En nous permettant de mieux comprendre les facteurs influant sur la vitesse de charge et de d\u00e9charge des piles Li-ion, cette d\u00e9couverte pourrait permettre d’acc\u00e9l\u00e9rer la recharge d’appareils \u00e9lectroniques et de v\u00e9hicules d’emploi courant, pour ne pas dire indispensables:\u00a0ordinateur portable, cellulaire ainsi que v\u00e9lo,\u00a0scooter\u00a0et voiture \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
Dirig\u00e9e par Janine Mauzeroll et Steen B. Schougaard, tous deux professeurs de chimie \u00e0 l’Universit\u00e9 McGill et \u00e0 l’UQAM, respectivement, l’\u00e9quipe de\u00a0recherche\u00a0a travaill\u00e9 en collaboration avec une installation de\u00a0rayonnement synchrotron, la European\u00a0Synchrotron Radiation\u00a0Facility (ESRF). Gr\u00e2ce \u00e0 des rayons X tr\u00e8s intenses, l’\u00e9quipe a pu observer, en temps r\u00e9el, les changements de la concentration de lithium qui se produisent dans les cellules d’une pile Li-ion en cours de charge ou de d\u00e9charge.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Pendant la charge ou la d\u00e9charge de la pile, le lithium se d\u00e9place dans la cellule, tant dans un \u00e9lectrolyte liquide que dans un mat\u00e9riau actif solide, et la rapidit\u00e9 de son parcours est g\u00e9n\u00e9ralement fonction de la vitesse \u00e0 laquelle il peut passer d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre de la cellule en traversant ces deux phases\u00a0\u00bb, explique Jeremy Dawkins, qui a travaill\u00e9 \u00e0 ce projet comme\u00a0doctorant\u00a0dans les laboratoires des Prs Schougaard et Mauzeroll. \u00ab\u00a0Nous sommes les premiers \u00e0 d\u00e9crire une m\u00e9thode qui permet de suivre le\u00a0d\u00e9placement<\/a>\u00a0du lithium dans les phases liquide et solide d’une pile Li-ion en cours de fonctionnement et, du m\u00eame coup, de quantifier la performance d’une cellule au niveau mol\u00e9culaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n Cette avanc\u00e9e pourrait avoir des retomb\u00e9es sur la recherche ultrasp\u00e9cialis\u00e9e dans le domaine des piles, certes, mais \u00e9galement dans le quotidien de monsieur et madame Tout-le-Monde, soit les utilisateurs d’appareils \u00e9lectroniques et de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0L’int\u00e9r\u00eat de ces travaux, c’est qu’ils procurent aux \u00e9quipes de recherche un outil novateur pour \u00e9tudier la performance des piles Li-ion, ce qui ouvre bien des perspectives qui n’\u00e9taient pas envisageables auparavant, poursuit Jeremy Dawkins. Nous esp\u00e9rons qu’ils feront progresser plus rapidement les recherches sur les piles, par exemple par une am\u00e9lioration beaucoup plus rapide de l’architecture des \u00e9lectrodes. La performance des piles que nous utilisons au quotidien pourrait s’en trouver am\u00e9lior\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9quipe de recherche se r\u00e9jouit d’avoir pu mener son \u00e9tude \u00e0 bonne fin malgr\u00e9 la COVID-19. En effet, les chercheurs et chercheuses de l’Universit\u00e9 McGill et de l’UQAM \u00e9taient \u00e0 Montr\u00e9al, mais l’ESRF – \u00e9tablissement o\u00f9 se faisaient les calculs – est situ\u00e9 \u00e0 Grenoble, en France. Or, en 2020, lorsque les administrations publiques ont restreint les d\u00e9placements en raison de la\u00a0pand\u00e9mie, le sort de l’\u00e9tude est tout \u00e0 coup devenu incertain. \u00ab\u00a0La Facult\u00e9 des sciences de McGill et celle de l’UQAM ont accord\u00e9 des exemptions qui ont permis \u00e0 des membres de l’\u00e9quipe de se d\u00e9placer pour que les \u00e9valuations puissent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es\u00a0\u00bb, se rem\u00e9more la Pre Mauzeroll. \u00ab\u00a0Nos collaborateurs de l’ESRF, en France, ont fait l’impossible pour \u00e9valuer nos \u00e9chantillons en plein coeur de la pand\u00e9mie, ajoute Jeremy Dawkins. La volont\u00e9 et une bonne dose de chance aidant, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire les \u00e9valuations dont nous avions besoin dans le peu de temps qui nous \u00e9tait imparti.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9tude Mapping the total lithium inventory of Li-ion batteries par Jeremy Dawkins, Janine Mauzeroll, et al, a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 dans Joule<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En nous permettant de mieux comprendre les facteurs influant sur la vitesse de charge et de d\u00e9charge des piles Li-ion,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-28042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technology"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28044,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28042\/revisions\/28044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dekkbi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}