Le sommet de l’Apec, qui s’ouvre jeudi au P\u00e9rou sera l’occasion pour le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping d\u2019inaugurer \u00e0 Chancay le premier m\u00e9gaport contr\u00f4l\u00e9 par la Chine en Am\u00e9rique Latine. Un programme symbolique de l’int\u00e9r\u00eat croissant de P\u00e9kin pour cette r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0De Chancay \u00e0\u00a0Shanghai\u00a0\u00bb. Ce slogan est devenu tr\u00e8s populaire dans les milieux \u00e9conomiques chinois, avait assur\u00e9 le pr\u00e9sident chinois\u00a0Xi Jinping\u00a0\u00e0 son homologue p\u00e9ruvienne Dina Bularte en juin dernier. Quatre mois plus tard, l\u2019homme fort de\u00a0P\u00e9kin\u00a0doit se rendre en personne dans la ville de Chancay, situ\u00e9e \u00e0 75 kilom\u00e8tres au nord-est de Lima, jeudi 14 novembre, pour y inaugurer un m\u00e9gaport d\u00e9tenu \u00e0 60 % par l\u2019armateur chinois Cosco.<\/p>\n\n\n\n
Une visite en grande pompe effectu\u00e9e dans le cadre du sommet de la Coop\u00e9ration \u00e9conomique pour l’Asie-Pacifique (Apec), qui d\u00e9bute ce m\u00eame jour au\u00a0P\u00e9rou. L’ouverture officielle du port de Chancay, en construction depuis 2019, repr\u00e9sente l’un des moments phares de ce sommet qui r\u00e9unit les dirigeants des 21 principaux pays de la zone Pacifique, y compris\u00a0Joe Biden, le pr\u00e9sident sortant des\u00a0\u00c9tats-Unis. Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain et\u00a0Xi Jinping ont d’ailleurs pr\u00e9vu une rencontre, samedi 16 novembre, en marge de ce sommet.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Les m\u00e9dias chinois se r\u00e9jouissent tous de cette inauguration, symbole \u00e0 leurs yeux de l\u2019importance des pays d’Am\u00e9rique latine\u00a0pour la Chine\u00a0\u00bb, souligne Marc Lanteigne, sp\u00e9cialiste de la Chine \u00e0 l’Universit\u00e9 arctique de\u00a0Norv\u00e8ge. \u00ab\u00a0C\u2019est symboliquement l’un des plus importants projets d\u2019infrastructure financ\u00e9s par la Chine dans la r\u00e9gion\u00a0\u00bb, confirme Rhys Jenkins, sp\u00e9cialiste des investissements chinois dans les pays en voie de d\u00e9veloppement \u00e0 l’universit\u00e9 East Anglia (Norwich,\u00a0Angleterre).<\/p>\n\n\n\n
Le port de Chancay – premier port commercial contr\u00f4l\u00e9 par la Chine en Am\u00e9rique Latine – a transform\u00e9 une commune c\u00f4ti\u00e8re d\u2019environ 60 000 habitants en gigantesque zone marchande et logistique cens\u00e9e jouer un r\u00f4le \u00e9conomique et strat\u00e9gique de premier plan dans le Pacifique. Avant le d\u00e9but des travaux, \u00ab\u00a0le prix du m\u00e8tre carr\u00e9 dans la r\u00e9gion de Chancay \u00e9tait en moyenne de 2 dollars, et maintenant il est de 35 dollars\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 \u00a0Juan \u00c1lvarez Andrade,\u00a0maire du district de Chancay, interrog\u00e9 par le quotidien hongkongais South China Morning Post<\/p>\n\n\n\n
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Ce gigantesque projet – qui a d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 1,3 milliard de dollars sur une facture totale pr\u00e9vue de 3,5 milliards de dollars une fois que le port sera enti\u00e8rement fini dans quelques ann\u00e9es – doit couvrir environ 140 hectares de terrain et le port pourra accueillir les plus gros transporteurs du monde.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Ce sera la plaque tournante centrale pour le commerce avec l’Am\u00e9rique latine\u00a0\u00bb, assure Wolfgang Muno, sp\u00e9cialiste de politique compar\u00e9e et de l’Am\u00e9rique latine \u00e0 l’universit\u00e9 de Rostock, en\u00a0Allemagne. \u00ab\u00a0Son objectif principal est de r\u00e9duire le temps pour relier la Chine au P\u00e9rou\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Ana Soliz de Stange, sp\u00e9cialiste des relations des pays d\u2019Am\u00e9rique latine avec la Chine et les \u00c9tats-Unis \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Helmut Schmidt de Hambourg.