{"id":51552,"date":"2025-02-10T10:59:42","date_gmt":"2025-02-10T10:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=51552"},"modified":"2025-02-10T10:59:43","modified_gmt":"2025-02-10T10:59:43","slug":"vehicules-administratifs-en-panne-batiments-publics-delabres-une-niche-inexploitee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=51552","title":{"rendered":"V\u00e9hicules administratifs en panne, b\u00e2timents publics d\u00e9labr\u00e9s : une niche inexploit\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Chaque ann\u00e9e, la commande publique de l\u2019Etat repr\u00e9sente des dizaines de milliards de francs CFA.  L\u2019acquisition de v\u00e9hicules constitue une part significative des d\u00e9penses. Chaque ann\u00e9e, des milliers de v\u00e9hicules administratifs arrivent en fin de vie. Mais une gestion peu rigoureuse de ces biens appartenant \u00e0 l\u2019Etat engendre une accumulation de v\u00e9hicules administratifs hors service, diss\u00e9min\u00e9s dans les parkings des services rattach\u00e9s et des garages de m\u00e9caniciens. Nombre d\u2019entre eux sont immobilis\u00e9s en raison de pannes mineures et demeurent inutilis\u00e9s, parfois ind\u00e9finiment. Plut\u00f4t que de les laisser s\u2019accumuler dans des parkings ou de les envoyer directement \u00e0 la casse, un \u00c9tat peut en tirer parti de plusieurs mani\u00e8res strat\u00e9giques. Face \u00e0 cette situation, il appara\u00eet opportun d\u2019envisager leur revente aux agents de l\u2019administration publique \u00e0 un prix forfaitaire ou, \u00e0 d\u00e9faut, leur cession en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, permettant ainsi de g\u00e9n\u00e9rer des recettes pour l\u2019\u00c9tat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Dans une volont\u00e9 affirm\u00e9e de rationaliser les d\u00e9penses publiques, le Premier ministre, Ousmane Sonko, a r\u00e9cemment adopt\u00e9 des mesures visant \u00e0 optimiser la gestion des finances de l\u2019\u00c9tat. Lors du Conseil des ministres du 8 janvier 2025, il a annonc\u00e9 la mise en place d\u2019un dispositif renforc\u00e9 de suivi et d\u2019\u00e9valuation des programmes et projets issus des 26 objectifs strat\u00e9giques et des r\u00e9formes quinquennales 2025-2029.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette dynamique de rationalisation des d\u00e9penses publiques, une circulaire dat\u00e9e du 22 janvier a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e, rappelant l\u2019imp\u00e9ratif du respect de la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de missions \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Ces initiatives, salu\u00e9es par de nombreux citoyens, traduisent une volont\u00e9 ferme de rationalisation et de mobilisation efficiente des ressources internes.<\/p>\n\n\n\n

Seulement, l\u2019urgence d\u2019une gouvernance efficiente des deniers publics impose une r\u00e9\u00e9valuation du sort r\u00e9serv\u00e9 aux v\u00e9hicules administratifs en panne. Faute probablement de budgets allou\u00e9s \u00e0 leur r\u00e9paration ou pour des raisons encore \u00e0 d\u00e9finir, ces v\u00e9hicules s\u2019accumulent dans les enceintes des minist\u00e8res et dans leurs services d\u00e9centralis\u00e9s. On observe une concentration de ces v\u00e9hicules hors d\u2019usage au Palais de la R\u00e9publique, \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, au minist\u00e8re des Finances et du Budget, au minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie, du Plan et de la Coop\u00e9ration, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019ex-camp Lat Dior et \u00e0 l\u2019Agence nationale de l\u2019am\u00e9nagement du territoire (ANAT). Ce constat s\u2019\u00e9tend \u00e0 l\u2019ensemble des services d\u00e9concentr\u00e9s de l\u2019administration publique.<\/p>\n\n\n\n

