L\u2019arr\u00eat des rotations du bateau Aline Sito\u00e9 Diatta entra\u00eene une agonie des activit\u00e9s gravitant autour de ce lieu d\u2019\u00e9changes et de voyage. Le port se meurt, jetant dans le d\u00e9sarroi total, les populations de Ziguinchor impact\u00e9es \u00e0 des niveaux in\u00e9gaux par cette mesure de l\u2019Etat. <\/p>\n\n\n\n
Aujourd\u2019hui, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour demander la reprise des rotations des navires dont la suspension, depuis juin, est en train de bloquer l\u2019\u00e9conomie de la r\u00e9gion dont la vie tourne essentiellement autour de cette activit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ratrice de nombreux revenus.C\u2019est le d\u00e9sert au Port de Ziguinchor. <\/p>\n\n\n\n
Cet endroit, qui grouillait de monde les jours de d\u00e9part du bateau Aline Sito\u00e9 Diatta comme ce jeudi, ou d\u2019arriv\u00e9e, sonne creux. Les chants et gazouillements des oiseaux sur les arbres pr\u00e8s de l\u2019embarcad\u00e8re dont les feuilles et les branches blanchies par les d\u00e9f\u00e9cations et le vomi des oiseaux p\u00e8lerins, offrent \u00e0 la fois une ambiance morose et une odeur naus\u00e9abonde. Bien s\u00fbr, l\u2019air marin caresse les visages des visiteurs \u00e0 l\u2019approche du port. <\/p>\n\n\n\n
Il att\u00e9nue cet effet malodorant au milieu d\u2019un espace d\u00e9sormais sans \u00e2me.Depuis la suspension des rotations du bateau Aline Sito\u00e9 Diatta, il y a un peu plus de cinq mois, toute l\u2019\u00e9conomie de la commune, et peut-\u00eatre de la r\u00e9gion de Ziguinchor, s\u2019est arr\u00eat\u00e9e avec cette mesure. Et le port se meurt petit \u00e0 petit. <\/p>\n\n\n\n
Les passages des motos Jakarta et de rares v\u00e9hicules particuliers cassent de temps en temps ce calme inhabituel des lieux, jadis tr\u00e8s anim\u00e9s. Ici, voir un taxi rouler est devenu un luxe. Les portes entrouvertes laissent apercevoir un int\u00e9rieur d\u00e9sertique, mais bien nettoy\u00e9. Pas l\u2019ombre d\u2019une personne dans cette enceinte. M\u00eame pas de policier sentinelle \u00e0 l\u2019entr\u00e9e. Aucun bateau aper\u00e7u au niveau de l\u2019embarcad\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Le drapeau national frottant \u00e0 l\u2019entr\u00e9e semble \u00eatre la seule chose qui tient encore dans cet endroit. Pourtant, la Casamance est une r\u00e9gion productrice de produits halieutiques, de fruits et l\u00e9gumes, qui \u00e9taient achemin\u00e9s vers Dakar par voie maritime \u00e0 travers ce port.Aujourd\u2019hui, force est de reconna\u00eetre que l\u2019\u00e9conomie est chahut\u00e9e par cette mesure qui impacte n\u00e9gativement tous les autres secteurs de la vie \u00e0 Ziguinchor. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019absence de ces bateaux est ressentie \u00e0 un niveau in\u00e9gal\u00e9, remettant m\u00eame en cause la libert\u00e9 de circuler. Les populations souffrent de cette situation. \u00abNous ne mangeons et ne buvons plus. Nous sommes vraiment fatigu\u00e9s. Ecouler quelque chose est devenu un casse-t\u00eate. On ne dort plus. On est fatigu\u00e9s, nous en avons marre. On veut la reprise des bateaux, et que la ville redevienne ce qu\u2019elle \u00e9tait\u00bb, se lamente Georgina.<\/p>\n\n\n\n
Cette vendeuse de fruits de mer transform\u00e9s, qui tient une table bien garnie en face du port, en a marre de la situation. \u00abNous avons contract\u00e9 des pr\u00eats bancaires pour nous procurer des produits, mais cela fait six mois que les produits sont encore entre nos mains\u00bb, soupire Georgina. Elle partage ce calvaire avec tous les vendeurs de produits alimentaires devant le Port de Ziguinchor. Mais ils ne sont pas les seuls \u00e0 souffrir de la situation. <\/p>\n\n\n\n