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il fallait compter plus de 30 jours pour transporter des marchandises jusqu\u2019au P\u00e9rou, pays qui a toujours repr\u00e9sent\u00e9 l\u2019une des principales portes d\u2019entr\u00e9e en Am\u00e9rique du Sud. La promesse du port de Chancay est de r\u00e9duire ce temps de trajet d\u2019environ 10 jours.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl permet aussi aux navires chinois de ne pas avoir \u00e0 faire d\u2019arr\u00eat interm\u00e9diaire dans un port nord-am\u00e9ricain ou au\u00a0Mexique\u00a0lorsqu’ils traversent le Pacifique pour rejoindre cette r\u00e9gion\u00a0\u00bb, ajoute Marc Lanteigne. Le fait de disposer ainsi d\u2019un port contr\u00f4l\u00e9 par P\u00e9kin dans l\u2019arri\u00e8re cour des \u00c9tats-Unis peut s\u2019av\u00e9rer essentiel pour le commerce chinois, si, par exemple, la flotte n\u2019’est plus la bienvenue au nord du Rio Grande en cas de hausse des tensions sino-am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n
L’inauguration par Xi Jinping permet aussi de prouver aux pays de la r\u00e9gion \u00ab\u00a0la capacit\u00e9 et la volont\u00e9 chinoise \u00e0 investir dans des projets d’infrastructure d\u2019envergure en Am\u00e9rique Latine\u00a0\u00bb, affirme Ana Soliz de Stange. Un message essentiel \u00e0 faire passer vu l\u2019importance prise par cette partie du monde pour P\u00e9kin.<\/p>\n\n\n\n
Les \u00e9changes commerciaux entre la Chine et les pays de la r\u00e9gion ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par 35 depuis 2000 pour avoisiner les 500 milliards de dollars en 2022, d\u2019apr\u00e8s les\u00a0donn\u00e9es de la Commission \u00e9conomique pour l’Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes de l\u2019ONU. \u00ab\u00a0On parle souvent des int\u00e9r\u00eats chinois en\u00a0Afrique, mais l’Am\u00e9rique Latine est devenue au moins aussi importante\u00a0\u00bb, estime Wolfgang Muno.<\/p>\n\n\n\n
Xi Jinping n\u2019a pas manqu\u00e9 de multiplier les d\u00e9placement en terre latine promise. Le pr\u00e9sident chinois s\u2019est rendu 11 fois dans un pays de la r\u00e9gion, soit \u00ab\u00a0davantage que ses homologues am\u00e9ricains\u00a0Barack Obama, Donald Trump, et Joe Biden r\u00e9unis\u00a0\u00bb, soulignent Alvaro Mendez et Gaspard Estrada, deux experts de cette r\u00e9gion\u00a0dans une note d\u2019analyse r\u00e9dig\u00e9e pour Sciences Po Paris en 2023.<\/p>\n\n\n\n
Historiquement, les Chinois s\u2019int\u00e9ressaient surtout aux ressources naturelles, que ce soit le p\u00e9trole v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien, les produits agricoles comme le soja br\u00e9silien et argentin ou bien encore les mines de cuivre au P\u00e9rou. Au fil des ans, les besoins ont \u00e9volu\u00e9. Le \u00ab\u00a0triangle d’or\u00a0\u00bb du lithium –\u00a0Argentine,\u00a0Chili\u00a0et\u00a0Bolivie\u00a0– attire dor\u00e9navant tout particuli\u00e8rement l’attention chinoise.\u00a0Ce minerai est devenu central pour l\u2019industrie des batteries pour voitures \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0La Chine est le premier exportateur de lithium raffin\u00e9, et pour maintenir cette place, le pays doit garantir son approvisionnement en mati\u00e8re premi\u00e8re, ce qui passe par l’Am\u00e9rique Latine\u00a0\u00bb, explique G\u00fcnther Maihold, sp\u00e9cialiste de l’Am\u00e9rique latine \u00e0 l\u2019universit\u00e9 libre de Berlin.<\/p>\n\n\n\n
Mais \u00ab\u00a0r\u00e9duire toute cette r\u00e9gion \u00e0 un r\u00e9servoir \u00e0 ressources pour la Chine a toujours \u00e9t\u00e9 une erreur d\u2019analyse\u00a0\u00bb, assure Ana Soliz de Stange. Certains accords bilat\u00e9raux sign\u00e9s au fil des ans pr\u00e9voient \u00ab\u00a0notamment une collaboration strat\u00e9gique au sein des institutions internationales [comme l’ONU, NDLR] ou encore des clauses pour des partenariats technologiques\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise cette experte.<\/p>\n\n\n\n
