{"id":28772,"date":"2024-01-05T15:42:37","date_gmt":"2024-01-05T15:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=28772"},"modified":"2024-01-05T15:44:25","modified_gmt":"2024-01-05T15:44:25","slug":"cette-voiture-a-detrone-tesla-a-lechelle-mondiale-et-vous-nen-avez-surement-jamais-entendu-parler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=28772","title":{"rendered":"Cette voiture a d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 Tesla \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale"},"content":{"rendered":"\n

Tesla a perdu son statut de marque de voitures \u00e9lectriques la plus pris\u00e9e au monde, d\u00e9tr\u00f4n\u00e9e par une marque chinoise dont le nom vous est peut-\u00eatre inconnu. \u201cSix bons de commande ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s en une seule journ\u00e9e\u201d, d\u00e9clare Erik Denteneer, directeur commercial de BYD Paesmans \u00e0 Hasselt. \u201cDepuis l\u2019inauguration de notre nouveau showroom le 20 octobre, environ 70 mod\u00e8les BYD, en particulier la Atto et la Seal, ont trouv\u00e9 preneurs. Une tendance qui ne faiblit pas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, BYD, pour Build Your Dreams, a r\u00e9cemment rel\u00e9gu\u00e9 son rival am\u00e9ricain Tesla au second plan. Au dernier trimestre de 2023, BYD a livr\u00e9 un record de 526.000 unit\u00e9s, surpassant de quelque 42.000 v\u00e9hicules les chiffres de Tesla. La marque se pr\u00e9sente fi\u00e8rement comme \u201cla plus grande marque de voitures \u00e9lectriques au monde dont vous n\u2019avez jamais entendu parler\u201d. \u00c0 la fin de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, cinq des six mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques les plus vendus en Chine provenaient de chez BYD. Seul le mod\u00e8le Y de Tesla semble pouvoir rivaliser sur ce march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Confort optimal<\/h2>\n\n\n\n

\u201cFond\u00e9e en 1995, l\u2019entreprise chinoise a d\u00e9but\u00e9 en produisant des batteries innovantes et des composants \u00e9lectroniques pour v\u00e9hicules\u201d, explique Brecht Vanhaelewyn, expert en mobilit\u00e9 pour HLN. Au fil des ann\u00e9es, la marque s\u2019est impos\u00e9e comme l\u2019un des principaux acteurs dans le domaine des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques, allant des voitures particuli\u00e8res et utilitaires aux autobus et camions \u00e9lectriques. \u201cTechnologiquement parlant, BYD propose un produit tr\u00e8s int\u00e9ressant. Leur batterie est actuellement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de Tesla, et avec des usines en Chine, elle peut \u00eatre produite \u00e0 un co\u00fbt tr\u00e8s comp\u00e9titif.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"Brecht<\/a>
Brecht Vanhaelewyn, expert en mobilit\u00e9 de HLN, note notamment un choix de mat\u00e9riaux remarquable dans la finition. \u00a9 Joel Hoylaerts \/ Photonews<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEn termes de rapport qualit\u00e9-prix et d\u2019autonomie, elles sont imbattables\u201d, d\u00e9clare Brecht Vanhaelewyn. \u201cQue ce soit le SUV plus spacieux Tang \u00e0 traction int\u00e9grale, la grande berline sportive Han ou la Seal, une sorte de copie de la Tesla Model 3, ces voitures n\u2019ont rien \u00e0 envier. Elles offrent une conduite fluide avec un confort optimal. Leurs performances sont m\u00eame sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne par rapport aux marques europ\u00e9ennes de prix similaire.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Selon l\u2019expert en mobilit\u00e9, l\u2019attrait de ces voitures est ind\u00e9niable. \u201cLes acheteurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une voiture bien \u00e9quip\u00e9e \u00e0 un prix comp\u00e9titif. Les tests ont \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 leur fiabilit\u00e9. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par le choix de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9, \u00e9vitant le plastique bon march\u00e9 au profit de tableaux de bord rev\u00eatus de mat\u00e9riaux doux au toucher, que l\u2019on ne trouve g\u00e9n\u00e9ralement que dans les mod\u00e8les haut de gamme.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sente sur le march\u00e9 belge depuis un peu plus d\u2019un an, la marque chinoise a ouvert son premier centre pour particuliers \u00e0 Zaventem. Au cours de sa premi\u00e8re ann\u00e9e, des showrooms ont \u00e9galement vu le jour \u00e0 Anvers et \u00e0 Gand, suivis r\u00e9cemment par des concessionnaires \u00e0 Courtrai et \u00e0 Hasselt.<\/p>\n\n\n\n

Les options n\u2019en sont plus<\/h2>\n\n\n\n

Alors que le groupe automobile Paesmans est depuis plus de 70 ans le concessionnaire Renault de r\u00e9f\u00e9rence pour le Limbourg, BYD est un \u201cproduit secondaire\u201d. \u201cMais nous n\u2019aurions jamais pens\u00e9 qu\u2019il conna\u00eetrait un tel succ\u00e8s aussi rapidement\u201d, d\u00e9clare Anton Verbist, vendeur. \u201cQui franchit la porte de notre showroom \u00e0 Hasselt? Initialement, surtout des conducteurs en leasing \u00e0 la recherche d\u2019une alternative \u00e9lectrique plus abordable aux voitures d\u2019entreprise premium classiques telles que BMW, Audi ou Mercedes, ou une alternative \u00e0 une Tesla. Les clients n\u2019ont pratiquement plus qu\u2019\u00e0 choisir la couleur ext\u00e9rieure, tout le reste est d\u00e9j\u00e0 inclus dans la voiture : du toit panoramique ouvert au r\u00e9gulateur de vitesse intelligent et \u00e0 une cam\u00e9ra \u00e0 360\u00b0.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"BYD<\/a>
BYD Dolphin. \u00a9 DR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Dolphin, une citadine tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e comparable \u00e0 la BMW i3 et \u00e0 la Renault Zo\u00e9, est disponible pour moins de 30.000. Le SUV Atto 3 est propos\u00e9 \u00e0 37.990 euros, toutes les options possibles incluses.<\/p>\n\n\n\n

Mais alors, BYD d\u00e9tr\u00f4nera-t-elle rapidement Tesla en Belgique \u00e9galement? \u201cCela reste \u00e0 voir\u201d, temp\u00e8re Brecht Vanhaelewyn. Bien que les ventes de BYD soient en hausse, seulement 559 voitures de la marque ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es en 2023, contre 16.012 Tesla.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLe Belge reste un acheteur d\u2019image. BMW n\u2019est pas en t\u00eate des ventes parce qu\u2019il fabrique de meilleures voitures. Et l\u2019image reste le plus grand obstacle \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture chinoise. Il a fallu pr\u00e8s de 15 ans aux Japonais pour nous convaincre, les Cor\u00e9ens ont r\u00e9ussi beaucoup plus rapidement. Qui sait, notre r\u00e9sistance contre les Chinois dispara\u00eetra-t-elle encore plus rapidement ?\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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