La Chine appelle \u00e0 la fin du \u00ab harc\u00e8lement \u00bb des navires civils en mer Rouge et \u00ab au maintien de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales fluides\u00a0\u00bb, a fait savoir vendredi 19 janvier l\u2019une des porte-parole de la diplomatie chinoise. Les attaques de Houthis visant des navires marchands qu\u2019ils estiment \u00ab li\u00e9s \u00e0 Isra\u00ebl \u00bb, p\u00e8sent sur les exportateurs chinois.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s les ann\u00e9es de restrictions sanitaires Covid, cette crise en mer Rouge est la goutte d\u2019eau qui fait d\u00e9border les entrep\u00f4ts et d\u00e9sesp\u00e8re les exportateurs de la c\u00f4te Est chinoise. Retards de livraison, co\u00fbts croissants… \u00ab Il y a deux impacts majeurs \u00e0 cette crise \u00bb, nous explique Marco Castelli, fondateur d\u2019IC Trade, implant\u00e9 \u00e0 Yiwu, dans le sud-est de la Chine. Il exporte des pi\u00e8ces m\u00e9caniques fabriqu\u00e9es en Chine vers l\u2019Europe…<\/p>\n\n\n\n
Envol du prix des conteneurs \u00ab Le premier impact, c\u2019est le rallongement des d\u00e9lais d\u2019exp\u00e9dition. Les temps de transit sont plus longs. Il faut compter environ 20 \u00e0 25 jours de plus que d’habitude. C\u2019est donc un probl\u00e8me de tr\u00e9sorerie et de stocks pour les clients et les fournisseurs. Et puis le deuxi\u00e8me impact, ce sont les prix d\u2019exp\u00e9ditions qui augmentent \u00bb Les prix des conteneurs ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par 3 voire 4, pr\u00e9cise ce sp\u00e9cialiste, selon l\u2019urgence de la livraison. Et certains importateurs ont d\u00e9j\u00e0 recul\u00e9 une partie de leurs commandes. \u00ab C\u2019est toujours mieux que pendant le virus, il y a des hauts et des bas dans le commerce ; on essaie de faire, nous explique cet interm\u00e9diaire qui travaille avec de nombreux clients en Europe, au Maghreb et en Afrique. Mais il ne faudrait pas que \u00e7a dure. En ce moment les transports sont super chers. On est pass\u00e9 de 2 000 euros \u00e0 6 000 pour un conteneur vers la France. Donc ceux qui ne sont pas \u00e0 court de stocks, disent qu\u2019ils vont attendre les vacances chinoises le mois prochain (NDT les vacances de la f\u00eate du printemps) en esp\u00e9rant que les prix redescendent. Moi, j\u2019ai un client marocain qui m\u2019a dit qu\u2019il avait encore un peu de stock et qu\u2019il attendrait apr\u00e8s le Nouvel an chinois pour se faire livrer, car pour l\u2019instant les transports sont trop chers. Mais bon, celui qui a vraiment besoin de sa marchandise, il n\u2019a pas le choix. Pour les commer\u00e7ants, il faut bien que les boutiques tournent, et c\u2019est le client final qui va payer les pots cass\u00e9s. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
SOURCE RFI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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