{"id":41134,"date":"2024-08-29T09:03:06","date_gmt":"2024-08-29T09:03:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=41134"},"modified":"2024-08-29T09:03:07","modified_gmt":"2024-08-29T09:03:07","slug":"dechets-importes-au-maroc-le-ministere-de-tutelle-reagit-a-la-polemique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=41134","title":{"rendered":"D\u00e9chets import\u00e9s au Maroc : Le minist\u00e8re de tutelle r\u00e9agit \u00e0 la pol\u00e9mique"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019importation des d\u00e9chets non dangereux est encadr\u00e9e par les dispositions de la Convention de B\u00e2le sur le contr\u00f4le des mouvements transfronti\u00e8res de d\u00e9chets dangereux et de leur \u00e9limination, telle que ratifi\u00e9e par le Maroc, et r\u00e9glement\u00e9e par les textes l\u00e9gislatifs et r\u00e9glementaires en vigueur, a indiqu\u00e9 le minist\u00e8re de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique et du d\u00e9veloppement durable.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Dans un communiqu\u00e9, le minist\u00e8re rappelle que la Convention de B\u00e2le relative au contr\u00f4le des mouvements transfronti\u00e8res de d\u00e9chets dangereux et de leur \u00e9limination, a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le Maroc et publi\u00e9e au bulletin officiel 4892 le 19 avril 2001, par le biais du Dahir 92.96.1 et r\u00e9glement\u00e9 par les textes l\u00e9gislatifs et organisationnels en vigueur, notamment la loi 28.00 relative \u00e0 la gestion des d\u00e9chets et leur \u00e9limination, ainsi que ses textes d\u2019application et le d\u00e9cret 587.17.2 relatif \u00e0 la fixation des conditions et des moyens d\u2019importation des d\u00e9chets, de leur exportation et de leur transport, \u00e0 travers le d\u00e9p\u00f4t d\u2019un dossier contenant plusieurs documents d\u00e9termin\u00e9s en vertu de ce d\u00e9cret.<\/p>\n\n\n\n

Faisant suite aux all\u00e9gations diffus\u00e9es dans des supports m\u00e9diatiques et via les r\u00e9seaux sociaux au sujet des d\u00e9chets import\u00e9s, le minist\u00e8re de\u00a0tutelle pr\u00e9cise que le commerce international des d\u00e9chets non dangereux est soumis \u00e0 une forte concurrence entre les entreprises internationales sp\u00e9cialis\u00e9es et les autres acteurs de ce secteur, notamment avec le d\u00e9veloppement croissant du recyclage et de la r\u00e9utilisation des d\u00e9chets dans le cadre des \u00e9conomies verte et circulaire.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ainsi, le Maroc fait partie des pays qui profitent de ce march\u00e9 international en important des d\u00e9chets plastiques, ferreux et des roues en caoutchouc d\u00e9chir\u00e9es afin de les recycler et de les valoriser comme mati\u00e8re premi\u00e8re ou compl\u00e9mentaire dans les domaines industriels et \u00e9nerg\u00e9tiques (comme la fabrication de canalisations destin\u00e9es \u00e0 l\u2019assainissement liquide, \u00e0 l\u2019irrigation au goutte \u00e0 goutte, bo\u00eetes en plastique, etc). Dans ce cadre, le nombre d\u2019autorisations d\u00e9livr\u00e9es aux entreprises importatrices de d\u00e9chets non dangereux pour la valorisation \u00e9nerg\u00e9tique ou industrielle a atteint 416 de 2016 jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

Sachant que le Maroc se focalise sur l\u2019importation des pays europ\u00e9ens disposant d\u2019une haute qualit\u00e9 des syst\u00e8mes et des outils de tri et de traitement des d\u00e9chets, ce qui garantit un produit sans impact nuisible sur l\u2019environnement et la sant\u00e9 des citoyens, souligne le communiqu\u00e9, pr\u00e9cisant que le Maroc est aussi consid\u00e9r\u00e9 parmi les pays avec un faible taux de d\u00e9chets import\u00e9s (d\u00e9chets non dangereux) par rapport \u00e0 d\u2019autres pays ayant le m\u00eame niveau \u00e9conomique.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9livrance des autorisations pour importer des d\u00e9chets non dangereux est soumise \u00e0 une proc\u00e9dure administrative minutieuse et stricte, selon les dispositifs du d\u00e9cret susmentionn\u00e9, qui requiert obligatoirement la pr\u00e9sentation des documents d\u2019analyses physiques et chimiques et des fiches techniques des d\u00e9chets import\u00e9s et leur source. Elle exige aussi l\u2019avis des minist\u00e8res concern\u00e9s par le domaine de l\u2019usage des d\u00e9chets faisant l\u2019objet de la demande d\u2019autorisation. La r\u00e9ponse favorable \u00e0 la demande d\u00e9pend de la v\u00e9rification de la n\u00e9cessit\u00e9 des industries nationales \u00e0 de tels d\u00e9chets en tant que mati\u00e8res premi\u00e8res ou compl\u00e9mentaires ou qu\u2019elle est d\u2019une faisabilit\u00e9 \u00e9conomique viable.<\/p>\n\n\n\n

En plus, l\u2019exploitation et le recyclage des composantes des d\u00e9chets non dangereux requiert des appareils appuy\u00e9s par des technologies avanc\u00e9es pour d\u00e9tecter et maitriser les \u00e9missions de gaz caus\u00e9es par la combustion, ce qui permet de pr\u00e9server la qualit\u00e9 de l\u2019air et de ne pas endommager l\u2019environnement et la sant\u00e9 publique.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, les cha\u00eenes de valorisation des d\u00e9chets concernent 13 domaines et sont porteuses d\u2019un grand potentiel de cr\u00e9ation de valeur ajout\u00e9e pour l\u2019\u00e9conomie nationale, comme l\u2019am\u00e9lioration de la balance commerciale et la cr\u00e9ation de plus de 9 500 emplois directs et indirects dans les industries sid\u00e9rurgiques, avec pour horizon la cr\u00e9ation d\u2019au moins 60 000 opportunit\u00e9s d\u2019emploi d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n

De m\u00eame, la valorisation des d\u00e9chets et l\u2019utilisation de roues en caoutchouc contribuent \u00e0 r\u00e9duire la facture \u00e9nerg\u00e9tique en r\u00e9duisant le volume de devises n\u00e9cessaires pour importer du carburant avec plus de 20 dollars par tonne de combustible fossile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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