{"id":67625,"date":"2026-02-06T09:00:48","date_gmt":"2026-02-06T09:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=67625"},"modified":"2026-02-06T09:00:49","modified_gmt":"2026-02-06T09:00:49","slug":"port-de-dakar-et-les-4000-conteneurs-bloques-au-mali-plus-de-13-milliards-de-francs-cfa-envoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=67625","title":{"rendered":"Port de Dakar et les 4000 conteneurs bloqu\u00e9s au Mali : Plus de 13 milliards de francs CFA envol\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<p>Priv\u00e9 de milliers de conteneurs immobilis\u00e9s au Mali, le port de Dakar subit de plein fouet une crise logistique qui pourrait co\u00fbter 20 millions d\u2019euros soit plus de 13 milliards de francs CFA aux armateurs. Ce qui risque de faire flamber les prix dans toute la r\u00e9gion. Le port autonome de Dakar, poumon \u00e9conomique du S\u00e9n\u00e9gal et porte d\u2019entr\u00e9e de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest, se retrouve alors au centre d\u2019une \u00e9quation \u00e9conomique. L\u2019immobilisation de plus de 4 000 conteneurs vides au Mali prive la plateforme s\u00e9n\u00e9galaise d\u2019un mat\u00e9riel essentiel \u00e0 son fonctionnement.<br>\u00a0<br>Avec un prix moyen de 5000 euros par conteneur neuf, ce sont environ 20 millions d\u2019euros de mat\u00e9riel qui \u00e9chappent au circuit logistique de Dakar. Mais la perte financi\u00e8re va bien au-del\u00e0 pour les compagnies maritimes op\u00e9rant depuis le port s\u00e9n\u00e9galais.\u00a0\u00ab Un conteneur vide et immobile est un conteneur qui ne travaille pas, qui ne transporte pas de marchandises. C\u2019est un manque \u00e0 gagner tr\u00e8s important pour les compagnies maritimes \u00bb, explique un \u00e9conomiste malien dont les propos sont relay\u00e9s par RFI. Pour MSC et Hapag-Lloyd, principales victimes avec respectivement 2800 et 700 conteneurs bloqu\u00e9s, l\u2019impact sur la rentabilit\u00e9 des lignes Dakar-Bamako est consid\u00e9rable.<br>\u00a0<br>Cette h\u00e9morragie de conteneurs trouve sa source dans le chaos s\u00e9curitaire malien. Les attaques jihadistes r\u00e9currentes dans la r\u00e9gion de Kayes, \u00e0 la fronti\u00e8re avec le S\u00e9n\u00e9gal, ont transform\u00e9 la route Dakar-Bamako en parcours \u00e0 hauts risques. Les transporteurs rechignent d\u00e9sormais \u00e0 effectuer le trajet retour, m\u00eame pour r\u00e9cup\u00e9rer les pr\u00e9cieux conteneurs.<br>\u00a0<br>Le Conseil malien des chargeurs \u00e9voque un \u00ab risque r\u00e9el de durcissement des conditions d\u2019exploitation des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques maliens par les armateurs \u00bb. Traduction concr\u00e8te : les compagnies maritimes pourraient augmenter leurs tarifs ou r\u00e9duire leurs services depuis Dakar pour compenser leurs pertes, p\u00e9nalisant l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique ouest-africaine.<br>\u00a0<br>L\u2019impact pourrait se faire sentir bien au-del\u00e0 des bureaux des armateurs. \u00ab Les co\u00fbts logistiques sont imm\u00e9diatement r\u00e9percut\u00e9s sur les prix des produits \u00bb, avertit l\u2019\u00e9conomiste malien interrog\u00e9 par RFI, rappelant l\u2019explosion des prix du ciment pendant l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier. Avec 70 % des importations maliennes qui transitent par Dakar, toute perturbation de la circulation des conteneurs entre les deux capitales affecte directement les consommateurs maliens. \u00c0 l\u2019approche du ramadan, p\u00e9riode de forte consommation, la pression monte sur les autorit\u00e9s pour trouver une solution.<br>\u00a0<br><strong>Dakar avait pourtant fait des efforts\u00a0<br><\/strong>\u00a0<br>En novembre dernier, c\u2019\u00e9tait le probl\u00e8me inverse qui pr\u00e9occupait Bamako : plus de 2 000 conteneurs pleins attendaient au port de Dakar d\u2019\u00eatre achemin\u00e9s au Mali, bien au-del\u00e0 de la dur\u00e9e r\u00e8glementaire. La ministre malienne des Transports, Demb\u00e9l\u00e9 Madina Sissoko, s\u2019\u00e9tait d\u00e9plac\u00e9e personnellement \u00e0 Dakar pour n\u00e9gocier.<br>\u00a0<br>Le S\u00e9n\u00e9gal avait alors accept\u00e9 l\u2019annulation totale des p\u00e9nalit\u00e9s de stockage pour les soci\u00e9t\u00e9s maliennes et accord\u00e9 un d\u00e9lai de trois mois pour leur \u00e9vacuation. R\u00e9sultat : il ne reste aujourd\u2019hui que 304 conteneurs en attente \u00e0 Dakar, avec une date limite fix\u00e9e au 24 f\u00e9vrier pour leur \u00ab enl\u00e8vement \u00bb.<br>\u00a0<br>Face \u00e0 cette nouvelle crise, les compagnies maritimes ont choisi de ne pas communiquer directement depuis Dakar. Elles ont laiss\u00e9 les autorit\u00e9s maliennes relayer leurs dol\u00e9ances, exprim\u00e9es lors d\u2019une r\u00e9union le 20 janvier dernier dans la capitale s\u00e9n\u00e9galaise. Ni le Conseil malien des chargeurs, ni le minist\u00e8re des Transports n\u2019ont r\u00e9pondu aux demandes de clarification sur les solutions envisag\u00e9es pour d\u00e9bloquer la situation, rapporte la Rfi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Priv\u00e9 de milliers de conteneurs immobilis\u00e9s au Mali, le port de Dakar subit de plein fouet une crise logistique qui<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-67625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-event-more-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67625"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67626,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67625\/revisions\/67626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}