La guerre se passe \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres. Mais ses effets, eux, pourraient frapper \u00e0 nos portes. Le d\u00e9troit d\u2019Hormuz, ce bras de mer \u00e9troit coinc\u00e9 entre l\u2019Iran et le sultanat d\u2019Oman, est l\u2019une de ces r\u00e9alit\u00e9s g\u00e9ographiques dont on ne parle que lors des crises, mais dont d\u00e9pend en permanence une bonne partie de l\u2019\u00e9conomie mondiale. Et aujourd\u2019hui, il est au c\u0153ur de toutes les inqui\u00e9tudes.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui se bloque dans le Golfe Persique se ressent rapidement dans les ports de Dakar, d\u2019Abidjan, de Lagos ou de Mombasa. Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales fonctionnent comme des vases communicants : une perturbation \u00e0 un bout du monde se propage \u00e0 l\u2019autre bout, souvent plus vite et plus violemment dans les pays les moins arm\u00e9s pour y faire face. Et l\u2019Afrique subsaharienne est pr\u00e9cis\u00e9ment dans cette situation.<\/p>\n\n\n\n
I. Hormuz ou l\u2019art\u00e8re jugulaire de l\u2019\u00e9conomie mondiale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Imaginez un robinet par lequel passerait un cinqui\u00e8me du p\u00e9trole consomm\u00e9 dans le monde chaque jour. C\u2019est exactement ce qu\u2019est le d\u00e9troit d\u2019Hormuz. Entre 17 et 21 millions de barils de brut y transitent quotidiennement \u00e0 bord de tankers g\u00e9ants. Fermez le robinet, et c\u2019est toute la m\u00e9canique de l\u2019\u00e9conomie mondiale qui grippe.<\/p>\n\n\n\n Les analystes des grandes banques et institutions financi\u00e8res s\u2019accordent sur un point : une fermeture du d\u00e9troit, m\u00eame temporaire, ferait exploser les cours du p\u00e9trole entre 150 et 250 dollars le baril. Des niveaux jamais atteints. Des alternatives existent, comme le pipeline saoudien IPSA, mais leur capacit\u00e9 est tr\u00e8s insuffisante pour absorber un tel flux. R\u00e9sultat : les d\u00e9lais s\u2019allongeraient, les co\u00fbts s\u2019envoleraient, et la facture serait pr\u00e9sent\u00e9e aux consommateurs du monde entier \u00e0 commencer par les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n L\u2019Afrique subsaharienne : un continent \u00e0 nu face au choc p\u00e9trolier<\/strong><\/p>\n\n\n\n Contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pourrait croire, l\u2019Afrique n\u2019est pas un continent p\u00e9trolier dans sa grande majorit\u00e9. Sur 54 \u00c9tats africains, une quarantaine d\u00e9pendent des importations d\u2019hydrocarbures pour faire rouler leurs voitures, \u00e9clairer leurs villes et faire tourner leurs industries.<\/p>\n\n\n\n Une flamb\u00e9e des prix du p\u00e9trole d\u00e9clencherait une r\u00e9action en cha\u00eene. D\u2019abord, une explosion de la facture \u00e9nerg\u00e9tique des \u00c9tats, avec des r\u00e9serves de change d\u00e9j\u00e0 fragiles mises \u00e0 rude \u00e9preuve. Ensuite, une inflation galopante sur les denr\u00e9es alimentaires, puisque le p\u00e9trole irrigue toute l\u2019\u00e9conomie, notamment le transport des marchandises, l\u2019irrigation des champs, les engrais, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Dans des pays o\u00f9 les m\u00e9nages pauvres consacrent parfois les deux tiers de leurs revenus \u00e0 se nourrir, toute hausse des prix alimentaires est une catastrophe sociale. \u00c0 cela s\u2019ajouterait la d\u00e9pr\u00e9ciation des monnaies locales, rendant les importations encore plus ch\u00e8res et all\u00e9geant encore davantage le pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n\n\n\n Le S\u00e9n\u00e9gal, entre vuln\u00e9rabilit\u00e9 structurelle et espoir p\u00e9trolier<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le S\u00e9n\u00e9gal est un cas \u00e0 part. