{"id":35771,"date":"2024-05-03T16:43:52","date_gmt":"2024-05-03T16:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=35771"},"modified":"2024-05-03T16:43:53","modified_gmt":"2024-05-03T16:43:53","slug":"apres-la-suspension-de-la-concession-4-pretendants-dans-les-eaux-de-dakarnave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=35771","title":{"rendered":"Apr\u00e8s la suspension de la concession : 4 pr\u00e9tendants dans les eaux de DakarNave"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Apr\u00e8s la suspension de l\u2019attribution du contrat de concession du chantier naval de Dakar (DakarNave), quatre candidats pr\u00e9parent leurs dossiers pour entrer en lice. Il s\u2019agit du groupe turc Ozata, de la soci\u00e9t\u00e9 portugaise Lisnave, de Piriou, groupe fran\u00e7ais, et du conglom\u00e9rat n\u00e9erlandais Damen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Par Dialigu\u00e9 FAYE \u2013<\/strong>&nbsp;Dans sa d\u00e9cision du 12 avril 2024, l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation de la commande publique (Arcop) a cass\u00e9 l\u2019attribution de la concession DakarNave pour 25 ans, au groupement Da\u00adkarnaval\/Ozata\/Shipyard, suite au recours du groupe Damen\/Atmar\/Maritalia. Ainsi Bassirou Diomaye Faye a-t-il demand\u00e9 au ministre des P\u00eaches et des infrastructures maritimes et portuaires de faire le point sur ce dossier, avant la fin de la concession pr\u00e9vue en juin 2024.<br>En attendant, quatre soci\u00e9t\u00e9s pr\u00e9parent inlassablement leurs dossiers, pour conqu\u00e9rir cette concession des chantiers navals de Dakar. Il s\u2019agit de la soci\u00e9t\u00e9 turque Ozata, \u00e0 qui le r\u00e9gime de Macky Sall, via son ministre de la P\u00eache et de l\u2019\u00e9conomie maritime, avait attribu\u00e9 la concession avant son d\u00e9part. Au-del\u00e0 de la r\u00e9paration navale, ladite soci\u00e9t\u00e9 intervient dans la construction de navires de p\u00eache, de passagers, de tankers et de navires rapides. Employant environ 250 personnes,&nbsp;elle dispose de deux chantiers navals, avec deux docks, bas\u00e9s en Turquie. En 39 ans d\u2019existence, le groupe a construit 72 navires et en a r\u00e9par\u00e9 403, soit en moyenne 10 navires par an. Son chiffre d\u2019affaires annuel est estim\u00e9 \u00e0 environ 25 milliards de francs Cfa.<\/p>\n\n\n\n<p>Le groupe portugais Lisnave qui, depuis 25 ans, g\u00e8re le chantier naval du S\u00e9n\u00e9gal, n\u2019entend pas laisser le champ libre aux autres. Son champ d\u2019action se limite \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la maintenance, \u00e0 travers deux chantiers navals bas\u00e9s au Portugal. Il comptabilise environ 80 r\u00e9parations par an&nbsp;et un chiffre d\u2019affaires annuel de 110 milliards de francs Cfa.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019autre groupe en lice, c\u2019est Piriou. Cette soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise, qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1965, a comme domaine d\u2019expertise la r\u00e9paration, la maintenance et la construction de tous types de navires. Elle compte environ 1400 employ\u00e9s&nbsp;\u00e0 travers ses 5 chantiers navals \u00e9tablis en France, en Roumanie, au Vietnam, au Nigeria. En 55 ans d\u2019existence, Piriou a construit 600 navires, en moyenne 11 bateaux par an, et 100 r\u00e9parations par an. Son chiffre d\u2019affaires est estim\u00e9 \u00e0 environ 190 milliards de francs Cfa par an.<\/p>\n\n\n\n<p>Le quatri\u00e8me pr\u00e9tendant, c\u2019est le conglom\u00e9rat n\u00e9erlandais de d\u00e9fense, de construction navale et d\u2019ing\u00e9nierie bas\u00e9 \u00e0 Gorinchem, en Hollande m\u00e9ridionale. Le Groupe Damen, en 97 ans, a construit 10 mille navires, soit 100 navires par an en moyenne, et plus de 1500 r\u00e9parations par an.<\/p>\n\n\n\n<p>Son expertise tourne autour de la r\u00e9paration, la maintenance de terminaux portuaires, de dragage, offshore, de d\u00e9fense nationale et navires militaires, de transport, de p\u00eache, de plaisance, de servitude portuaire, de reconversion. Il compte environ 12 500 employ\u00e9s, 35 chantiers navals dans 26 pays \u00e0 travers le monde. Le groupe n\u00e9erlandais intervient en Afrique du Sud, au Kenya, et collabore avec des partenaires en Djibouti et au Nigeria. Son chiffre d\u2019affaires est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 environ 1635 milliards de francs Cfa par an.<\/p>\n\n\n\n<p>Bref, ce tableau comparatif offre un aper\u00e7u des \u00e9ventuels soumissionnaires \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres du contrat de concession du chantier de r\u00e9paration navale du S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour rappel, les travailleurs de DakarNave ont, ces derniers jours, invit\u00e9 les nouvelles autorit\u00e9s \u00e0 \u00abpr\u00e9parer un appel d\u2019offres concurrentiel sur la base d\u2019un cahier des charges ambitieux et structurant ; s\u2019assurer des capacit\u00e9s r\u00e9elles et d\u00fbment prouv\u00e9es du soumissionnaire pour faire face aux d\u00e9fis notamment li\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation du p\u00e9trole et du gaz ; exiger l\u2019engagement ferme du con\u00adtractant \u00e0 relever le plateau technique du chantier au meilleur standard international\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>dialigue@lequotidien.sn<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la suspension de l\u2019attribution du contrat de concession du chantier naval de Dakar (DakarNave), quatre candidats pr\u00e9parent leurs dossiers<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-35771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-event-more-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35773,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35771\/revisions\/35773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/35772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}