Les fournisseurs de services se tournent les pouces \u00e0 longueur de journ\u00e9es.\u00abNous ne voyons plus de clients. Deux \u00e0 trois clients seulement par jour. Le business ne marche plus depuis l\u2019arr\u00eat du bateau. Vivement que les rotations reprennent\u00bb, prie Fatou Kin\u00e9, g\u00e9rante d\u2019un cabinet d\u2019Assurance non loin du port. \u00abTout est bloqu\u00e9. Plus de commissions\u00bb, rajoute son coll\u00e8gue. Cela semble \u00eatre une \u00e9ternit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cette p\u00e9riode dor\u00e9e s\u2019est brutalement effac\u00e9e laissant la place \u00e0 des journ\u00e9es mornes. Pas de busines, pas d\u2019argent. C\u2019est une expression caricaturale de la situation, mais la triste r\u00e9alit\u00e9.De leur c\u00f4t\u00e9, les dockers se plaignent de ne plus travailler. Parmi eux, il y en a qui ont chang\u00e9 provisoirement de profession. \u00abD\u2019autres sont retourn\u00e9s \u00e0 la mer pour p\u00eacher depuis que le bateau ne vient plus \u00e0 Ziguinchor. Nous, on est l\u00e0 esp\u00e9rant que cela va ouvrir tr\u00e8s bient\u00f4t\u00bb, a soutenu un docker.<\/p>\n\n\n\n
Il joue au jeu de dames avec ses potes \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du march\u00e9 Saint Maure sis \u00e0 quelques m\u00e8tres du port.Appels des commer\u00e7ants, hommes d\u2019affaires et politiques . Les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques de la r\u00e9gion sont d\u00e9pit\u00e9s. Pour le pr\u00e9sident de la Chambre de commerce, d\u2019industrie et d\u2019agriculture de Ziguinchor (Cciaz), la r\u00e9gion est aujourd\u2019hui isol\u00e9e, \u00e0 cause de ces mesures de suspension des rotations du navire Aline Sito\u00e9 Diatta.<\/p>\n\n\n\n
\u00abCes probl\u00e8mes politiques ont touch\u00e9 tout le pays. Alors, ce n\u2019est pas normal qu\u2019on prenne des mesures de ce genre pour enfoncer la r\u00e9gion\u00bb, condamne Pascal Ehemba.Le navire Aline Sito\u00e9 Diatta quittait Ziguinchor pour rallier Dakar les jeudis et dimanches. Les embarquements se faisaient de 11h 30 \u00e0 13h 00. Il arrivait \u00e0 Ziguinchor les mercredis et samedis \u00e0 partir de 10h. Trois navires assuraient le transport de passagers et de fret. Ces rotations sont suspendues depuis les \u00e9meutes de juin par les autorit\u00e9s sans explications officielles et publiques.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd\u2019hui, c\u2019est la route qu\u2019utilisent les commer\u00e7ants pour acheminer leurs marchandises vers la capitale du pays. Mais ils le font \u00e0 contre-c\u0153ur vu les impond\u00e9rables qui se dressent sur leur chemin. \u00abLes routes ne sont pas bonnes. Nos produits alimentaires p\u00e9rissent en cours de chemin avant de nous parvenir. S\u2019il s\u2019agit d\u2019objets, certains se cassent. Ce qui fait que les restaurants manquent de tout en ce moment concernant les produits import\u00e9s\u00bb, s\u2019indigne Omar Bald\u00e9, g\u00e9rant d\u2019un restaurant.Demande de reprise des rotations.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019ailleurs, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent de plus en plus pour demander la reprise des rotations. Des milliers de personnes ont sign\u00e9 une p\u00e9tition en ligne pour r\u00e9clamer la reprise de la desserte maritime entre Dakar et Ziguinchor. \u00abNous, usagers du bateau, exigeons la reprise sans d\u00e9lai de la liaison maritime Dakar-Ziguinchor\u00bb, indique la p\u00e9tition mise en ligne le 13 octobre et initi\u00e9e par Xavier Diatta, responsable d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 agro-alimentaire bas\u00e9e \u00e0 Ziguinchor.<\/p>\n\n\n\n