De m\u00eame, d\u2019importantes quantit\u00e9s de mat\u00e9riels logistiques obsol\u00e8tes sont entrepos\u00e9es sans r\u00e9elle valorisation. La revente de ces \u00e9quipements aux tiers, au prix du march\u00e9, constituerait une source de financement pour les services publics et permettrait d\u2019all\u00e9ger certaines charges budg\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9ation d\u2019un service de revente et de r\u00e9affectation du mat\u00e9riel administratif<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afin de garantir la transparence dans la gestion des biens publics, la mise en place d\u2019un service charg\u00e9 du recensement, de l\u2019\u00e9valuation et de la cession des v\u00e9hicules et mat\u00e9riels hors service para\u00eet indispensable. Ce dispositif devrait encadrer les modalit\u00e9s de vente dans une totale transparence et veiller \u00e0 une gestion rigoureuse des fonds g\u00e9n\u00e9r\u00e9s. \u00c0 d\u00e9faut d\u2019une cession, il conviendrait d\u2019\u00e9valuer la possibilit\u00e9 de remettre en service les v\u00e9hicules et \u00e9quipements encore fonctionnels, afin de les r\u00e9affecter aux services d\u00e9centralis\u00e9s qui en ont cruellement besoin. Une telle d\u00e9marche pr\u00e9senterait un double avantage : d\u2019une part, elle permettrait aux agents de l\u2019\u00c9tat de disposer des moyens logistiques n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019accomplissement de leurs missions et d\u2019autre part, elle contribuerait \u00e0 la pr\u00e9servation des finances publiques, tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 et la salubrit\u00e9 dans les administrations.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Une administration publique en qu\u00eate d\u2019efficience<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans plusieurs services d\u00e9centralis\u00e9s, les agents de l\u2019\u00c9tat peinent \u00e0 remplir leurs missions faute de ressources mat\u00e9rielles suffisantes. L\u2019absence de v\u00e9hicules de fonction et d\u2019\u00e9quipements adapt\u00e9s entrave leur efficacit\u00e9 et freine le bon fonctionnement de l\u2019administration. Dans ce contexte, il devient imp\u00e9ratif d\u2019adopter une approche plus pragmatique et plus efficiente, afin d\u2019\u00e9viter le gaspillage des ressources publiques et de renforcer la performance de l\u2019appareil administratif.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00c9tat, un grand consommateur aux pratiques co\u00fbteuses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chaque ann\u00e9e, l\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal consacre des sommes colossales \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules de fonction pour ses agents. Quand ils tombent en panne et<\/s>, dans bien des cas, ne sont jamais r\u00e9par\u00e9s. Ils demeurent alors immobilis\u00e9s pendant des mois, voire des ann\u00e9es, sans qu\u2019aucune initiative ne soit prise pour les r\u00e9cup\u00e9rer ou, \u00e0 d\u00e9faut, les revendre au plus offrant.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2012 et 2020, l\u2019\u00c9tat a ainsi d\u00e9pens\u00e9 246 851 794 189 FCFA pour l\u2019acquisition, l\u2019entretien et la r\u00e9paration de v\u00e9hicules, ainsi que pour l\u2019achat de carburant, soit une moyenne annuelle de 27,4 milliards FCFA. Une gestion plus efficiente des ressources permettrait d\u2019optimiser ces d\u00e9penses et d\u2019\u00e9viter des pertes financi\u00e8res consid\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n

Une interrogation l\u00e9gitime sur l\u2019avenir des v\u00e9hicules des pr\u00e9c\u00e9dents r\u00e9gimes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la suite de l\u2019alternance politique, tous les v\u00e9hicules de fonction de l\u2019ancien r\u00e9gime ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et ramen\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sidence. Toutefois, leur destination reste inconnue. Qu\u2019en a-t-on fait ? Ont-ils \u00e9t\u00e9 redistribu\u00e9s, revendus ou laiss\u00e9s \u00e0 l\u2019abandon ? Par ailleurs, une nouvelle acquisition de v\u00e9hicules de fonction serait pr\u00e9vue pour les d\u00e9put\u00e9s de la 15\u00e8me<\/sup> l\u00e9gislature.<\/p>\n\n\n\n

