\u00a9 2024 AFP – Les compagnies a\u00e9riennes s’attendent \u00e0 transporter un nombre record de 5,2 milliards de passagers en 2025 et \u00e0 voir leur rentabilit\u00e9 s’am\u00e9liorer gr\u00e2ce \u00e0 un repli des cours du p\u00e9trole, a annonc\u00e9 mardi leur principale organisation mondiale.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre d’affaires mondial des transporteurs a\u00e9riens devrait cro\u00eetre de 4,4% sur un an et d\u00e9passer pour la premi\u00e8re fois les 1.000 milliards de dollars l’ann\u00e9e prochaine, a \u00e9galement estim\u00e9 l’Association internationale du transport a\u00e9rien (Iata) lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Gen\u00e8ve (Suisse).<\/p>\n\n\n\n
L’Iata, qui revendique quelque 340 compagnies membres repr\u00e9sentant 80% du trafic a\u00e9rien mondial, a pr\u00e9venu que cette croissance resterait contrainte par \u00ab\u00a0des probl\u00e8mes de cha\u00eenes d’approvisionnement, des infrastructures d\u00e9ficientes (…) et une hausse de la pression fiscale\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Mais 2025 s’annonce comme \u00ab\u00a0une bonne ann\u00e9e\u00a0\u00bb, selon l’organisation: ce sera \u00ab\u00a0la premi\u00e8re fois que le nombre de passagers d\u00e9passe les cinq milliards\u00a0\u00bb, apr\u00e8s les 4,96 pr\u00e9vus en 2024 qui devraient d\u00e9j\u00e0 permettre d’effacer le record de 4,54 milliards \u00e9tabli en 2019, avant la crise sanitaire mondiale.<\/p>\n\n\n\n
En outre, les compagnies a\u00e9riennes devraient d\u00e9gager un b\u00e9n\u00e9fice net cumul\u00e9 de 36,6 milliards de dollars, en hausse de 16,1% par rapport aux profits attendus en 2024, et synonyme d’une marge nette de 3,6%.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre d’affaires des transporteurs devrait quant \u00e0 lui atteindre 1.007 milliards de dollars, une hausse de 4,4% sur un an, tandis que les co\u00fbts n’augmenteront que de 4% \u00e0 940 milliards.<\/p>\n\n\n\n
Autant de chiffres qui \u00ab\u00a0m\u00e9ritent de faire sauter un bouchon de champagne\u00a0\u00bb, a lanc\u00e9 l’\u00e9conomiste en chef de l’Iata, Marie Owens Thomsen, en saluant le retournement spectaculaire d’un secteur qui s’\u00e9tait enfonc\u00e9 dans des pertes abyssales pendant la pand\u00e9mie, \u00e9valu\u00e9es par l’Iata \u00e0 183 milliards de dollars cumul\u00e9s entre 2020 et 2022.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir souffert des prix \u00e9lev\u00e9s du p\u00e9trole depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en f\u00e9vrier 2022, les compagnies a\u00e9riennes esp\u00e8rent profiter de leur repli l’ann\u00e9e prochaine pour r\u00e9duire leur facture.<\/p>\n\n\n\n
En 2025, le baril de k\u00e9ros\u00e8ne devrait co\u00fbter en moyenne 87 dollars, apr\u00e8s 99 dollars en 2024. En cons\u00e9quence, le carburant ne repr\u00e9sentera plus que 26,4% des co\u00fbts d’exploitation des compagnies, contre 28,9% en 2024, pr\u00e9voit l’Iata.<\/p>\n\n\n\n
En valeur absolue, les d\u00e9penses des compagnies en carburant s’\u00e9tabliront \u00e0 \u00ab\u00a0248 milliards de dollars, une chute de 4,8% sur un an malgr\u00e9 une augmentation de la consommation pr\u00e9vue en hausse de 6%\u00a0\u00bb \u00e0 405 milliards de litres, selon l’association.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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