Constatant les dysfonctionnements et carences observ\u00e9s au niveau des activit\u00e9s a\u00e9roportuaires qui sont la r\u00e9sultante d’une gestion d\u00e9faillante des ressources humaines, du manque criard de transparence dans l’administration des ressources financi\u00e8res et d’une absence de r\u00e9ponses appropri\u00e9es face aux d\u00e9fis du moment, les travailleurs de l\u2019aviation civile regroup\u00e9s autour de 12 syndicats ont d\u00e9cid\u00e9 de hausser le ton pour alerter la tutelle. <\/p>\n\n\n\n
Selon l\u2019intersyndicale des travailleurs de l\u2019aviation civile, la combinaison d’\u00e9l\u00e9ments n\u00e9gatifs a fini d’installer une crise sociale profonde et un essoufflement des activit\u00e9s op\u00e9rationnelles.Au chapelet des causes identifi\u00e9es \u00e0 l’origine de la d\u00e9t\u00e9rioration des conditions de travail et de performance des travailleurs, on peut citer : Le mutisme, voire m\u00eame un manque de consid\u00e9ration, des autorit\u00e9s en charge du secteur <\/p>\n\n\n\n
Le ministre, depuis son installation, n’a pas daign\u00e9 recevoir les partenaires sociaux de l’aviation civile ni m\u00eame effectuer les habituelles visites de prises de contact dans les structures relevant de son d\u00e9partement. <\/p>\n\n\n\n
Une gabegie financi\u00e8re dont l’ampleur est encore insoup\u00e7onn\u00e9e au niveau d’AIBD SA, est constat\u00e9e, des missions \u00e0 l’\u00e9tranger sans fondement, en premi\u00e8re classe et sans rapport de mission, un organigramme fleuve avec des d\u00e9doublements de postes mais aussi des nominations et promotions de complaisance, un budget pr\u00e9visionnel de 20 milliards de FCFA avec seulement des recettes propres estim\u00e9es \u00e0 7 milliards de FCFA, et donc un d\u00e9ficit annuel de l’ordre de 13 milliards face \u00e0 une masse salariale de 9 milliards, compte non tenu des autres charges indues que supporte AIBD Sa. <\/p>\n\n\n\n
Des arri\u00e9r\u00e9s de paiement sur la r\u00e9mun\u00e9ration des travailleurs de l’ASECNA Les travailleurs de cette agence subissent des arri\u00e9r\u00e9s de paiement de six (6) mois de l’ISA. Ce qui constitue une exacerbation des retards qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 intenables. <\/p>\n\n\n\n
A cela s’ajoute l’absence d’un agenda clair pour le r\u00e8glement d\u00e9finitif de ces arri\u00e9r\u00e9s sur les salaires deces travailleurs. La fusion incompl\u00e8te entre ADS et AIBD L’Agence de l’A\u00e9roport International Blaise Diagne depuis la fusion avec les ADS par d\u00e9cret n\u00b02021-756 du 10 juin 2021, est la seule agence de la plateforme a dispos\u00e9 de grilles salariales distinctes. <\/p>\n\n\n\n
Les agents partagent les m\u00eames responsabilit\u00e9s sans jouir des m\u00eames privil\u00e8ges. La date du 03 juin 2024 convenue comme butoir pour l’effectivit\u00e9 de la fusion est d\u00e9pass\u00e9e sans avanc\u00e9e r\u00e9elle. <\/p>\n\n\n\n
La spoliation de l’assiette fonci\u00e8re r\u00e9serv\u00e9e aux travailleurs Lors du transfert des services de Yoff vers Diass, il a \u00e9t\u00e9 convenu entre les travailleurs et l’Etat du S\u00e9n\u00e9gal un certain nombre de mesures d’accompagnement dont la mise \u00e0 disposition d’une assiette fonci\u00e8re \u00e0 proximit\u00e9 du nouveau lieu de travail (a\u00e9roport Diass). <\/p>\n\n\n\n
La superficie initialement arr\u00eat\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tronqu\u00e9e et depuis une grande partie des travailleurs est laiss\u00e9e en rade au profit d’autres b\u00e9n\u00e9ficiaires, identifi\u00e9s sur le plan national, de loin moins l\u00e9gitimes. <\/p>\n\n\n\n
La participation au capital des travailleurs de LAS Ce point constitu\u00e9 \u00e9galement un engagement de l’Etat lors du transfert des services vers Diass. <\/p>\n\n\n\n
Sa concr\u00e9tisation est toujours attendue. l’inqui\u00e9tude des travailleurs de LAS face aux rumeurs de reprise de la gestion de l’a\u00e9roport par AIBD SA Les travailleurs de LAS r\u00e9affirment leur totale opposition \u00e0 toute tentative de rupture du contrat de concession qui a confi\u00e9 la gestion de l’a\u00e9roport \u00e0 LAS et la reprise de cette gestion par AIBD SA.<\/p>\n\n\n\n