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, il fait partie des pays les plus expos\u00e9s de la r\u00e9gion face \u00e0 un choc p\u00e9trolier. En effet, il importe la quasi-totalit\u00e9 du p\u00e9trole raffin\u00e9 qu\u2019il consomme, sa seule raffinerie traitant du brut venu de l\u2019ext\u00e9rieur. La p\u00eache artisanale, l\u2019agriculture, le transport, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, tout d\u00e9pend du carburant import\u00e9. Une hausse brutale des prix \u00e0 la pompe se traduirait imm\u00e9diatement par une hausse du co\u00fbt de la vie, des d\u00e9lestages \u00e9lectriques intensifi\u00e9s et un appauvrissement rapide de pans entiers de la population.<\/p>\n\n\n\n De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, le S\u00e9n\u00e9gal est pr\u00e9cis\u00e9ment en train de basculer dans le camp des producteurs d\u2019hydrocarbures. Le gisement gazier de Grand-Tortue Ahmeyim a livr\u00e9 ses premi\u00e8res cargaisons de GNL en 2024, et le champ p\u00e9trolier de Sangomar a d\u00e9marr\u00e9 sa production. Mais cette manne ne prot\u00e9gera pas le pays \u00e0 court terme. Le S\u00e9n\u00e9gal n\u2019a pas encore la capacit\u00e9 de raffiner son propre brut ni de r\u00e9orienter sa production de gaz vers sa consommation domestique. Le Pr\u00e9sident Bassirou Diomaye Faye se retrouve donc dans une position inconfortable. Celle de g\u00e9rer une crise d\u2019approvisionnement potentiellement s\u00e9v\u00e8re tout en pilotant une transformation \u00e9conomique historique.<\/p>\n\n\n\n D\u2019autres pays africains dans l\u2019\u0153il du cyclone<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019\u00c9thiopie, 130 millions d\u2019habitants sans acc\u00e8s \u00e0 la mer est enti\u00e8rement tributaire de ce qui arrive par le port de Djibouti. Une hausse des prix du p\u00e9trole dans un pays d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9 par des ann\u00e9es de guerre civile serait un coup dur suppl\u00e9mentaire. Le Kenya, hub \u00e9conomique de l\u2019Afrique de l\u2019Est, verrait ses co\u00fbts d\u2019importation d\u2019\u00e9nergie flamber, avec des r\u00e9percussions imm\u00e9diates sur son industrie et son agriculture.<\/p>\n\n\n\n Plus au nord, le Maroc, bien qu\u2019engag\u00e9 dans un ambitieux programme d\u2019\u00e9nergies renouvelables, importe encore pr\u00e8s de 90 % de son \u00e9nergie fossile. La C\u00f4te d\u2019Ivoire souffrirait d\u2019un double effet : la hausse du co\u00fbt des hydrocarbures chez elle, et le ralentissement de ses partenaires europ\u00e9ens, principaux acheteurs de son cacao et de son caf\u00e9. Quant \u00e0 l\u2019Afrique du Sud, puissance industrielle du continent, elle serait frapp\u00e9e \u00e0 la fois par la hausse du p\u00e9trole import\u00e9 et par le ralentissement de la demande mondiale en mati\u00e8res premi\u00e8res mini\u00e8res, dont elle est l\u2019un des grands fournisseurs.<\/p>\n\n\n\n Les dimensions g\u00e9opolitiques africaines du conflit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le conflit ne se r\u00e9sume pas \u00e0 une question de prix \u00e0 la pompe. Il redistribue aussi les cartes diplomatiques, et l\u2019Afrique se retrouve, une fois de plus, somm\u00e9e de choisir son camp. Plusieurs pays africains entretiennent des relations avec l\u2019Iran commerciales, diplomatiques, parfois militaires et pourraient se retrouver sous pression occidentale. D\u2019autres pourraient au contraire y voir une opportunit\u00e9 pour renforcer leurs liens avec T\u00e9h\u00e9ran ou avec Moscou et P\u00e9kin, qui soutiennent l\u2019Iran.