Commercialement, c’est aussi un d\u00e9bouch\u00e9 pour les produits chinois. \u00ab\u00a0C\u2019est surtout important en ce moment o\u00f9 il est beaucoup question d\u2019exc\u00e8s de production chinoise et des besoins de trouver des nouveaux march\u00e9s pour ces produits [par rapport aux besoins du march\u00e9 national, NDLR]\u00a0\u00bb, souligne Rhys Jenkins.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cet \u00e9gard, le port de Chancay peut jouer un r\u00f4le majeur : en r\u00e9duisant le temps de transport, il permet aussi d\u2019abaisser les co\u00fbts et, ainsi, de vendre moins cher tout ce qui est \u00ab\u00a0made in China\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Ce m\u00e9gaprojet illustre aussi la face obscure de l\u2019int\u00e9r\u00eat chinois pour cette r\u00e9gion. \u00ab\u00a0Toutes les maisons qui jouxtent le chantier sont fissur\u00e9es\u00a0\u00bb,\u00a0s\u2019est plaint \u00e0 France 24 une r\u00e9sidente sur place. Le chantier a aussi chamboul\u00e9 l\u2019industrie de la p\u00eache qui fait vivre une partie importante de la population de Chancay.<\/p>\n\n\n\n
Plus globalement, au niveau du sous-continent, \u00ab\u00a0il y a eu plusieurs scandales li\u00e9s \u00e0 des investissements chinois comme le barrage en\u00a0\u00c9quateur\u00a0\u00bb, note Marc Lanteigne. Le gigantesque barrage hydro\u00e9lectrique de Coca Codo Sinclair\u00a0construit par la Chine et inaugur\u00e9 en 2016\u00a0\u00e9tait cens\u00e9 permettre de g\u00e9n\u00e9rer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9 \u00e0 tout le pays\u2026 Au final, il n’a jamais fonctionn\u00e9 correctement, et seule la Chine en est ressortie gagnante\u00a0gr\u00e2ce au p\u00e9trole bon march\u00e9 que l\u2019\u00c9quateur a d\u00fb lui vendre pour rembourser les dettes contract\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Preuve du mouvais souvenir que le passage chinois peut laisser, \u00ab\u00a0les populations de pays qui ont re\u00e7u de l’aide chinoise ont g\u00e9n\u00e9ralement une moins bonne opinions de la Chine\u00a0\u00bb, ont constat\u00e9 les auteurs d\u2019un rapport sur\u00a0le r\u00f4le de la Chine en Am\u00e9rique Latine publi\u00e9e par l\u2019universit\u00e9 de Birmingham en 2023. Au Chili, par exemple, une partie de la population s’inqui\u00e8te de la trop grande d\u00e9pendance \u00e0 la Chine : en effet, 38 % de toutes les exportations chiliennes vont en Chine.<\/p>\n\n\n\n
Mais est-ce que c\u2019est suffisant pour se d\u00e9tourner de la Chine ? Pour se tourner vers quel autre puissance ? \u00ab\u00a0Les \u00c9tats-Unis continuent \u00e0 avoir tr\u00e8s mauvaise presse dans bon nombre de pays\u00a0\u00bb, note Wolfgang Muno. M\u00eame des pays comme la\u00a0Colombie, qui reste politiquement proche des \u00c9tats-Unis, ne dit pas non aux investissements chinois. C\u2019est en partie d\u00fb au fait \u00ab\u00a0que durant la premier mandat de Donald Trump [2016-2020], l\u2019Am\u00e9rique Latine \u00e9tait totalement absente de l\u2019agenda pr\u00e9sidentiel, laissant P\u00e9kin gagner en influence\u201d, affirme Marc Lanteigne.<\/p>\n\n\n\n
Cela pourrait changer avec le retour de Donald Trump. \u00ab\u00a0Surtout si c\u2019est bien\u00a0Marco Rubio\u00a0qui devient secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat. C’est un sp\u00e9cialiste de la r\u00e9gion\u00a0\u00bb, note Wolfgang Muno. C’est pourquoi, estime G\u00fcnther Maihold, la Chine va \u00ab\u00a0probablement jouer profil bas en Am\u00e9rique Latine ces prochains temps\u00a0\u00bb. Histoire de continuer \u00e0 soigner ses int\u00e9r\u00eats sans pour autant pousser le futur pr\u00e9sident Donald Trump \u00e0 abandonner son isolationnisme et se mettre en t\u00eate de contrer la Chine sur le sous-continent latino-am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n
SOURCE FRANCE24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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