Leral, joint par un informateur qui est au c\u0153ur de tous ces dossiers scandaleux, revient sur les propos qui font froid dans le dos.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Je ne peux citer le nom de ce service car tout le monde le conna\u00eet, mais je n’ai pas le droit de me taire. D\u00e9j\u00e0, ces bus qui font les horaires dans toutes les r\u00e9gions du S\u00e9n\u00e9gal ne devaient m\u00eame pas entrer sur le territoire. Mais le deal \u00e0 grande \u00e9chelle depuis ces services est huil\u00e9 \u00e0 tel point que personne ne voit venir. Ils font entrer ces tombeaux \u00e2g\u00e9s de plus de dix ans, pour demander une autorisation de circuler en Guin\u00e9e Bissau, Mauritanie, Gambie, Guin\u00e9e Conakry ou m\u00eame au Mali\u00a0\u00bb, affirme la source de Leral.<\/p>\n\n\n\n
Disparition myst\u00e9rieuse Pour corser ce deal mortel, tout le monde ferme les yeux sur ces tombeaux ambulants, les surcharges op\u00e9r\u00e9es lors des voyages, les chauffeurs en \u00e9tat d’\u00e9bri\u00e9t\u00e9, la plupart des jeunes, sans permis de conduire. Au-del\u00e0 des routes d\u00e9fectueuses, le v\u00e9ritable probl\u00e8me r\u00e9side dans cette cha\u00eene qui fait rentrer beaucoup d’argent, surtout illicite des acteurs v\u00e9reux qui pullulent dans le monde routier. Esp\u00e9rons qu’au sortir de ce conseil interminist\u00e9riel, les choses vont se d\u00e9canter et que des d\u00e9cisions fortes seront prises.<\/p>\n\n\n\n Mr Ndao B<\/p>\n\n\n\n SOURCE LERAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis des ann\u00e9es, on s’\u00e9meut des drames qui viennent et reviennent p\u00e9riodiquement au S\u00e9n\u00e9gal. Si le drame du Joola, consid\u00e9r\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6002,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-6001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6001"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6003,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6001\/revisions\/6003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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A l’en croire, \u00ab\u00a0une fois l’autorisation acquise, les bus disparaissent comme par enchantement. En r\u00e9alit\u00e9, certains sont ventil\u00e9s \u00e0 Kaolack, K\u00e9dougou, Kaffrine, Tamba, Ziguinchor, Matam, bref dans toutes les r\u00e9gions qui desservent un nombre impressionnant de passagers. A raison de pr\u00e8s de 60, voire 70 passagers par bus et dont les tarifs varient entre 5000 et 12000 F CFA, imaginez le recettes par semaine, par mois. \u00ab\u00a0Ce qui est tr\u00e8s grave\u00a0\u00bb, souligne notre interlocuteur.<\/p>\n\n\n\n