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La ministre-conseill\u00e8re du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Aminata Ang\u00e9lique Manga, a plaid\u00e9 pour la reprise des rotations du navire Aline Sito\u00e9 Diatta. \u00abIl est temps que les rotations du bateau reprennent. Il n\u2019y a plus rien au Port de Ziguinchor. Le port se meurt\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Manga.Attrist\u00e9e par l\u2019enclavement de la r\u00e9gion cons\u00e9cutif \u00e0 l\u2019arr\u00eat des bateaux qui assuraient la liaison maritime Dakar-Ziguinchor, Innocence Ntap Ndiaye dit : \u00abNous avions r\u00e9ussi le d\u00e9senclavement. Tout le monde avait f\u00e9licit\u00e9 le chef de l\u2019Etat pour les mesures fortes. Le pont, le bateau, mais aujourd\u2019hui c\u2019est un peu triste quand les bateaux ne viennent pas. <\/p>\n\n\n\n
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Cela aussi m\u00e9rite une r\u00e9flexion profonde parce que nous avons ici des hommes d\u2019affaires, des entreprises, des travailleurs, des familles, des populations qui vont, qui viennent.\u00bb \u00abIl y a quelque chose \u00e0 faire de ce point de vue. Il faut qu\u2019il y ait des discussions. Nous sommes des personnes ressources qui peuvent \u00eatre consult\u00e9es pour des questions de ce genre\u00bb, fait savoir la pr\u00e9sidente du Haut-conseil du dialogue social.La liaison avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e apr\u00e8s des troubles meurtriers \u00e0 Ziguinchor et dans d\u2019autres villes du pays, cons\u00e9cutifs \u00e0 une condamnation de l\u2019opposant politique Ousmane Sonko \u00e0 2 ans de prison ferme pour corruption de jeunesse.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa ville se meurt\u2026\u00bbL\u2019on souffle de mani\u00e8re officielle que \u00abla suspension de la liaison est due \u00e0 des raisons de s\u00e9curit\u00e9\u00bb. M\u00eame si des \u00e9tablissements et autres \u00e9tals commerciaux ne sont pas ferm\u00e9s, les activit\u00e9s ne marchent plus. \u00abComment se portent les activit\u00e9s ?\u00bb, est devenue une question qui f\u00e2che aupr\u00e8s de certains commer\u00e7ants et g\u00e9rants de services aux alentours du port. Soit c\u2019est un ch\u00f4mage forc\u00e9, soit une r\u00e9duction du temps de travail chez eux. \u00abLes bateaux \u00e9taient le c\u0153ur sinon la locomotive de la vie \u00e0 Escale. Plus rien ne vit.<\/p>\n\n\n\n
Les commer\u00e7ants ferment leurs commerces \u00e0 partir de 18 heures. Auparavant, ils allaient jusqu\u2019\u00e0 23 et parfois au-del\u00e0\u00bb, informe Omar Bald\u00e9. \u00abNous sommes fatigu\u00e9s. Notre chiffre d\u2019affaires a chut\u00e9 depuis l\u2019arr\u00eat des rotations.Nos clients \u00e9taient des \u00e9trangers qui venaient par le bateau ou qui devaient prendre le bateau. Aussi nos bagages nous parvenaient par fret. C\u2019\u00e9tait moins cher, plus rapide et plus s\u00fbr que par voie terrestre. <\/p>\n\n\n\n
Par cette voie, nos produits alimentaires import\u00e9s pourrissent ou s\u2019il s\u2019agit d\u2019objets, se cassent avant d\u2019arriver\u00bb, explique Omar, responsable d\u2019un restaurant situ\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres du port.M\u00eame son de cloche chez les vendeurs d\u2019habits. \u00abLes bateaux doivent reprendre. On n\u2019en peut plus. On ne voit plus de clients. La v\u00e9rit\u00e9 c\u2019est que cette ville est morte \u00e0 cause de la suspension des bateaux\u00bb, rousp\u00e8te Assane Di\u00e9dhiou, g\u00e9rant d\u2019une boutique d\u2019habits.<\/p>\n\n\n\n
Par Khady SONKO \u2013 ksonko@lequotidien.sn <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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