{"id":16333,"date":"2023-07-12T11:16:56","date_gmt":"2023-07-12T11:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=16333"},"modified":"2023-07-12T11:16:57","modified_gmt":"2023-07-12T11:16:57","slug":"aeroport-international-blaise-diagne-de-diass-le-trafic-aerien-poursuit-sa-croissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=16333","title":{"rendered":"A\u00e9roport international Blaise Diagne de Diass : Le trafic a\u00e9rien poursuit sa croissance"},"content":{"rendered":"\n

Selon l\u2019Agence nationale de l\u2019aviation civile et de la m\u00e9t\u00e9orologie (Anacim) , le trafic a\u00e9rien au niveau de l\u2019a\u00e9roport international Blaise Diagne, au premier trimestre 2023, continue de cro\u00eetre par rapport au dernier trimestre de l\u2019ann\u00e9e 2022 en relation avec une demande de transport a\u00e9rien \u00e9nergique et une offre cons\u00e9quente des compagnies a\u00e9riennes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abLa quantit\u00e9 de fret transport\u00e9 progresse de 6% avec 617 tonnes de plus transport\u00e9es qu\u2019au premier trimestre 2022 quand elle \u00e9tait de 10.045 tonnes ; d\u00e9passant ainsi de 8% son niveau sur la m\u00eame p\u00e9riode d\u2019avant crise en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Les mouvements d\u2019avions affichent une croissance de 8% au regard du premier trimestre 2022 et sont \u00e0 3% de leur niveau de 2019 dont ils se rapprochent progressivement \u00bb, informe l\u2019Anacim.<\/p>\n\n\n\n

Compar\u00e9e au premier trimestre 2022, l\u2019Anacim souligne que la demande de voyager a augment\u00e9 de 23% avec 715.587 passagers transport\u00e9s contre 581.393 passagers ; exc\u00e9dant ainsi de 17% le volume d\u2019avant crise en 2019.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Anacim ajoute que les compagnies de droit s\u00e9n\u00e9galais restent dynamiques avec une croissance continue du trafic qu\u2019elles g\u00e8rent au regard des premiers trimestres des 5 derni\u00e8res. En effet, pr\u00e9cise l\u2019Anacim, ces derni\u00e8res ont trait\u00e9 le quart du trafic passager sur l\u2019a\u00e9roport Aibd et 15% du fret \u00e0 travers un peu plus du tiers des mouvements d\u2019avions de la plateforme au cours de ce trimestre. L\u2019essentiel de ces parts de march\u00e9 est assur\u00e9 par notre instrument de transport d\u00e9sign\u00e9 Air S\u00e9n\u00e9gal SA.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLes compagnies a\u00e9riennes nationales \u00e0 savoir Air S\u00e9n\u00e9gal SA, Transair SA et Arc en Ciel (vols \u00e0 la demande) assurent une part de march\u00e9 importante du trafic au d\u00e9part et \u00e0 destination de l\u2019Aibd repr\u00e9sentant 25% du trafic passagers, 15% du fret et 36% des mouvements. Notre instrument national d\u00e9sign\u00e9 (Air S\u00e9n\u00e9gal) effectue l\u2019essentiel du trafic soit 22% des passagers, 15% du fret et 26% des mouvements \u00bb, d\u00e9taille l\u2019Anacim.<\/p>\n\n\n\n

La Ram demeure la compagnie la plus active apr\u00e8s Air S\u00e9n\u00e9gal SA avec une part de march\u00e9 de l\u2019ordre de 15% aussi bien en termes de passagers transport\u00e9s que de tonnage de fret trait\u00e9 quand on se limite aux exploitants africains. Ce qui correspond sur la base de l\u2019ensemble des compagnies \u00e0 8% pour les passagers et 4% pour le fret. Ce gain de march\u00e9 s\u2019explique par une exploitation de la compagnie marocaine marqu\u00e9e par un doublement du fret trait\u00e9 et une augmentation de plus de 70% du trafic passagers sur la p\u00e9riode \u00e9tudi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Selon la m\u00eame source, en termes de passagers, Asky Airlines, Ethipian Airlines et Air C\u00f4te d\u2019Ivoire ont la m\u00eame part de march\u00e9 : entre 6% et 8% pour la concurrence intra africaine sur la plateforme et entre environ 4-5% sur le march\u00e9 global (comprenant toutes les compagnies).<\/p>\n\n\n\n

Kenyan Airways, Air Alg\u00e9rie et Tunis Air ont sensiblement le m\u00eame volume de trafic passagers avec des parts de march\u00e9 entre compagnies africaines de l\u2019ordre 3% et 4% ; correspondant \u00e0 1% et 2% sur le trafic global.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Anacim r\u00e9v\u00e8le que parmi les compagnies \u00e9trang\u00e8res non africaines, Air France demeure la plus performante regroupant 24% du trafic fret et 9% des passagers.
La compagnie Sn Brussels avec des rotations sup\u00e9rieures \u00e0 celles d\u2019Air France sur la plateforme suit avec 11% du fret et 7% des passagers.<\/p>\n\n\n\n

Viennent ensuite Iberia, Turkish Airlines et Tap dont les parts tournent autour de 5% concernant les passagers.<\/p>\n\n\n\n

Enfin Emirates Airlines se distingue par un trafic important de 8% de part de march\u00e9 sur le fret (venant apr\u00e8s les compagnies Air France et Sn Brussels).<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, l\u2019analyse met en exergue que pr\u00e8s du tiers des passagers est issu des 3 premi\u00e8res provenances que sont Paris (16%), Casablanca (10%) et Bruxelles (6%) correspondant \u00e0 des mouvements d\u2019a\u00e9ronefs de l\u2019ordre de 14% du trafic de la plateforme.<\/p>\n\n\n\n

Aussi, les 12 villes les plus connect\u00e9es avec Dakar d\u00e9tiennent pr\u00e8s de 70% du trafic comptant pour 48% des mouvements d\u2019a\u00e9ronefs.<\/p>\n\n\n\n

Pour ce qui est du trafic au d\u00e9part de Dakar, les trois premi\u00e8res dessertes sont Paris, Casablanca et Madrid constituant 29% du trafic passagers et 14% des mouvements. Les 12 premi\u00e8res destinations au d\u00e9part de Dakar occupent 61% du trafic passagers pour 38% des mouvements d\u2019a\u00e9ronefs.<\/p>\n\n\n\n

Dans la sous-r\u00e9gion la connectivit\u00e9 avec Abidjan demeure la plus importante pour les d\u00e9parts et les arriv\u00e9es \u00e0 Diass. De plus, Bamako, Conakry et Lom\u00e9 figurent parmi les 12 premi\u00e8res villes cit\u00e9es plus haut. Ce qui traduit un dynamisme \u00e9conomique dans la sous-r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic national n\u2019est pas en reste avec un trafic passagers issu de et vers Cap Skirring assez important avec une 5i\u00e8me<\/sup>\u00a0position quant aux origines et une 7i\u00e8me<\/sup>\u00a0pour ce qui est de la destination. Dans les 2 sens, la part de la provenance et la destination Cap Skirring est de l\u2019ordre de 5% pour les passagers et 9% (plus fort taux) pour les mouvements.
Source – Adou FAYE<\/strong> – lejecos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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