Dakar, (APS) \u2013 Une exposition itin\u00e9rante cl\u00f4tur\u00e9e jeudi \u00e0 Dakar a mis en exergue la riche histoire ferroviaire du S\u00e9n\u00e9gal, \u00e0 travers des images, clich\u00e9s et inscriptions symboliques de l\u2019itin\u00e9raire du rail dans les anciennes zones de l\u2019Afrique-occidentale fran\u00e7aise (AOF).<\/p>\n\n\n\n
Le visiteur peut admirer, \u00e0 travers cette exposition inaugur\u00e9e mardi, de nombreux objets symboliques de l\u2019histoire du chemin de fer du S\u00e9n\u00e9gal, dont des inscriptions renvoyant au rail et une carte des diff\u00e9rents types de chemins de fer.<\/p>\n\n\n\n
Il y a aussi des images de la gr\u00e8ve des cheminots entre le 10 octobre 1947 et le 19 mars 1948, des clich\u00e9s des diff\u00e9rentes gares du S\u00e9n\u00e9gal class\u00e9es patrimoines nationales et d\u2019autres mettant en sc\u00e8ne d\u2019anciennes locomotives.<\/p>\n\n\n\n
Elle retrace aussi l\u2019histoire des lignes ferroviaires Dakar-Saint Louis et Thi\u00e8s-M\u00e9dine, mais \u00e9galement d\u2019autres itin\u00e9raires du rail en Afrique occidentale fran\u00e7aise : Dakar-Niger, Kayes-Niger, Abidjan-Niger, Conakry-Niger, B\u00e9nin-Niger.<\/p>\n\n\n\n
\u201dCe que j\u2019ai voulu montrer, c\u2019est que l\u2019histoire ferroviaire est une histoire tr\u00e8s riche. Il s\u2019agissait de montrer \u00e9galement comment les cheminots ont jou\u00e9 un grand r\u00f4le dans ce secteur et comment le chemin de fer du S\u00e9n\u00e9gal fait aussi partie d\u2019un h\u00e9ritage colonial fran\u00e7ais\u201d, a expliqu\u00e9 Fadel Thiam, initiateur de cette exposition.<\/p>\n\n\n\n
M. Thiam dit avoir sillonn\u00e9 diff\u00e9rentes gares comme celle de Thi\u00e8s, Kidira ou encore Saint-Louis, pour prendre des photos et collecter des objets ferroviaires recueillis en vue de monter son exposition.<\/p>\n\n\n\n
\u201dL\u2019exposition reconstitue \u00e9galement l\u2019histoire de la r\u00e9gie du chemin de fer du S\u00e9n\u00e9gal cr\u00e9\u00e9e en 1960, ainsi que les quatre zones de l\u2019AOF sur 1900 km\u201d, a-t-il signal\u00e9 dans un entretien avec l\u2019APS, insistant sur l\u2019importance de revenir sur cette histoire \u201dtr\u00e8s riche\u201d qui fait partie du patrimoine culturel s\u00e9n\u00e9galais.<\/p>\n\n\n\n
Il dit avoir \u00e9galement abord\u00e9, dans son exposition, des questions techniques, notamment pour expliquer le processus ayant conduit \u00e0 la mise en place du train \u00e9lectrique, depuis locomotive \u00e0 vapeur.<\/p>\n\n\n\n
\u201dLes premi\u00e8res locomotives ne comportaient que trois essieux moteurs, mais plus tard, il y a eu des locomotives plus puissantes telles que les \u2018bayer-garat\u2019 qui \u00e9taient des locomotives de 90 tonnes, longues de 30 m\u00e8tres compos\u00e9es de trois classes articul\u00e9es\u201d, peut-on lire sur l\u2019une des inscriptions.<\/p>\n\n\n\n
Pour la mise en place d\u2019un mus\u00e9e du rail<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201dIl faillait revisiter cette histoire int\u00e9ressante. Et pour cela, nous proposons \u00e9galement la mise en place, avec l\u2019appui des partenaires, d\u2019un mus\u00e9e du rail\u201d, qui devrait \u00eatre implant\u00e9 dans un d\u00e9p\u00f4t ou une gare, selon Fadel Thiam, ancien conservateur du mus\u00e9e de Thi\u00e8s, connue comme \u00e9tant la cit\u00e9 du rail.<\/p>\n\n\n\n Il souligne que cette id\u00e9e vise \u00e0 restaurer un train de l\u2019\u00e9poque coloniale, au profit des touristes mais \u00e9galement initier, \u00e0 travers de petits trains en miniature, des animations pour les enfants, en incluant tout l\u2019aspect ludique et \u00e9ducatif li\u00e9 au train.<\/p>\n\n\n\n La construction de la ligne ferroviaire Dakar-Saint Louis, qui marque la naissance du rail en Afrique occidentale fran\u00e7aise, a \u00e9t\u00e9 entam\u00e9e en 1885, sous l\u2019impulsion du gouverneur fran\u00e7ais Louis Alexandre Bri\u00e8re de l\u2019Isle (1827-1896).<\/p>\n\n\n\n AMN\/HB\/FKS\/BK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dakar, (APS) \u2013 Une exposition itin\u00e9rante cl\u00f4tur\u00e9e jeudi \u00e0 Dakar a mis en exergue la riche histoire ferroviaire du S\u00e9n\u00e9gal,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-67339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67339"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67341,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67339\/revisions\/67341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/67340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}