<\/p>\n\n\n\n La situation cr\u00e9e \u00e9galement un paradoxe pour les producteurs africains de p\u00e9trole. Le Nig\u00e9ria, l\u2019Angola, le Gabon, l\u2019Alg\u00e9rie ou la Libye pourraient engranger des recettes p\u00e9troli\u00e8res exceptionnelles gr\u00e2ce \u00e0 la flamb\u00e9e des cours. Mais l\u2019histoire enseigne que ces aubaines ne se transforment pas automatiquement en bien-\u00eatre pour les populations et que l\u2019inflation import\u00e9e ronge souvent une bonne partie des b\u00e9n\u00e9fices attendus.<\/p>\n\n\n\n Quelles r\u00e9ponses pour l\u2019Afrique ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les solutions existent, m\u00eame si elles demandent du temps et de la volont\u00e9 politique. La premi\u00e8re urgence est la constitution de r\u00e9serves strat\u00e9giques de carburant. Peu de pays africains disposent de plus de trente jours de stocks, alors que l\u2019Agence Internationale de l\u2019\u00c9nergie recommande un minimum de 90 jours. Une coop\u00e9ration r\u00e9gionale au sein de la CEDEAO ou de l\u2019Union Africaine permettrait de mutualiser ces r\u00e9serves et d\u2019amortir les chocs futurs.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 plus long terme, la r\u00e9ponse structurelle passe par les \u00e9nergies renouvelables. L\u2019Afrique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un ensoleillement et d\u2019un potentiel \u00e9olien parmi les meilleurs du monde. Investir massivement dans le solaire et l\u2019\u00e9olien, c\u2019est r\u00e9duire durablement la d\u00e9pendance aux caprices des march\u00e9s p\u00e9troliers mondiaux. Enfin, l\u2019Union Africaine gagnerait \u00e0 parler d\u2019une seule voix dans les instances internationales pour peser sur la d\u00e9sescalade du conflit et rappeler que ses populations seront les premi\u00e8res victimes d\u2019une guerre des hydrocarbures dans le Golfe.<\/p>\n\n\n\n L\u2019Afrique, otage silencieux d\u2019une guerre qui n\u2019est pas la sienne\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il y a quelque chose de profond\u00e9ment injuste dans ce qui se joue. L\u2019Afrique subsaharienne ne repr\u00e9sente qu\u2019une infime part des \u00e9missions mondiales de CO2. Elle n\u2019est en rien responsable du conflit qui oppose les \u00c9tats-Unis et Isra\u00ebl \u00e0 l\u2019Iran. Et pourtant, ses populations pourraient en payer un prix exorbitant si le d\u00e9troit d\u2019Hormuz venait \u00e0 se fermer.<\/p>\n\n\n\n Pour le S\u00e9n\u00e9gal, ce contexte doit servir d\u2019\u00e9lectrochoc. Il est temps d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la construction d\u2019une vraie souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en valorisant ses ressources p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res naissantes, mais surtout en faisant des \u00e9nergies renouvelables le socle d\u2019un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement moins expos\u00e9 aux turbulences du monde. Car une chose est certaine : les crises g\u00e9opolitiques ne s\u2019arr\u00eateront pas. C\u2019est \u00e0 l\u2019Afrique de se donner les moyens de ne plus en \u00eatre l\u2019otage silencieux.<\/p>\n\n\n\n SOURCE DAKARACTU<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La guerre se passe \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres. Mais ses effets, eux, pourraient frapper \u00e0 nos portes. 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