{"id":63018,"date":"2025-11-04T10:03:40","date_gmt":"2025-11-04T10:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=63018"},"modified":"2025-11-04T10:03:40","modified_gmt":"2025-11-04T10:03:40","slug":"camions-citernes-attaques-et-incendies-situation-inflammable-au-mali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=63018","title":{"rendered":"Camions-citernes attaqu\u00e9s et incendi\u00e9s : Situation inflammable au Mali"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Depuis plusieurs mois maintenant, le carburant est devenu une denr\u00e9e tr\u00e8s rare au Mali. \u00c7a ne coule plus dans les stations d\u2019essence, ont t\u00e9moign\u00e9 des chauffeurs maliens crois\u00e9s \u00e0 Kidira. Les citernes sont devenues la proie des djihadistes. Elles acc\u00e8dent difficilement au territoire malien du fait des nombreuses attaques dont elles sont les cibles. Parfois, c\u2019est sous escorte qu\u2019elles parviennent au Mali. M\u00eame avec cela, c\u2019est en quantit\u00e9 tr\u00e8s insuffisante, a laiss\u00e9 entendre I. S, un chauffeur malien de transport de marchandises. Ce qui fait que le pays est compl\u00e8tement asphyxi\u00e9.&nbsp;<\/strong><strong>Par Abdoulaye FALL \u2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;C\u2019est un casse-t\u00eate&nbsp;: trouver du carburant en territoire malien est devenu, par ces temps qui courent, plus \u00e9reintant qu\u2019escalader l\u2019Himalaya. Les camions remplis de liquide inflammable sont attaqu\u00e9es de tous bords par les djihadistes, qui ne veulent pas que les citernes acc\u00e8dent au territoire pour approvisionner les stations d\u2019essence. L\u2019objectif recherch\u00e9, explique-t-on, c\u2019est d\u2019asphyxier l\u2019Etat central. A en croire Gallo Ndiaye, responsable syndical au niveau de Synag Transport, \u00abc\u2019est un r\u00e9el probl\u00e8me avec les camions-citernes\u00bb. \u00abPar ces temps qui courent, conduire une citerne \u00e0 destination du Mali est tr\u00e8s risqu\u00e9. Les djihadistes s\u2019en prennent aux citernes sans m\u00e9nagement. Ils sont pr\u00eats \u00e0 laisser passer tout v\u00e9hicule, mais jamais un camion-citerne. Ils n\u2019h\u00e9sitent m\u00eame pas \u00e0 y mettre le feu\u00bb, dit-il. Selon lui, il y a plusieurs chauffeurs de ces engins qui ont d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9 les frais de la travers\u00e9e. \u00abNous avons appris que les malfrats cherchent \u00e0 cr\u00e9er une grave crise dans le pays de mani\u00e8re \u00e0 soulever les populations contre les autorit\u00e9s\u00bb, a expliqu\u00e9 Gallo Ndiaye. C\u2019est pourquoi, ajoute-t-il, les malfrats peuvent laisser passer n\u2019importe quel v\u00e9hicule sauf les citernes. D\u2019ailleurs, le flux de ces engins transportant du liquide inflammable a consid\u00e9rablement ralenti.&nbsp;\u00abBeaucoup de chauffeurs n\u2019osent plus prendre le risque\u00bb, ajoute-t-il. Par peur de voir leurs v\u00e9hicules incendi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Actuellement, les plus t\u00e9m\u00e9raires qui acceptent la travers\u00e9e, le font sous escorte militaire. \u00abSinon, ils mettent leur vie en p\u00e9ril\u00bb, note-t-il. Actuellement, les transporteurs s\u2019organisent par dizaines pour \u00eatre escort\u00e9s par les militaires maliens charg\u00e9s de les s\u00e9curiser jusqu\u2019au pays profond. Son coll\u00e8gue syndicaliste assure que la distribution de carburant au Mali n\u2019est pas l\u2019unique secteur impact\u00e9, il y a aussi le transport de marchandises, qui est aussi perturb\u00e9. Du fait que les chauffeurs n\u2019osent plus emprunter la route par peur des attaques terroristes. M\u00eame si beaucoup de camionneurs affirment que les djihadistes ne s\u2019en prennent pas aux camions charg\u00e9s de marchandises. Autre chose, les propri\u00e9taires interdisent aux chauffeurs de faire entrer les engins en territoire malien craignant pour la s\u00e9curit\u00e9 de leurs v\u00e9hicules. Car, soutiennent-ils, note un syndicaliste, une fois le v\u00e9hicule br\u00fbl\u00e9, il n\u2019y a pas un Etat ou une assurance qui rembourse. I. Sawodogo, un autre camionneur, ajoute&nbsp;: \u00abLe carburant ne se trouve plus au Mali. Vous pouvez faire plus de six stations d\u2019essence sans avoir un seul litre. Je sugg\u00e8re \u00e0 l\u2019Etat de renforcer le dispositif \u00e0 la fronti\u00e8re pour mieux escorter les v\u00e9hicules. Sans quoi, la situation peut tourner mal.