iGFM – (Dakar) La soci\u00e9t\u00e9 de handling 2AS.Sa, charg\u00e9e de l’assistance au sol des compagnies a\u00e9riennes, est mise en vente au profit de la soci\u00e9t\u00e9 AIDB Assistance, responsable de la gestion des infrastructures a\u00e9roportuaires. Ce processus de vente d’une soci\u00e9t\u00e9 comptant plus de 700 employ\u00e9s est pr\u00e9vu pour qu’elle devienne une filiale autonome de l’AIBD. AIDB a sign\u00e9 l’achat mais n’a pas encore enregistr\u00e9 le contrat aux imp\u00f4ts et domaines, o\u00f9 elle doit s’acquitter de 120 millions, car la soci\u00e9t\u00e9 2AS lui a \u00e9t\u00e9<\/p>\n\n\n\n
L’objectif des principaux acteurs de cette vente pr\u00e9cipit\u00e9e \u00e9tait d’acqu\u00e9rir la soci\u00e9t\u00e9 et de s\u00e9curiser la transaction en attendant la formation du nouveau gouvernement, dont ils \u00e9taient certains qu’Amadou Ba serait le futur chef de l’\u00c9tat, puis de relancer l’affaire pour rechercher un autre partenaire. Selon nos interlocuteurs, l\u2019un de ces acteurs a effectu\u00e9 un virement de 5 milliards depuis les \u00c9tats-Unis via l’assistance d’un des acteurs, qui est la seconde femme d’un ministre de l’ancien gouvernement de Macky Sall, \u00e0 travers un compte temporaire cens\u00e9 arriver sur le compte de l’AIDB.<\/p>\n\n\n\n
Un d’entre eux est parti \u00e0 Duba\u00ef pour r\u00e9cup\u00e9rer l’argent, mais malheureusement, il n’a pas eu l’offre de validit\u00e9 n\u00e9cessaire. Il est retourn\u00e9 pour mettre la pression afin d’obtenir la signature de cette offre de validit\u00e9. Apr\u00e8s la signature de cette offre, l’acteur ne pouvant plus se d\u00e9placer, car les ministres et directeurs g\u00e9n\u00e9raux ne peuvent plus quitter le territoire pour des raisons de passations de services audits ou autres. C’est la raison pour laquelle l’argent n’est toujours pas disponible, et la transaction reste en suspens, mais risque d\u2019\u00eatre effectu\u00e9e frauduleusement \u00e0 tout moment avant la passation de service si ces acteurs sont \u00e9vinc\u00e9s de leurs fonctions par le nouveau gouvernement de Bassirou Diomaye Faye.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi, \u00e0 deux jours de l’\u00e9lection pr\u00e9sidentielle, l’AIBD a-t-il pris cette d\u00e9cision soudaine et a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la signature de ce contrat ? <\/p>\n\n\n\n
Cette action soul\u00e8ve des interrogations quant \u00e0 sa pertinence temporelle et \u00e0 son impact potentiel sur le nouveau gouvernement en cours. <\/p>\n\n\n\n
Quels termes sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 inclus dans ce contrat, et quelles sont les implications juridiques et financi\u00e8res pour les parties concern\u00e9es, notamment l’AIBD et la soci\u00e9t\u00e9 de handling 2AS ? <\/p>\n\n\n\n
L’AIBD a-t-elle vers\u00e9 le montant convenu pour l’acquisition de 2AS, et si oui, quelles sont les sources de financement utilis\u00e9es ? <\/p>\n\n\n\n
La transparence financi\u00e8re de cette transaction est cruciale pour assurer la l\u00e9gitimit\u00e9 de l’op\u00e9ration. Comment s’est d\u00e9roul\u00e9 le processus d’appel d’offres pour l’achat des \u00e9quipements de handling, et quelles mesures ont \u00e9t\u00e9 prises pour garantir l’\u00e9quit\u00e9 et la conformit\u00e9 aux r\u00e8gles d’approvisionnement public ? <\/p>\n\n\n\n
\u00c0 qui appartient la soci\u00e9t\u00e9 qui a pass\u00e9 la commande des \u00e9quipements pour 2AS au nom d’une GIE ?<\/p>\n\n\n\n
Cette information est essentielle pour comprendre les relations commerciales et les \u00e9ventuels conflits d’int\u00e9r\u00eats. <\/p>\n\n\n\n
Y avait-il d’autres entreprises s\u00e9n\u00e9galaises en lice lors de cet appel d’offres, et si oui, quelles sont les raisons pour lesquelles elles n’ont pas \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es ? <\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9valuation de la concurrence est cruciale pour garantir l’\u00e9quit\u00e9 et la transparence dans le processus de s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi Air S\u00e9n\u00e9gal.SA n’a-t-elle pas \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e pour prendre en charge la gestion de 2AS, en vue d’assurer une uniformisation de la gestion a\u00e9roportuaire, conforme aux pratiques internationales ? <\/p>\n\n\n\n
Une analyse approfondie des motivations derri\u00e8re cette d\u00e9cision est n\u00e9cessaire pour \u00e9valuer son impact sur le secteur de l’aviation au S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, il est important de souligner l’importance de l’expertise locale dans la gestion de l’industrie a\u00e9ronautique et de critiquer la pratique du client\u00e9lisme politique qui nuit \u00e0 la qualit\u00e9 des services et \u00e0 l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Les S\u00e9n\u00e9galais comp\u00e9tents dans ce domaine doivent \u00eatre valoris\u00e9s et impliqu\u00e9s dans les processus de d\u00e9cision pour garantir le d\u00e9veloppement durable du secteur.<\/p>\n\n\n\n
Zeynab Sangar\u00e9 (Le T\u00e9moin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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