{"id":34380,"date":"2024-04-09T13:43:56","date_gmt":"2024-04-09T13:43:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=34380"},"modified":"2024-04-09T13:43:56","modified_gmt":"2024-04-09T13:43:56","slug":"keur-massar-voies-fermees-a-la-circulation-calvaire-et-ras-le-bol-des-usagers-et-riverains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=34380","title":{"rendered":"Keur Massar \u2013 voies ferm\u00e9es \u00e0 la circulation : Calvaire et ras-le-bol des usagers et riverains"},"content":{"rendered":"\n

Les travaux d\u2019entretien de la route des Niayes qui relie la commune de Keur Massar aux localit\u00e9s de Tivaoune Peulh, Ndiakhirat, Sangalkam etc. sont \u00e0 l\u2019origine de nombreux d\u00e9sagr\u00e9ments pour les usagers des transports publics qui empruntent ce trafic pour rallier le centre-ville de la capitale Dakar et autres quartiers environnants. A ce calvaire s\u2019ajoutent d\u2019autres difficult\u00e9s occasionn\u00e9es par la d\u00e9viation cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Castor, sur la route du Front de Terre, dans le cadre des travaux de construction de l\u2019autopont sur les deux voies.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pas un seul v\u00e9hicule ! L\u2019\u00abarr\u00eat station\u00bb, <\/em>nom emprunt\u00e9 de la station d\u2019essence, est devenu inaccessible ou presque. Situ\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres du rond-point de Keur Massar, les v\u00e9hicules en partance pour Darou Thioub, Niacoulrab, Niague, Sangalakam, Ndiakhirat, entre autres, stationnaient ici. Le d\u00e9cor a chang\u00e9. Des barricades sont \u00e9rig\u00e9es, emp\u00eachant tout acc\u00e8s aux voitures, pour transporter des clients. Le bulldozer est en action sur une chauss\u00e9e d\u00e9fonc\u00e9e. Il d\u00e9gage l\u2019asphalte. Les gravats s\u2019amoncellent, formant ainsi un grand tas finalement vid\u00e9 par des camions bennes. Les pluies diluviennes enregistr\u00e9es ont endommag\u00e9 la route. L\u2019intersection des deux voies, \u00e0 hauteur du rond-point du march\u00e9, surtout pendant l\u2019hivernage, ressemble \u00e0 un \u00e9tang.  Les gens pataugent dans les eaux pour se frayer un passage. Elle est le r\u00e9ceptacle des eaux de ruissellements et us\u00e9es. Car les canaux d\u2019\u00e9vacuation des eaux pluviales sont d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n

Les habitants des localit\u00e9s cit\u00e9es ci-dessus sont exasp\u00e9r\u00e9s par les travaux d\u2019entretien qui perdurent. \u00abLa circulation, ferm\u00e9e sur cette voie depuis la saison des pluies, n\u2019est pas encore rouverte. Alors que moins de 2 kilom\u00e8tres de l\u2019axe sont concern\u00e9s par les travaux\u00bb,<\/em> a d\u00e9clar\u00e9 amer, un riverain. Par ailleurs, ces voisins esp\u00e8rent, \u00abune fois l\u2019entretien achev\u00e9\u00bb<\/em> qu\u2019ils \u00abseront \u00e0 l\u2019abri \u00e0 des eaux qui envahissent nos maisons pendant la saison des pluies\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

LE CASSE-TETE DES EVACUATIONS SANITAIRES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9vacuations sanitaires sont un goulot d\u2019\u00e9tranglement pour les populations. Il n\u2019existe qu\u2019un seul h\u00f4pital dans la zone, le centre de sant\u00e9 de Keur Massar. A part celui de Rufisque, l\u2019h\u00f4pital Youssou Mbargane Guiss\u00e9, tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le prix du transport flambe en p\u00e9riode hivernale. L\u2019axe impraticable pendant l\u2019hivernage est source de cette flamb\u00e9e du prix du transport. \u00abQuand on a un malade, il faut payer cher pour son \u00e9vacuation, qui se d\u00e9roule dans des conditions d\u00e9plorables, \u00e0 l\u2019h\u00f4pital de Keur Massar. Les nombreuses secousses compliquent les \u00e9vacuations\u00bb,<\/em> confie un habitant de Niacoulrab.<\/p>\n\n\n\n

Les populations s\u2019interrogent  quand est-ce que les travaux vont s\u2019achever sur cet axe tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. \u00abLe pavage de la chauss\u00e9e, ayant d\u00e9marr\u00e9 depuis la fin de l\u2019hivernage dernier, n\u2019est pas encore achev\u00e9. Chaque jour, certains clients des \u00abbus Tata\u00bb sont oblig\u00e9s de marcher sur de longues distances pour prendre un autre v\u00e9hicule qui va les amener \u00e0 destination\u00bb, <\/em>ont-elles r\u00e9v\u00e9l\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le transport urbain demeure est un casse-t\u00eate chinois pour les habitants de cette banlieue lointaine. Pour Mouhamed, \u00ables infrastructures sont laiss\u00e9es \u00e0 l\u2019abandon. Les v\u00e9hicules, quand ils arrivent tout neuf, au bout de quelques ann\u00e9es, ils sont inaptes pour le transport. A cause de l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation de nos routes\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