Quid des v\u00e9hicules de fonction de la 13\u00e8me<\/sup> l\u00e9gislature et de la 14\u00e8me <\/sup>?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules de fonction de la 13\u00e8me l\u00e9gislature ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9troc\u00e9d\u00e9s aux honorables d\u00e9put\u00e9s, sur instruction des autorit\u00e9s d\u2019alors. Car, ces derni\u00e8res consid\u00e9reraient, en effet, qu\u2019un v\u00e9hicule ayant parcouru un nombre cons\u00e9quent de kilom\u00e8tres en 5 ans \u00e9tait enti\u00e8rement amorti. En revanche, pour la 14e l\u00e9gislature, aucune dotation en v\u00e9hicules n\u2019a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue. Les d\u00e9put\u00e9s ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une indemnit\u00e9 forfaitaire.<\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9forme n\u00e9cessaire pour une gestion plus vertueuse des ressources publiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le constat d\u2019une accumulation de v\u00e9hicules administratifs hors service et d\u2019une gestion inefficace des ressources publiques souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une r\u00e9forme en profondeur. L\u2019\u00c9tat doit adopter une approche plus rationnelle et transparente en mati\u00e8re de gestion du patrimoine administratif.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019une des solutions les plus \u00e9videntes est la mise en vente des v\u00e9hicules encore fonctionnels ou r\u00e9parables. Les ench\u00e8res publiques permettent aux citoyens et aux entreprises d\u2019acqu\u00e9rir ces v\u00e9hicules \u00e0 moindre co\u00fbt, tout en g\u00e9n\u00e9rant des revenus pour l\u2019\u00c9tat. Dans certains pays, des plateformes en ligne sp\u00e9cialis\u00e9es facilitent d\u00e9sormais ces transactions, maximisant ainsi leur port\u00e9e et leur efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La mise en place d\u2019un service d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la revente et \u00e0 la r\u00e9affectation du mat\u00e9riel hors d\u2019usage, combin\u00e9e \u00e0 une politique de contr\u00f4le et d\u2019optimisation des d\u00e9penses, constitue une solution pertinente pour limiter les pertes financi\u00e8res et am\u00e9liorer la performance de l\u2019administration publique. En d\u00e9finitive, une gouvernance plus rigoureuse et une meilleure valorisation des actifs de l\u2019\u00c9tat permettront non seulement de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles, mais \u00e9galement d\u2019assurer une utilisation plus efficiente des ressources nationales, au b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019ensemble des citoyens.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Plus de 20 milliards de FCFA de loyers annuels<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 un patrimoine immobilier cons\u00e9quent, l\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal est paradoxalement devenu son propre bailleur. En effet, les charges locatives qu\u2019il supporte constituent un poids consid\u00e9rable pour le contribuable s\u00e9n\u00e9galais. Afin de loger ses services tant sur le territoire national qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tranger, l\u2019\u00c9tat d\u00e9bourse annuellement plus de 20 milliards de francs CFA en loyers.<\/p>\n\n\n\n

Cette situation r\u00e9sulte, dans certains cas, de l\u2019insalubrit\u00e9 et de la v\u00e9tust\u00e9 des b\u00e2timents publics, rendant leur occupation impossible, et, dans d\u2019autres cas, de la spoliation ou de la confiscation de biens immobiliers appartenant \u00e0 l\u2019\u00c9tat par d\u2019anciens attributaires.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 cette probl\u00e9matique, la Soci\u00e9t\u00e9 de Gestion du Patrimoine B\u00e2ti de l\u2019\u00c9tat (SOGEPA-SN) entend pleinement exercer ses pr\u00e9rogatives afin de rem\u00e9dier \u00e0 ces dysfonctionnements et de r\u00e9duire significativement les charges locatives support\u00e9es par l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ailleurs, Me Abdoulaye Tine, Pr\u00e9sident du Conseil d\u2019Administration (PCA) de la SOGEPA-SN, a confirm\u00e9 cette ambition lors d\u2019une intervention sur SENEPEOPLE PLUS : \u00ab L\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal dispose d\u2019un important patrimoine b\u00e2ti, tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tranger, dont la gestion rel\u00e8ve de la SOGEPA-SN. Nous \u0153uvrons avec d\u00e9termination afin de permettre aux services de l\u2019\u00c9tat d\u2019\u00eatre log\u00e9s dans les infrastructures publiques disponibles et ainsi de r\u00e9duire des charges locatives qui s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 20 milliards de francs CFA par an.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

JP MALOU<\/strong>
SUDUOTIDIEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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