregistrer en moyenne 90 \u00e0 100 navires par an pour maintenir ses activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Priv\u00e9 d\u00e9sormais des recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par ces op\u00e9rations, ainsi que des revenus issus du commerce et de la location des b\u00e2timents situ\u00e9s dans l\u2019enceinte portuaire, le bureau affirme avoir adopt\u00e9 une posture de prudence lors de l\u2019\u00e9laboration de baisse son budget annuel. L\u2019institution a d\u00e9cid\u00e9 de revoir ses pr\u00e9visions financi\u00e8res \u00e0 la baisse, en r\u00e9duisant son budget d\u2019environ100 millions de francs CFA, pour anticiper d\u2019\u00e9ventuelles difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
ABDOULAYE FALL <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" R\u00e9uni en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire, le bureau de la Chambre de commerce d\u2019industrie et d\u2019agriculture de Kaolack (Cciak) dit avoir<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-69152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69154,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69152\/revisions\/69154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/69153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}