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9pondant \u00e0 la question de savoir comment il a fait pour r\u00e9ussir la travers\u00e9e avec son camion charg\u00e9e de patates douces, il explique&nbsp;: \u00abJe n\u2019ai pas peur car je sais qu\u2019ils (les djihadistes) n\u2019ont pas g\u00e9n\u00e9ralement affaire aux camions charg\u00e9s de marchandises. Ils ont un probl\u00e8me, les citernes. Ils ne veulent pas qu\u2019elles entrent dans le pays pour ravitailler les populations.\u00bb Ils ont aussi affaire avec la compagnie Diarra Transport.&nbsp;Pourquoi ? \u00abJe donne ma langue au chat. Quoiqu\u2019il en soit, les populations sont fatigu\u00e9es\u00bb, t\u00e9moigne-t-il.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bamako, une situation volatile<\/strong><br>Le Mali traverse actuellement une crise des hydrocarbures d\u2019une gravit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent, caract\u00e9ris\u00e9e par une p\u00e9nurie s\u00e9v\u00e8re de carburant qui impacte la quasi-totalit\u00e9 de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique et sociale. Cette situation est principalement le r\u00e9sultat d\u2019un blocus de facto impos\u00e9 par des groupes arm\u00e9s sur les principaux axes de ravitaillement. La source du blocus&nbsp;? Une strat\u00e9gie djihadiste, \u00e9videmment&nbsp;! L\u2019origine de la crise remonte \u00e0 la multiplication, depuis septembre, des attaques cibl\u00e9es contre les convois de camions-citernes par le Groupe de soutien \u00e0 l\u2019islam et aux musulmans (Gsim\/Jnim), affili\u00e9 \u00e0 Al-Qa\u00efda, qui est identifi\u00e9 comme le principal responsable de cette strat\u00e9gie. Ces actions visent \u00e0 asphyxier \u00e9conomiquement le Mali, en particulier la capitale Bamako, en bloquant l\u2019importation de produits p\u00e9troliers depuis les pays c\u00f4tiers voisins (S\u00e9n\u00e9gal et C\u00f4te d\u2019Ivoire).<\/p>\n\n\n\n<p>Avant la crise, entre 100 et 120 camions entraient quotidiennement sur le territoire. Ce flux a \u00e9t\u00e9 quasi totalement interrompu, provoquant une rupture d\u2019approvisionnement dont les cons\u00e9quences \u00e9conomiques et sociales sont d\u00e9vastatrices. Si le prix du litre d\u2019essence a pu tripler sur le march\u00e9 noir (jusqu\u2019\u00e0 2700 F Cfa\/litre \u00e0 Bamako), les coupures d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ont augment\u00e9, car 40% de l\u2019\u00e9nergie reposent sur des centrales au fioul, provoquant le ralentissement industriel.<\/p>\n\n\n\n<p>Face \u00e0 cette situation, le gouvernement a d\u00fb annoncer la suspension temporaire des cours dans toutes les \u00e9coles et universit\u00e9s, faute de carburant pour les d\u00e9placements du personnel et le fonctionnement des g\u00e9n\u00e9rateurs. Pour limiter la crise, les autorit\u00e9s de transition ont adopt\u00e9 plusieurs mesures pour tenter de briser le blocus et att\u00e9nuer ses effets\u00a0: l\u2019Arm\u00e9e malienne (Fama) s\u00e9curise d\u00e9sormais les convois de ravitaillement. Des succ\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s, notamment l\u2019arriv\u00e9e d\u2019importants convois \u00e0 Bamako et dans des villes du Nord comme Gao, permettant une reprise progressive de l\u2019approvisionnement dans certaines zones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>afall@lequotidien.sn<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis plusieurs mois maintenant, le carburant est devenu une denr\u00e9e tr\u00e8s rare au Mali. \u00c7a ne coule plus dans les<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-63018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63020,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63018\/revisions\/63020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}