LAS s’est acquitt\u00e9e avec professionnalisme de sa mission depuis le d\u00e9but et a r\u00e9ussi \u00e0 batir une soci\u00e9t\u00e9 de gestion solide avec des r\u00e9sultats tr\u00e8s probants et a r\u00e9ussi \u00e0 instaurer un \u00e9quilibre entre la pr\u00e9servation des int\u00e9r\u00eats des travailleurs et une gestion efficace de la plateforme tout en faisant de l’a\u00e9roport une r\u00e9f\u00e9rence, contrairement \u00e0 AIBD SA qui est confront\u00e9e \u00e0 d’\u00e9normes difficult\u00e9s tant financi\u00e8res qu’organisationnelles et de gestion. <\/p>\n\n\n\n
Ce qui rend hasardeux toute volont\u00e9 de remettre en cause le sch\u00e9ma actuel avec de r\u00e9els risques de perturbation du secteur. Les menaces d’expulsion d’agents de la cite batterie \u00e0 Yoff<\/p>\n\n\n\n
Des sommations ont \u00e9t\u00e9 servies \u00e0 des agents attributaires de logements \u00e0 la cit\u00e9 batterie. Il leur a \u00e9t\u00e9 signifi\u00e9 l’obligation de c\u00e9der leurs r\u00e9sidences \u00e0 la fin du mois de juillet. <\/p>\n\n\n\n
L’angoisse des agents de T\u00e9ranga Suret\u00e9 A\u00e9roportuaire – TSA Plong\u00e9s dans une mis\u00e8re salariale du fait de leur appartenance \u00e0 la Convention du Commerce, les Agents de s\u00fbret\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 Teranga Suret\u00e9 A\u00e9roportuaire (TSA) interpellent la direction g\u00e9n\u00e9rale et les autorit\u00e9s Etatiques pour une r\u00e9vision de l’accord liant la TSA au cocontractant \u00e0 savoir la Haute Autorit\u00e9 des A\u00e9roports du S\u00e9n\u00e9gal (HAAS) et souhaiteraient int\u00e9grer une convention plus en relation avec la norme internationale du transport a\u00e9rien pour une meilleure prise en charge des pr\u00e9occupations de leur corps de m\u00e9tier qui fait partie int\u00e9grante de l’\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9ronautique du S\u00e9n\u00e9gal. <\/p>\n\n\n\n
– L’ANACIM au creux de la vague le non-respect des dispositions statutaires de l’agence relatives \u00e0 la revalorisation salariale notamment l’article 52 du code de r\u00e9mun\u00e9ration entraine une fuite des comp\u00e9tences des cadres au profit de l’industrie dans d’autres structures de la plateforme a\u00e9roportuaire du fait d’une grille de r\u00e9mun\u00e9ration non adapt\u00e9e qui s e traduit par l’indice le plus bas du secteur I.n fine, el principal probl\u00e8me de l’Autorit\u00e9 de l’aviation civile et de la m\u00e9t\u00e9orologie r\u00e9sulte de sa capacit\u00e9 limit\u00e9e en moyens humains, mat\u00e9riels et financiers pour accomplir convenablement sa mission r\u00e9galienne. <\/p>\n\n\n\n
Pour tous ses faits et dysfonctionnements que l\u2019intersyndicale consid\u00e8re comme gravissimes, les secr\u00e9taires g\u00e9n\u00e9raux membres de l’Intersyndicale des travailleurs de l’aviation civile du S\u00e9n\u00e9gal d\u00e9plorent vivement le mutisme sid\u00e9rant de la tutelle face aux urgences de plus en plus acerbes du secteur. <\/p>\n\n\n\n
Conform\u00e9ment \u00e0 son r\u00f4le premier de sauvegarde et de d\u00e9fense des int\u00e9r\u00eats mat\u00e9riels et moraux des travailleurs, l’intersyndicale sonne l’alerte et appelle \u00e0 la mobilisation de l’ensemble des travailleurs. <\/p>\n\n\n\n
Des retards de salaires, des dysfonctionnements op\u00e9rationnels, des ressources financi\u00e8res d\u00e9tourn\u00e9es de leur objectifs, des effectifs pas form\u00e9s et des recrutements inappropri\u00e9s sont devenus monnaie courante et donc, l\u2019heure, selon eux est \u00e0 l’action dans le seul but d’\u00e9viter une d\u00e9sarticulation totale du secteur si n\u00e9vralgique. <\/p>\n\n\n\n
Les travailleurs annoncent une assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale qui sera convoqu\u00e9e dans le courant de la semaine prochaine \u00e0 l’a\u00e9roport de DIASS.<\/p>\n\n\n\n
SOURCE DAKARACTU <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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