ENTRE DESORDRE ET DIKTAT DES MARCHANDS TABLIERS OCCUPANT LES TROTTOIRS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9sordre est total au niveau de ce point de passage \u00aboblig\u00e9\u00bb<\/em> ou presque pour les usagers en partance ou en provenance de Keur Massar et environs. La situation est indescriptible. La chauss\u00e9e et l\u2019intersection des deux voies sont envahies par les commer\u00e7ants. Difficile de se frayer un passage. Ils (les commer\u00e7ants) ont occup\u00e9 la chauss\u00e9e et les trottoirs, laissant \u00e0 peine le passage aux pi\u00e9tons et les \u00abpousse-pousse men\u00bb,<\/em> pour signifier les manutentionnaires. Des tables de fortunes sont install\u00e9es \u00e7\u00e0 et l\u00e0, sur lesquelles sont expos\u00e9s divers articles. Il s\u2019agit des tissus, des v\u00eatements, de la friperie, des chaussures et accessoires de femmes, entre autres. Des m\u00e9gaphones diffusent des annonces relatives aux articles ainsi que leurs prix, en cette veille de la f\u00eate de l\u2019A\u00efd el-Fitr, la f\u00eate musulmane c\u00e9l\u00e9brant la fin du mois de Ramadan, appel\u00e9e \u00e9galement Korit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il faut user de la force, au risque de se faire parfois abreuver d\u2019insanit\u00e9s par ces tabliers qui se plaignent que leurs \u00e9tals soient secou\u00e9s pas des pi\u00e9tons, pour se frayer difficilement un passage et venir \u00e0 bout du chantier. Des engins lourds \u00e9tant toujours en action sur la chauss\u00e9e d\u00e9cap\u00e9e. Certains prennent m\u00eame le risque de descendre sur la chauss\u00e9e en chantier, malgr\u00e9 les barricades et les mouvements des bulldozers et sans aucun \u00e9quipement de protection d\u00e9di\u00e9 (chaussure de s\u00e9curit\u00e9\u2026), pour ne pas avoir \u00e0 affronter le calvaire sur les trottoirs am\u00e9nag\u00e9s pour les pi\u00e9tons mais occup\u00e9s par les marchands ambulants et autres tabliers. Le comble c\u2019est aussi quand des motos viennent forcer ces passages.<\/p>\n\n\n\n

Une vendeuse d\u00e9clare : \u00abnous nous sommes install\u00e9s au beau milieu de la route. Car la circulation est ferm\u00e9e temporairement aux v\u00e9hicules. A cause des travaux d\u2019entretien sur le trafic. Ce march\u00e9 est trop petit pour contenir tout ce beau monde qui exerce dans le petit commerce. Avec la f\u00eate de Korit\u00e9, il va sans dire que chacun voudra trouver un bon endroit pour vendre sa marchandise\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Et, une fois cet obstacle de Keur Massar franchi, les usagers \u00e0 destination des localit\u00e9s desservies par l\u2019avenue Bourguiba (Castor, HLM, Jet d\u2019Eau\u2026 jusqu\u2019\u00e0 Fann, etc.) doivent faire face \u00e0 d\u2019autres difficult\u00e9s. Ils sont d\u00e9sormais tous les jours confront\u00e9s \u00e0 des embouteillages monstres, occasionn\u00e9s par la d\u00e9viation cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Castor, sur la route du Front de Terre, dans le cadre des travaux de construction de l\u2019autopont sur les deux voies.<\/p>\n\n\n\n

LE ROND-POINT DE LA STATION, UN CROISEMENT D\u2019OUVRIERS A LA RECHERCHE DE CHANTIERS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En outre, la station d\u2019essence sous l\u2019autopont de Keur Massar est un point de ralliement de nombreux ouvriers en qu\u00eate d\u2019un travail\u2026 temporaire. Particuli\u00e8rement dans le secteur du b\u00e2timent. Ils sont ma\u00e7ons, carreleurs, mouleurs (de briques), ferrailleurs-coffreurs, etc. et viennent essentiellement de l\u2019int\u00e9rieur du pays. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne appel\u00e9 exode rural ne fait pas que des heureux. Car la vie dans la capitale est diff\u00e9rente de celle des villes de l\u2019int\u00e9rieur voire des villages. Compte tenu de la chert\u00e9 de la vie.<\/p>\n\n\n\n

Moussa est l\u2019un d\u2019eux. \u00abNous avons fini de r\u00e9colter nos exploitations. Avec mon m\u00e9tier de ma\u00e7on-coffreur, je suis revenu dans la capitale pour gagner de l\u2019argent afin de subvenir aux besoins de la famille. Mais, c\u2019est dur. Il est difficile de trouver un chantier. M\u00eame quand on en trouve, la r\u00e9mun\u00e9ration est en-de\u00e7\u00e0 de notre niveau de qualification. Normalement, un ma\u00e7on-coffreur doit gagner 7000 FCFA par jour (au moins). Les employeurs nous payent moins de ce montant\u00bb, <\/em>confie-t-il. <\/em>Par contre, ceux qui ne sont pas qualifi\u00e9s gagnent 3000 FCFA la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Lamine DIEDHIOU & ID<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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