Matam, (APS) \u2013 Des hectares de p\u00e9rim\u00e8tres rizicoles et des habitations sous les eaux. Depuis quelques semaines, le d\u00e9cor est identique dans certains villages du Dand\u00e9 Mayo Nord, une partie de la r\u00e9gion de Matam situ\u00e9e au bord du fleuve S\u00e9n\u00e9gal, qui a connu une forte crue cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cons\u00e9quence de la crue abondante, la pirogue reste la seule solution pour ceux qui veulent se rendre \u00e0 Orefond\u00e9, un village du d\u00e9partement de Matam situ\u00e9 sur la RN2.<\/p>\n\n\n\n
Pour acc\u00e9der \u00e0 ce village, il faut passer par Ndouloumadji, en empruntant l\u2019un des trois ponts du d\u00e9partement qui relie le walo (terme d\u00e9signant les terres de la vall\u00e9e inondables par les eaux du fleuve) et le di\u00e9ry (terres non inondables par les eaux du fleuve).<\/p>\n\n\n\n
A partir de cet ouvrage, dont le franchissement est interdit aux poids lourds, on mesure ais\u00e9ment la vitesse de l\u2019onde de crue et distingue clairement le clapotis de l\u2019eau. L\u2019air devient plus humide.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019eau du fleuve, \u00e0 force de monter, a envahi des p\u00e9rim\u00e8tres agricoles et un terrain de football du village.<\/p>\n\n\n\n
A des centaines de m\u00e8tres de l\u00e0, le village dit Virage laisse apparaitre ses cases. Pass\u00e9 ce village, la piste devient impraticable. Le voyageur doit s\u2019accrocher pour \u00e9viter de tomber. Des deux c\u00f4t\u00e9s de la piste, on peut mesurer l\u2019ampleur de la crue.<\/p>\n\n\n\n
Sur la lat\u00e9rite, la force du courant n\u2019a rien \u00e9pargn\u00e9 sur son passage. Des sacs de terre et autres grosses pierres n\u2019ont pas r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 la force de l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n
Une dizaine de kilom\u00e8tres apr\u00e8s, plusieurs v\u00e9hicules sont arr\u00eat\u00e9s, peu avant Nguidjilone, sur ordre d\u2019un groupe de gens s\u2019attelant \u00e0 r\u00e9parer la piste. Tous les passagers de minibus, de v\u00e9hicules particuliers et m\u00eame d\u2019une d\u00e9l\u00e9gation de la SAED, la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019am\u00e9nagement et d\u2019exploitation des terres du Delta du fleuve S\u00e9n\u00e9gal, doivent patienter avant de poursuivre leur route.<\/p>\n\n\n\n
Une odeur de poisson frais s\u2019exhale de certaines voitures. Exc\u00e9d\u00e9e, une des propri\u00e9taires des caisses \u00e0 poisson crie toute sa col\u00e8re. Elle ne supporte pas que les jeunes et adultes qui r\u00e9parent la piste immobilisent les voitures pour continuer \u00e0 travailler.<\/p>\n\n\n\n
\u201dNous devons rentrer dans nos villages pour vendre nos poissons et gagner un peu d\u2019argent. Si vous nous emp\u00eachez de passer, vous allez nous faire perdre de l\u2019argent, parce que les produits risquent de se d\u00e9t\u00e9riorer\u2019\u2019, fulmine-t-elle.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019eau coule \u00e0 une tr\u00e8s grande vitesse, une force \u00e0 laquelle ne r\u00e9sistent gu\u00e8re les sacs \u00e0 terre faisant office de digue. Chacun essaie autant que faire se peut d\u2019\u00e9viter de s\u2019embourber. Des jeunes tentent d\u2019expliquer au d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 r\u00e9gional de la SAED le bien-fond\u00e9 de leur d\u00e9marche.<\/p>\n\n\n\n
Sacs de sable, pierres et autres mat\u00e9riaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201dNous ne pouvons pas vous laisser passer et emp\u00eacher les autres, m\u00eame si vous \u00eates en mission. Nous avons immobilis\u00e9 le v\u00e9hicule d\u2019un marabout qui a accept\u00e9 de s\u2019arr\u00eater. Nous voulons juste mettre des sacs de sable et des pierres pour rendre la route un peu praticable\u201d, crie un adulte, sans doute le chef du groupe.<\/p>\n\n\n\n Un v\u00e9hicule de couleur blanche assurant le transport des pierres et sacs de sable attend de descendre son chargement. Apr\u00e8s une marche arri\u00e8re, le chauffeur positionne son v\u00e9hicule pour permettre aux habitants du village d\u2019enlever les sacs et les pierres dont ils se servent pour remblayer la route.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s plusieurs minutes d\u2019explication avec les passagers, la d\u00e9l\u00e9gation de la SAED et d\u2019autres voyageurs, la route est ouverte. Un chauffeur, \u00e9nerv\u00e9 par cette situation, d\u00e9plore le blocage de la piste. \u201dPersonne ne va rien payer\u201d, lance-t-il.