Bruxelles a d\u00e9cid\u00e9 d’imposer les taxes de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques chinoises. La Chine d\u00e9nonce une d\u00e9marche protectionniste, nuisible, selon elle, aux int\u00e9r\u00eats europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n
Accusant P\u00e9kin de doper ill\u00e9galement ses constructeurs sur le march\u00e9 europ\u00e9en gr\u00e2ce \u00e0 des prix maintenus artificiellement bas, Bruxelles a ouvert en septembre dernier une enqu\u00eate anti-subvention.<\/p>\n\n\n\n
Parall\u00e8lement, l’UE a menace d’imposer des surtaxes allant jusqu’\u00e0 25%, en plus des droits de douanes de 10% en cours actuellement.C\u00f4t\u00e9 chinois, il s’agit de protectionnisme qui va \u00e0 l’encontre des principes de l’\u00e9conomie de march\u00e9 et des r\u00e8gles du commerce international. <\/p>\n\n\n\n
Un porte-parole du minist\u00e8re chinois des Affaires \u00e9trang\u00e8res a pr\u00e9venu qu’une taxation des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s en Chine serait \u00ab nuisible \u00bb aux int\u00e9r\u00eats europ\u00e9ens Mais Bruxelles cherche \u00e0 d\u00e9fendre ses constructeurs d’automobile menac\u00e9s par les marques chinoises. M\u00eame fabriqu\u00e9e en Europe, une auto \u00e9lectrique chinoise est en effet 25% moins ch\u00e8re que sa concurrente europ\u00e9enne. <\/p>\n\n\n\n
L’Allemagne, dont les constructeurs sont tr\u00e8s engag\u00e9s en Chine, a bataill\u00e9 avec la Su\u00e8de et la Hongrie pour \u00e9viter des sanctions contre les constructeurs chinois, craignant des repr\u00e9sailles. La France et l’Espagne ont au contraire pouss\u00e9 pour des mesures cibl\u00e9es et proportionn\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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