{"id":23196,"date":"2023-10-11T11:09:37","date_gmt":"2023-10-11T11:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=23196"},"modified":"2023-10-11T11:09:39","modified_gmt":"2023-10-11T11:09:39","slug":"degradation-rapide-des-infrastructures-routieres-vers-une-nouvelle-forme-de-construction-des-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=23196","title":{"rendered":"D\u00e9gradation rapide des infrastructures routi\u00e8res : vers une nouvelle forme de construction des routes"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Le S\u00e9n\u00e9gal exp\u00e9rimentera une nouvelle technique de construction des routes, appel\u00e9e Probase. A travers cette trouvaille, notre pays compte ainsi lutter contre la d\u00e9gradation rapide des axes routiers et r\u00e9duire en m\u00eame temps les frais d\u2019entretien. Un atelier de partage sur la technique a eu lieu hier, mardi 10 octobre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<em>Le S\u00e9n\u00e9gal dispose d\u2019un r\u00e9seau routier qui se chiffre \u00e0 16 495 km de routes class\u00e9es dont 10 539 km de routes non rev\u00eatues et plus de 60 000 km de pistes non class\u00e9es<\/em>\u00bb, a estim\u00e9 le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Ag\u00e9route, Mamadou Ndao. En d\u00e9pit des investissements substantiels r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, dit-il, \u00ab<em>seuls 58% des routes non rev\u00eatues se trouvent dans un \u00e9tat bon \u00e0 moyen et posent beaucoup de probl\u00e8mes de sant\u00e9 publique, relativement aux pollutions de l\u2019environnement avec la poussi\u00e8re<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, ajoute-t-il, \u00ab<em>les techniques de construction et d\u2019entretien traditionnellement appliqu\u00e9es au S\u00e9n\u00e9gal ont toujours permis de maintenir ou de remettre \u00e0 niveau l\u2019\u00e9tat du r\u00e9seau routier. Mais aujourd\u2019hui, avec la raret\u00e9\u0301 des mat\u00e9riaux et la complexit\u00e9\u0301 des interventions, il est n\u00e9cessaire d\u2019adopter d\u2019autres strat\u00e9gies, avec des produits innovants mais surtout d\u2019utilisation facile, durable, respectueux de l\u2019environnement et \u00e9conomiquement comp\u00e9titif<\/em>s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est pour cette raison que le S\u00e9n\u00e9gal a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019essayer la technique \u00e0 la technologie Probase.&nbsp; \u00ab<em>C\u2019est ainsi que l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal, pour mieux desservir les zones rurales par des infrastructures routi\u00e8res de qualit\u00e9, envisage d\u2019exp\u00e9rimenter cette technologie innovante, dans le cadre d\u2019un projet pilote, sur 63 km de routes de d\u00e9senclavement pour une dur\u00e9e de 22 mois<\/em>\u00bb, a dit Mamadou Ndao. Les produits Probase sont certifi\u00e9s Iso 9001. Deux produits sont commercialis\u00e9s, un pour la stabilisation des sols et un autre pour l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre autres m\u00e9rites de la technique, Ageroute cite l\u2019absence de boue et de poussi\u00e8re sur les pistes, l\u2019utilisation de la main d\u2019\u0153uvre locale \u00e0 99% (donc une forte potentialit\u00e9 de cr\u00e9ation d\u2019emplois), une durabilit\u00e9\u0301 variant entre 10, 15 et 20 ans, suivant le trafic et la dur\u00e9e de vie projet\u00e9e, et l\u2019entretien simple et minime n\u00e9cessitant peu de main d\u2019\u0153uvre et d\u2019engins. La phase exp\u00e9rimentale du projet se fera dans le cadre d\u2019un projet pilote de 63 km. Les tron\u00e7ons concern\u00e9s sont, entre autres, Bambey-Gawane-Thieytou (28 km), &nbsp;Thiadiaye-Ngu\u00e9ni\u00e8ne (17 km) et Popenguine-Ndayane-Toubab Dialaw.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fatou NDIAYE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>SUDQUOTIDIEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le S\u00e9n\u00e9gal exp\u00e9rimentera une nouvelle technique de construction des routes, appel\u00e9e Probase. 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