<\/p>\n\n\n\n Le marabout, dont le v\u00e9hicule s\u2019\u00e9tait gar\u00e9 un peu \u00e0 l\u2019\u00e9cart, reprend son chemin, escort\u00e9 par un groupe de gens.<\/p>\n\n\n\n A moins d\u2019un kilom\u00e8tre se trouve la base de la soci\u00e9t\u00e9 en charge de la construction de la route du Dand\u00e9 Mayo nord.<\/p>\n\n\n\n A l\u2019entr\u00e9e de Nguidilone, maisons, \u00e9coles et mosqu\u00e9es sont inond\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la route, une zone inhabit\u00e9e est aussi sous les eaux. Au loin, les p\u00e9rim\u00e8tres agricoles sont litt\u00e9ralement recouvertes d\u2019eau. Une situation qui contraste avec le reste du village, \u00e9pargn\u00e9 par la furie du fleuve.<\/p>\n\n\n\n Ce m\u00eame d\u00e9cor est presque visible tout le long de la route du Dand\u00e9 Mayo Nord. A Diowol, le fleuve et le bras du fleuve ne font plus qu\u2019un, engloutissant le sable fin de Bilbassi.<\/p>\n\n\n\n Sur le chemin lat\u00e9ritique et parfois cahoteux, o\u00f9 des dos d\u2019\u00e2ne faits de sacs de sable et de cordes ralentissent les v\u00e9hicules, la vue sur le fleuve donne un aper\u00e7u des cons\u00e9quences de la mont\u00e9e des eaux.<\/p>\n\n\n\n A Nguidilone, c\u2019est l\u2019entr\u00e9e du village qui est la partie la plus impact\u00e9e par le d\u00e9bordement du fleuve S\u00e9n\u00e9gal. Par contre, \u00e0 Sinthiou Diam Dioro, dans la commune de Dabia, c\u2019est tout le village qui est immerg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Arriv\u00e9 \u00e0 hauteur d\u2019un radi\u00e9, on aper\u00e7oit un bus immobilis\u00e9. Il s\u2019est embourb\u00e9 au tout d\u00e9but du d\u00e9bordement du fleuve. Ce v\u00e9hicule de transport appel\u00e9 \u2018\u2019horaire\u2019\u2019 assurait la desserte entre Dakar et le Dand\u00e9 Mayo nord.<\/p>\n\n\n\n Sinthiou Diam Dioro, localit\u00e9 la plus impact\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201dOn peut dire que c\u2019est presque 95% du village qui est sous les eaux. Tous les b\u00e2timents en banco sont tomb\u00e9s, il ne reste que les constructions en ciment\u201d, explique Moussa Diaw, un habitant du village.<\/p>\n\n\n\n Diaw est venu rencontrer le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SAED en visite dans les p\u00e9rim\u00e8tres agricoles de Sinthiou Diam Dioro qui sont \u00e9pargn\u00e9s par les eaux.<\/p>\n\n\n\n Bati Sow, une habitante du village, d\u00e9clare avoir eu du mal \u00e0 sortir du village, \u00e0 cause du d\u00e9bordement du fleuve, qui n\u2019a pas \u00e9pargn\u00e9, selon elle, une partie des cimeti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n \u201dPour se d\u00e9placer dans le village, aller \u00e0 la boutique ou au march\u00e9, les gens prennent des pirogues\u201d, d\u00e9clare-t-elle. Elle d\u00e9plore le fait que les ministres qui \u00e9taient dans la r\u00e9gion jeudi ne sont pas venus jusqu\u2019\u00e0 Sinthiou Diam Dioro, consid\u00e9r\u00e9 comme la localit\u00e9 la plus impact\u00e9e par la crue.<\/p>\n\n\n\n Mais la situation est plus critique dans la zone du Dand\u00e9 Mayo Nord situ\u00e9e derri\u00e8re Orefond\u00e9. Le pont reliant le walo au di\u00e9ry est submerg\u00e9e, emp\u00eachant le passage des voitures.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame \u00e0 Or\u00e9fond\u00e9, l\u2019eau est arriv\u00e9e jusqu\u2019aux abords de certaines maisons.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est ici que ceux qui se rendent dans le Dand\u00e9 Mayo viennent prendre des pirogues. Ce qui \u00e9tait une terre ferme est devenu un lieu d\u2019embarcation, faisant de la berge un lieu de vie. Des commerces s\u2019y d\u00e9veloppent avec la vente de cacahu\u00e8tes, d\u2019eau fra\u00eeche et autres boissons. Le d\u00e9bordement du fleuve fait aussi le bonheur des charretiers.<\/p>\n\n\n\n De la Route nationale num\u00e9ro 2 (RN 2) jusqu\u2019au point de travers\u00e9e, chaque passager en partance pour le Dand\u00e9 Mayo doit d\u00e9bourser 100 francs CFA pour emprunter une charrette.<\/p>\n\n\n\n Sur le rivage, deux pirogues \u00e0 moteur ont accost\u00e9 en attendant de trouver des clients. \u201dLe transport peut durer une heure de temps. Arriv\u00e9 \u00e0 Diorbivol, le passager qui veut continuer prend un v\u00e9hicule. Seuls ceux qui sont dans ce village reprennent une pirogue\u2019\u2019, explique un piroguier.<\/p>\n\n\n\n AT\/ASB\/OID\/FKS\/ASG Matam, (APS) \u2013 Des hectares de p\u00e9rim\u00e8tres rizicoles et des habitations sous les eaux. 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