Par Oluseyi AWOJULUGBE, Tonye BAKARE \u00a9 2025 AFP<\/p>\n\n\n\n
Lorsque les r\u00e9seaux de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et internet ont \u00e9t\u00e9 interrompus dans neuf Etats du Nigeria au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9, laissant des millions de personnes sans service, les responsables des t\u00e9l\u00e9communications ont point\u00e9 du doigt un coupable familier: le vandalisme.<\/p>\n\n\n\n
La destruction des infrastructures de t\u00e9l\u00e9communications est courante dans le pays le plus peupl\u00e9 d’Afrique, qu’il s’agisse de groupes jihadistes voulant couper les communications ou de vols purs et simples de c\u00e2bles, de pi\u00e8ces, mais aussi de g\u00e9n\u00e9rateurs et de diesel dans les sous-stations.<\/p>\n\n\n\n
Et la situation a empir\u00e9 derni\u00e8rement, alors que le pays conna\u00eet sa pire crise \u00e9conomique depuis 30 ans, avec une inflation au-dessus de 20% en 2025: les vols de c\u00e2bles destin\u00e9s \u00e0 la revente sont devenus de plus en plus fr\u00e9quents, explique la soci\u00e9t\u00e9 de t\u00e9l\u00e9communications nig\u00e9riane IHS Towers dans son rapport annuel 2024.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2018 et 2022, il y a eu au moins 50.000 cas de destruction majeure des infrastructures et des installations de t\u00e9l\u00e9communications, selon la Commission nig\u00e9riane des communications.<\/p>\n\n\n\n
Ces actes de vandalisme auraient co\u00fbt\u00e9 23 millions de dollars en 2023 aux op\u00e9rateurs du secteur contraints de r\u00e9parer ou remplacer les \u00e9quipement d’apr\u00e8s un rapport de Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n
IHS Towers, qui exploite plus de 16.000 tours de t\u00e9l\u00e9communications au Nigeria, a \u00e9galement mentionn\u00e9 le vol de carburant dans ses stations de base comme un probl\u00e8me r\u00e9current, au m\u00eame titre que \u00ab\u00a0la corruption, l’incertitude politique et l’effondrement des infrastructures\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Les utilisateurs ne savent pas que les pannes sont dues \u00e0 des actes de vandalisme, ils rejettent simplement la faute sur la mauvaise qualit\u00e9 du r\u00e9seau\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Gbenga Adebayo, pr\u00e9sident de l’Association of Licensed Telecoms Operators of Nigeria (ALTON).<\/p>\n\n\n\n
En 2023, le plus grand fournisseur de t\u00e9l\u00e9communications du Nigeria, MTN, a signal\u00e9 plus de 6.000 incidents de dommages aux c\u00e2bles \u00e0 fibre optique.<\/p>\n\n\n\n
Airtel, le deuxi\u00e8me op\u00e9rateur du pays, a d\u00e9clar\u00e9 subir environ 40 cas de vandalisme sur les fibres optiques chaque jour.<\/p>\n\n\n\n
Les cons\u00e9quences du vandalisme sur les infrastructures de communication vont plus loin que la simple difficult\u00e9 \u00e0 passer des appels.<\/p>\n\n\n\n
Dans de nombreuses zones rurales, les t\u00e9l\u00e9phones portables sont le seul lien avec la famille, les services financiers ou les secours d’urgence, et les coupures de fibre optique peuvent priver des communaut\u00e9s enti\u00e8res d’acc\u00e8s \u00e0 Internet pendant plusieurs jours.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9conomie num\u00e9rique du Nigeria a contribu\u00e9 \u00e0 environ 18% du PIB au dernier trimestre 2024, mais les petits commer\u00e7ants, les \u00e9tudiants et les personnes se d\u00e9pla\u00e7ant dans le cadre de leur travail sont souvent les plus touch\u00e9s lorsque les r\u00e9seaux sont en panne et que tout, des services bancaires mobiles aux applications de VTC, est hors service.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Les infrastructures de t\u00e9l\u00e9communications sont la colonne vert\u00e9brale de notre connectivit\u00e9 et de notre \u00e9conomie num\u00e9rique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 d\u00e9but ao\u00fbt le conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 nationale du Nigeria, Nuhu Ribadu.<\/p>\n\n\n\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le pr\u00e9sident Bola Tinubu a publi\u00e9 un d\u00e9cret classant les \u00ab\u00a0syst\u00e8mes de technologie de l’information et de la communication\u00a0\u00bb et les \u00ab\u00a0r\u00e9seaux et infrastructures\u00a0\u00bb comme infrastructures nationales critiques, au m\u00eame titre que les casernes militaires et les h\u00f4pitaux et pouvant pr\u00e9tendre \u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Mais ces mesures s\u00e9curitaires semblent encore difficiles \u00e0 mettre en place, alors que les forces de s\u00e9curit\u00e9 du pays sont mobilis\u00e9es sur plusieurs fronts pour combattre la menace jihadiste dans le nord-est, le banditisme dans le nord-ouest, les affrontements intercommunautaires dans le centre, et l’ins\u00e9curit\u00e9 dans le sud.<\/p>\n\n\n\n
En outre, alors que les m\u00e9nages se tournent de plus en plus vers les g\u00e9n\u00e9rateurs et l’\u00e9nergie solaire pour faire face aux p\u00e9nuries d’\u00e9lectricit\u00e9 incessantes dans le pays et maintenir leur connectivit\u00e9, les g\u00e9n\u00e9rateurs et les batteries des stations t\u00e9l\u00e9coms sont devenus une cible tentante pour les voleurs, en particulier dans les grandes villes, qu’ils revendent \u00e0 des particuliers ignorants de leur provenance.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Les batteries des sous-stations finissent dans les maisons et les bureaux sous forme de batteries d’onduleurs d’occasion. Les g\u00e9n\u00e9rateurs et le diesel ne sont pas non plus en s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, explique M. Adebayo.<\/p>\n\n\n\n
Pour dissuader les vols, les grandes entreprises ont commenc\u00e9 \u00e0 installer des traceurs sur les batteries et les g\u00e9n\u00e9rateurs<\/p>\n\n\n\n
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