{"id":67207,"date":"2026-01-28T10:57:20","date_gmt":"2026-01-28T10:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=67207"},"modified":"2026-01-28T10:58:10","modified_gmt":"2026-01-28T10:58:10","slug":"environnement-entre-53000-et-60000-tonnes-de-co2-reduites-avec-le-brt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=67207","title":{"rendered":"Environnement: entre 53000 et 60000 tonnes de CO2 r\u00e9duites avec le BRT"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Le Bus Rapid Transit (BRT), permet d\u2019\u00e9viter chaque ann\u00e9e l\u2019\u00e9mission de 53 000 \u00e0 60 000 tonnes de CO2, par rapport \u00e0 une flotte similaire fonctionnant aux \u00e9nergies fossiles.&nbsp;C\u2019est ce qui ressort du nouveau rapport publi\u00e9 le 6 octobre 2025, par le Deep Decarbonization Pathways (DDP) \u00e0 l\u2019occasion des dix ans de l\u2019Accord de Paris.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En termes d\u2019\u00e9missions, la flotte enti\u00e8rement \u00e9lectrique du BRT devrait permettre de r\u00e9duire ou d\u2019\u00e9viter entre 53 000 et 60 000 tonnes de CO2 par an par rapport \u00e0 ce qu\u2019\u00e9mettraient des bus similaires fonctionnant aux \u00e9nergies fossiles.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon le rapport du Deep Decarbonization Pathways (DDP) publi\u00e9 lundi, les facteurs qui ont chang\u00e9 la donne sont les suivants. Il s\u2019agit notamment d\u2019une d\u00e9cision politique prise aux niveaux national et municipal de donner la priorit\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 propre. Mai aussi, une structure de partenariat public-priv\u00e9 qui a mobilis\u00e9 d\u2019importants financements internationaux afin de r\u00e9duire le risque financier.<\/p>\n\n\n\n<p>La disponibilit\u00e9 technologique de bus \u00e9lectriques \u00e0 grande capacit\u00e9 (130 bus) et d\u2019infrastructures de recharge (23 stations) capables de desservir des flux importants sont aussi des mesures qui ont att\u00e9nu\u00e9 cette \u00e9mission.<\/p>\n\n\n\n<p>Il en est de m\u00eame pour l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire (voies r\u00e9serv\u00e9es, restructuration de l\u2019int\u00e9gration du secteur informel ; et un discours public fort sur la congestion, la pollution atmosph\u00e9rique et les impacts climatiques.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">22 387,43 Gg de CO\u2082 \u00e9mis par le S\u00e9n\u00e9gal en 2018<\/h5>\n\n\n\n<p>\u00ab Bien que le BRT ne g\u00e9n\u00e8re pas encore toutes les \u00e9conomies d\u2019\u00e9missions escompt\u00e9es, sa conception et sa mise en \u0153uvre sont tout \u00e0 fait conformes \u00e0 ce qui est n\u00e9cessaire pour une transition nationale vers la neutralit\u00e9 carbone : \u00e9lectrification, transfert modal, planification des infrastructures, r\u00e9forme r\u00e9glementaire, acc\u00e8s inclusif et coordination institutionnelle \u00bb, renseigne le document.<\/p>\n\n\n\n<p>Globalement, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) du S\u00e9n\u00e9gal ont poursuivi une tendance haussi\u00e8re au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. Ceci, en lien direct avec la croissance \u00e9conomique (+5,3 % par an entre 2015 et 2024), l\u2019urbanisation (+5 % de population urbaine) et l\u2019augmentation de la demande \u00e9nerg\u00e9tique (+27 % sur la m\u00eame p\u00e9riode).<\/p>\n\n\n\n<p>Le BUR (Burden Sharing) du S\u00e9n\u00e9gal, publi\u00e9 en 2025, a estim\u00e9 les \u00e9missions totales de GES \u00e0 22 387,43 Gg CO\u2082e en 2018.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yaya Sow<\/strong><br>LESOLEIL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Bus Rapid Transit (BRT), permet d\u2019\u00e9viter chaque ann\u00e9e l\u2019\u00e9mission de 53 000 \u00e0 60 000 tonnes de CO2, par<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-67207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67207"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67209,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67207\/revisions\/67209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}