{"id":3900,"date":"2022-11-25T10:20:10","date_gmt":"2022-11-25T10:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=3900"},"modified":"2022-11-25T10:20:11","modified_gmt":"2022-11-25T10:20:11","slug":"seoul-lance-son-premier-bus-sans-conducteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=3900","title":{"rendered":"S\u00e9oul lance son premier bus sans conducteur"},"content":{"rendered":"\n

<\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00e9oul a lanc\u00e9 vendredi sa premi\u00e8re ligne de bus \u00e0 conduite autonome, dans le cadre d’une exp\u00e9rimentation qui, selon les ing\u00e9nieurs qui l’ont con\u00e7ue, vise \u00e0 rendre le public plus confiant vis-\u00e0-vis des v\u00e9hicules sans conducteur.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau v\u00e9hicule ne ressemble pas \u00e0 un bus ordinaire: il est enti\u00e8rement sym\u00e9trique, avec des bords arrondis et de grandes fen\u00eatres qui le font ressembler davantage \u00e0 un jouet qu’\u00e0 un moyen de transport dernier cri.<\/p>\n\n\n\n

Un design intentionnel, selon Jeong Seong-gyun, responsable de la conduite autonome chez 42 Dot, la start-up – d\u00e9sormais propri\u00e9t\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 sud-cor\u00e9enne Hyundai – qui a cr\u00e9\u00e9 la technologie de conduite autonome pr\u00e9sente ici.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0C’est l’avenir\u00a0\u00bb, assure-t-il \u00e0 l’AFP, ajoutant qu’en cons\u00e9quence, il fallait \u00ab\u00a0un nouveau type de design remarquable\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le bus ressemble un peu \u00ab\u00a0\u00e0 un Lego\u00a0\u00bb car il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de pi\u00e8ces composites afin de r\u00e9duire les co\u00fbts et de le rendre facile \u00e0 reproduire, explique-t-il.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Nous voulons favoriser l’\u00e8re de la conduite autonome\u00a0\u00bb, met-il en avant, tout en notant que l’objectif de l’entreprise \u00e9tait de rendre la technologie peu co\u00fbteuse, plus s\u00fbre et facilement transf\u00e9rable \u00e0 de nombreux types de v\u00e9hicules diff\u00e9rents, comme les camions de livraison.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’instant plac\u00e9 sous l’\u00e9troite vigilance d’un conducteur, le nouveau bus se conduira tout seul sur un nouvel itin\u00e9raire, un petit circuit de 3,4 kilom\u00e8tres autour du centre-ville de la capitale de Cor\u00e9e du Sud, d’une dur\u00e9e d’environ 20 minutes.<\/p>\n\n\n\n

Les gens peuvent monter \u00e0 bord \u00e0 l’un des deux arr\u00eats d\u00e9sign\u00e9s apr\u00e8s avoir r\u00e9serv\u00e9 une place gratuite via une application.<\/p>\n\n\n\n

Pour se d\u00e9placer, le bus utilise une cam\u00e9ra et un laser, et non des capteurs co\u00fbteux, pr\u00e9cise M. Jeong.<\/p>\n\n\n\n

Le jour du lancement, vendredi, de nombreux passants semblaient intrigu\u00e9s par le design du bus, s’arr\u00eatant pour le photographier et regarder \u00e0 l’int\u00e9rieur, ou posant des questions au personnel de 42 Dot qui se trouvait \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0J’ai l’impression d’avoir saut\u00e9 dans une machine \u00e0 voyager dans le futur\u00a0\u00bb, commente Kim Yi hae-ran, 68 ans, apr\u00e8s son trajet.<\/p>\n\n\n\n

AFP<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a9 2022 AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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