\u201cCe sont des navires de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, hybrides (\u00e9lectrique et gasoil), respectueux des normes environnementales, avec des cabines modernes, un espace VIP et des \u00e9quipements adapt\u00e9s au transport de marchandises\u201d, a expliqu\u00e9 son directeur g\u00e9n\u00e9ral, B\u00e9caye Diop, lors d\u2019une rencontre de pr\u00e9sentation \u00e0 laquelle ont pris part des r\u00e9sidents de l\u2019\u00eele situ\u00e9e \u00e0 3,5 km au large de Dakar. Selon M. Diop, chaque navire sera dot\u00e9 de cabines sanitaires, de fauteuils en cuir espac\u00e9s et de grues pour le chargement et le d\u00e9chargement. Des am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques permettront \u00e9galement, selon lui, de transformer temporairement les navires en bateaux de fret pour le transport de mat\u00e9riaux tels que le ciment, le b\u00e9ton ou les bonbonnes de gaz, en dehors des horaires passagers, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le co\u00fbt global du projet est estim\u00e9 \u00e0 25,5 milliards de francs CFA, financ\u00e9 en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 un pr\u00eat de Eximbank de Cor\u00e9e du Sud. L\u2019exploitation des navires, sauf changement, sera assur\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 Ligne maritime Dakar-Gor\u00e9e (LMDG). Le nouveau quai, long de 110 m\u00e8tres et large de 10 m\u00e8tres, sera \u00e9rig\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019actuel, construit \u00e0 l\u2019\u00e9poque coloniale, et le remplacera \u00e0 terme. D\u00e9j\u00e0 en phase de d\u00e9marrage avec les prestations techniques et les travaux pr\u00e9paratoires, le projet sera livr\u00e9 au plus tard le 30 d\u00e9cembre 2027, a indiqu\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ANAM. \u201cCe projet \u00e9tait attendu depuis des ann\u00e9es par les habitants de Gor\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Il va am\u00e9liorer significativement la s\u00e9curit\u00e9, le confort et la fluidit\u00e9 des travers\u00e9es, tout en boostant l\u2019\u00e9conomie locale\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Me Augustin Senghor, maire de la commune. L\u2019\u00e9dile a salu\u00e9 la d\u00e9marche participative adopt\u00e9e dans le cadre de ce projet, approche ayant permis aux populations de soumettre leurs pr\u00e9occupations, notamment sur le transport de marchandises et la gestion du flux touristique.<\/p>\n\n\n\n
Il a \u00e9galement soulign\u00e9 les retomb\u00e9es attendues en mati\u00e8re de fr\u00e9quentation touristique, estimant qu\u2019avec la modernisation escompt\u00e9e, Gor\u00e9e pourrait accueillir jusqu\u2019\u00e0 10 000 visiteurs par jour et atteindre plus de deux millions de visiteurs par an. Une gare maritime moderne sera \u00e9galement construite, une premi\u00e8re pour l\u2019\u00eele, afin d\u2019abriter les passagers en attente, notamment en cas de pluie ou de forte chaleur. \u201cC\u2019est un projet structurant qui s\u2019inscrit dans la volont\u00e9 de l\u2019\u00c9tat de garantir la continuit\u00e9 territoriale, de renforcer la destination Gor\u00e9e et de faire de l\u2019\u00eele un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement insulaire\u201d, a insist\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ANAM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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