Pr\u00e9vu pour le 12 f\u00e9vrier 2026, le prochain lancement d\u2019Ariane 6 sera l\u2019occasion pour l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne (ESA) de d\u00e9voiler la version 64 de son nouveau lanceur f\u00e9tiche. Derni\u00e8re innovation en date dans la grande lign\u00e9e des fus\u00e9es Ariane, ce fleuron de la technologie europ\u00e9enne entend mettre en orbite 32 satellites en un seul vol.<\/p>\n\n\n\n
Ariane 6 retourne tutoyer les cieux.\u00a0Fix\u00e9 au 12 f\u00e9vrier<\/strong>, le vol num\u00e9ro 267 de l\u2019histoire du projet spatial europ\u00e9en doit mettre sur orbite 32 satellites pour le compte du g\u00e9ant \u00e9tats-unien Amazon. Il s\u2019inscrit dans le projet de constellation satellitaire du milliardaire Jeff Bezos pour fournir une connexion internet mondiale haut d\u00e9bit. Baptis\u00e9 Leo, ce maillage spatial cherche \u00e0 concurrencer le r\u00e9seau Starlink d\u2019Elon Musk.<\/p>\n\n\n\n Le lancement de mi-f\u00e9vrier rev\u00eat ceci dit un second int\u00e9r\u00eat pour ArianeGroup. Le constructeur franco-allemand inaugure une nouvelle version de son lanceur Ariane 6. Cette version 64 est \u00e9quip\u00e9e de quatre boosters – technologie d\u00e9j\u00e0 mise \u00e0 l’\u00e9preuve sur Ariane 4 – pour amener \u00e0 bon port la charge la plus lourde jamais transport\u00e9e par cette fiert\u00e9 de l\u2019industrie spatiale europ\u00e9enne, contre deux pour \u00ab l’A62 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Depuis son premier vol en juillet 2024, le lanceur Ariane 6 a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9 de succ\u00e8s dans les quatre vols r\u00e9alis\u00e9s au cours de l\u2019ann\u00e9e 2025. C\u2019est, cette fois au tour de \u00ab la version la plus puissante du lanceur<\/em> \u00bb, de faire ses preuves, d\u00e9crit – pour RFI – Arnaud Demay, chef de projet sur le programme Ariane 6.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Les quatre boosters P120C sont le vrai muscle de cette version d\u2019Ariane, car ils fournissent plus de 90% de la pouss\u00e9e n\u00e9cessaire au d\u00e9collage<\/em> \u00bb, explique encore Arnaud Demay. Associ\u00e9s \u00e0 l\u2019embl\u00e9matique moteur Vulcain, ils permettent au lanceur de d\u00e9fier la gravit\u00e9 en d\u00e9livrant 1 500 tonnes de pouss\u00e9e au moment du d\u00e9part. Une fois la fus\u00e9e hors de l\u2019atmosph\u00e8re, ces boosters, exsangues apr\u00e8s avoir br\u00fbl\u00e9 en quelques minutes tout leur carburant, sont d\u00e9tach\u00e9s pour all\u00e9ger l’\u00e9difice.<\/p>\n\n\n\n Vulcain prend alors enti\u00e8rement le relais pour qu\u2019Ariane puisse continuer sa course jusqu\u2019\u00e0 avoir, \u00e0 son tour, \u00e9puis\u00e9 toutes les r\u00e9serves d\u2019oxyg\u00e8ne liquide et d\u2019hydrog\u00e8ne liquide qui l\u2019alimentent. L\u2019\u00e9tage principal de la fus\u00e9e, transportant le carburant sp\u00e9cial de Vulcain, est ensuite d\u00e9tach\u00e9 lui aussi. Vinci, le moteur de l\u2019\u00e9tage sup\u00e9rieur, entre alors en sc\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Grande nouveaut\u00e9 apport\u00e9e par Ariane 6<\/em> \u00bb, ce moteur peut \u00ab se rallumer jusqu\u2019\u00e0 trois fois en vol<\/em> \u00bb, souligne Arnaud Demay. Un point essentiel pour la pr\u00e9cision exig\u00e9e par la mission du vol de cette version 64, \u00e0 savoir placer en orbite des grappes d\u2019un total de 32 satellites prot\u00e9g\u00e9s par la coiffe \u00e0 la pointe de la fus\u00e9e. Vinci permet ainsi d\u2019atteindre minutieusement les diff\u00e9rents points o\u00f9 d\u00e9poser les satellites. \u00ab Ariane 6 fonctionne comme un bus, mais dans l\u2019espace !<\/em> \u00bb, r\u00e9sume-t-il.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est \u00e9galement gr\u00e2ce aux multiples rallumages de Vinci qu\u2019ArianeGroup s\u2019assure de laisser le moins de d\u00e9bris possible avec ces nouveaux vols. Un enjeu actuel face \u00e0 l\u2019encombrement de plus en plus important de l\u2019orbite terrestre. Le troisi\u00e8me et dernier allumage \u00ab sert \u00e0 la d\u00e9sorbitation de l\u2019\u00e9tage une fois la mission termin\u00e9e<\/em> \u00bb, explique le chef de projet. Un atout suppl\u00e9mentaire pour une fus\u00e9e qui cherche \u00e0 concurrencer l\u2019Am\u00e9ricain SpaceX.<\/p>\n\n\n\n Ariane 6 est le r\u00e9sultat d\u2019un colossal travail conjoint de treize pays europ\u00e9ens. Symbole de cet effort collectif, le moteur Vulcain a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9 par des mains fran\u00e7aises, allemandes, su\u00e9doises, irlandaises et italiennes. ArianeGroup cordonne les quelque 600 entreprises qui prennent part au projet.<\/p>\n\n\n\n Une fois chaque \u00e9l\u00e9ment con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et assembl\u00e9, l\u2019ensemble est \u00ab achemin\u00e9 en un seul voyage \u00e0 bord du bateau <\/em>Canop\u00e9e, qui transporte tous les \u00e9tages et composants d\u2019un seul lanceur en m\u00eame temps<\/em> \u00bb jusqu\u2019en Guyane<\/a><\/strong>, d\u00e9taille le chef de projet.<\/p>\n\n\n\nPouss\u00e9e maximale de 1 500 t<\/h2>\n\n\n\n
\u00ab Made in Europe \u00bb<\/h2>\n\n\n\n