![\"Tom](\"https:\/\/information.tv5monde.com\/sites\/tv5-info\/files\/styles\/entete\/public\/2024-03\/field_media_image-2816000-7b4c7c94f4643407c46075826df72497749b97bc.jpg?itok=vBIrt8PE\" "\\"Tom")
<\/figure>\n\n\n\nTom Grundy, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Hybrid Air Vehicles, lors d’une visite au si\u00e8ge de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Bedford, en Angleterre, le 26 f\u00e9vrier 2024<\/p>\n\n\n\n
AFP<\/p>\n\n\n\n
Daniel LEAL<\/p>\n\n\n\n
Pour autant, vu sa vitesse plus lente que celle d’un avion classique, l’appareil devrait rester cantonn\u00e9 \u00e0 un \u00ab\u00a0march\u00e9 de niche\u00a0\u00bb, avertit Andreas Schafer, directeur du laboratoire de recherche sur le transport a\u00e9rien de l’universit\u00e9 UCL (University College London).<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e8s de 90 ans apr\u00e8s la retentissante catastrophe du \u00ab\u00a0Hindenburg\u00a0\u00bb, zeppelin gonfl\u00e9 d’hydrog\u00e8ne hautement inflammable qui s’est \u00e9cras\u00e9 en 1937 aux Etats-Unis, HAV fait partie d’une poign\u00e9e d’entreprises qui veut relancer les g\u00e9ants des airs, cette fois \u00e0 l’h\u00e9lium, un gaz inerte.<\/p>\n\n\n\n
C’est aussi le cas de son concurrent fran\u00e7ais, Flying Whales, qui veut se consacrer au transport de charges lourdes.<\/p>\n\n\n\n
Zones inexplor\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0On parle de la renaissance des dirigeables depuis plus de 30 ans\u00a0\u00bb et ceux-ci pourraient \u00ab\u00a0th\u00e9oriquement \u00eatre capables de relever les d\u00e9fis environnementaux auxquels l’aviation est confront\u00e9e pour r\u00e9duire ses \u00e9missions de carbone\u00a0\u00bb, explique \u00e0 l’AFP le consultant en aviation Philip Butterworth-Hayes.<\/p>\n\n\n\n Une maquette de la cabine du futur Airlander 10 au centre Hybrid Air Vehicles de Bedford, en Angleterre, le 26 f\u00e9vrier 2024<\/p>\n\n\n\n AFP<\/p>\n\n\n\n Daniel LEAL<\/p>\n\n\n\n Mais \u00ab\u00a0il y a toute une s\u00e9rie de questions r\u00e9glementaires techniques tr\u00e8s complexes qui doivent \u00eatre r\u00e9solues avant\u00a0\u00bb, notamment la certification de l’appareil, un processus extr\u00eamement co\u00fbteux, ajoute-t-il.<\/p>\n\n\n\n Airlander, v\u00e9hicule \u00ab\u00a0hybride\u00a0\u00bb capable de d\u00e9coller et d’atterrir sur terre comme sur l’eau, pourra rester jusqu’\u00e0 cinq jours dans les airs et parcourir plus de 7.000 kilom\u00e8tres \u00e0 quelque 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n De quoi rivaliser de vitesse avec certains h\u00e9licopt\u00e8res, concurrencer les ferries pour le transport entre plusieurs \u00eeles, mais aussi transporter du fret, affirme HAV – un projet d’Airlander 50, encore plus gros, est d’ailleurs \u00e0 l’\u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n Un ing\u00e9nieur travaille sur une h\u00e9lice tripale d’un prototype de l’Airlander 10, au centre Hybrid Air Vehicles, \u00e0 Bedford, en Angleterre, le 26 f\u00e9vrier 2024<\/p>\n\n\n\n AFP<\/p>\n\n\n\n Daniel LEAL<\/p>\n\n\n\n Sur un trajet entre Liverpool en Angleterre et Belfast en Irlande du Nord, y compris les transferts vers les centres-villes, l’entreprise estime par exemple que le temps de trajet serait de 5h20 dans son a\u00e9ronef, un peu plus qu’en avion (4h24), mais nettement moins qu’en ferry (9h23).<\/p>\n\n\n\n Derri\u00e8re Tom Grundy tr\u00f4ne la nacelle du prototype qui a r\u00e9alis\u00e9 depuis 2012 plusieurs vols d’essais r\u00e9ussis (dont un s’\u00e9tait tout de m\u00eame conclu par un atterrissage muscl\u00e9) avant d’\u00eatre endommag\u00e9 en 2017 apr\u00e8s une rupture d’amarrage.<\/p>\n\n\n\n L’entreprise avait \u00e0 l’origine d\u00e9velopp\u00e9 cet appareil d’une longueur de 92 m\u00e8tres, soit environ 20 m\u00e8tres de plus qu’un Airbus A380, en partenariat avec l’am\u00e9ricain Northrop Grumman dans le cadre d’un projet du Pentagone, finalement annul\u00e9 en raison de difficult\u00e9s techniques et pour des raisons budg\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n Le cockpit du prototype de l’Airlander 10 au centre Hybrid Air Vehicles de Bedford, en Angleterre, le 26 f\u00e9vrier 2024<\/p>\n\n\n\n AFP<\/p>\n\n\n\n Daniel LEAL<\/p>\n\n\n\n Depuis ses premiers d\u00e9boires militaires, l’appareil a convaincu plusieurs clients civils, avec 23 pr\u00e9achats pour un carnet de commandes de plus d’un milliard de livres (1,17 milliard d’euros).<\/p>\n\n\n\n Si les possibles applications dans l’industrie de la d\u00e9fense n’ont pas \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9es, le plus gros client, de loin, est la compagnie a\u00e9rienne r\u00e9gionale espagnole Air Nostrum, qui en a pr\u00e9command\u00e9 20.<\/p>\n\n\n\n Et le mois dernier, le fran\u00e7ais Grands Espaces, sp\u00e9cialiste des croisi\u00e8res vers les p\u00f4les, a r\u00e9serv\u00e9 un appareil pour mettre en place \u00ab\u00a0des exp\u00e9ditions in\u00e9dites dans des zones polaires recul\u00e9es et inexplor\u00e9es du monde\u00a0\u00bb, insistant sur la \u00ab\u00a0faible \u00e9mission\u00a0\u00bb de l’engin et donc \u00ab\u00a0la pr\u00e9servation des \u00e9cosyst\u00e8mes\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9but de la production a pris du retard par rapport aux plans initiaux, mais il doit avoir lieu cette ann\u00e9e. Il faudra attendre 2028, au plus t\u00f4t, pour les premiers vols commerciaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans l’a\u00e9ronef gonfl\u00e9 \u00e0 l’h\u00e9lium, jusqu’\u00e0 cent passagers pourront admirer le paysage par des vitres panoramiques: une entreprise britannique esp\u00e8re<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-32673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32675,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32673\/revisions\/32675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/32674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Une](\"https:\/\/information.tv5monde.com\/sites\/tv5-info\/files\/styles\/entete\/public\/2024-03\/field_media_image-2816001-ec6bdb2a8a373212bd15c7131783392640f7c580.jpg?itok=iGK-3dp7\" "\\"Une")
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