{"id":16120,"date":"2023-07-11T09:51:03","date_gmt":"2023-07-11T09:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=16120"},"modified":"2023-07-11T09:51:05","modified_gmt":"2023-07-11T09:51:05","slug":"la-qualite-des-voitures-neuves-na-jamais-ete-aussi-mauvaise-quen-2023-voici-les-marques-a-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dekkbi.com\/?p=16120","title":{"rendered":"La qualit\u00e9 des voitures neuves n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi mauvaise qu\u2019en 2023: voici les marques \u00e0 \u00e9viter"},"content":{"rendered":"\n

La qualit\u00e9 des voitures neuves n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi mauvaise qu\u2019aujourd\u2019hui. C\u2019est en tout cas ce que d\u00e9montre la nouvelle \u00e9tude annuelle de l\u2019institut de recherche J.D. Power. \u201cM\u00eame un \u00e9l\u00e9ment de base comme une poign\u00e9e de porte pose de plus en plus de probl\u00e8mes\u201d, peut-on lire dans les conclusions de la recherche. De quels probl\u00e8mes s\u2019agit-il exactement? Pourquoi la qualit\u00e9 des voitures neuves se d\u00e9grade-t-elle \u00e0 ce point? Et surtout, quelles sont les marques \u00e0 \u00e9viter lors d\u2019un achat? On fait le point.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019institut de recherche J.D. Power, qui fait autorit\u00e9 en la mati\u00e8re, \u00e9tudie les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les nouvelles voitures dans le cadre de son \u00e9tude sur la qualit\u00e9 initiale. Si elle se concentre \u00e0 la base sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, cette recherche est \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9e comme une mesure de la qualit\u00e9 des voitures neuves dans le monde entier. Elle est men\u00e9e chaque ann\u00e9e depuis 37 ans, et les r\u00e9sultats n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi mauvais qu\u2019en 2023. \u201cLa qualit\u00e9 est devenue moins importante que l\u2019innovation\u201d, peut-on lire dans les conclusions de l\u2019analyse.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de cette \u00e9tude, les acheteurs de voitures neuves ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9s sur plus de 200 probl\u00e8mes possibles, r\u00e9partis en neuf cat\u00e9gories. Les questions portent non seulement sur les \u00e9l\u00e9ments qui rendent l\u2019\u00e2me, mais aussi sur ceux qui ne fonctionnent pas correctement. Un syst\u00e8me de navigation qui se bloque, par exemple. 93.380 acheteurs ont r\u00e9pondu aux 223 questions de l\u2019\u00e9tude. Les r\u00e9sultats ont ensuite \u00e9t\u00e9 recalcul\u00e9s en nombre de probl\u00e8mes pour 100 voitures. Plus le score est faible, plus la marque de voiture est fiable. \u00c0 l\u2019inverse, plus le score est \u00e9lev\u00e9, plus la marque pr\u00e9sente des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l\u2019achat d’une voiture neuve.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La qualit\u00e9 est devenue moins importante que l\u2019innovationJ.D. Power<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

M\u00eame les fonctions de base perdent en qualit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

En 2022, toutes les marques automobiles confondues ont enregistr\u00e9 une moyenne de 180 probl\u00e8mes pour 100 voitures, ce qui repr\u00e9sentait 18 probl\u00e8mes pour 100 de plus qu\u2019en 2021. Cette ann\u00e9e, le bilan est encore plus n\u00e9gatif. Le nombre moyen a atteint 192 pour 100 voitures. Il s\u2019agit non seulement du pire r\u00e9sultat jamais enregistr\u00e9 par l\u2019\u00e9tude, mais aussi d\u2019une augmentation sans pr\u00e9c\u00e9dent de 30 points en deux ans. La qualit\u00e9 des voitures neuves n\u2019a donc jamais \u00e9t\u00e9 aussi mauvaise qu\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

Dans ses conclusions, J.D. Power fait un constat \u00e9tonnant: \u201cM\u00eame un \u00e9l\u00e9ment de base comme une poign\u00e9e de porte pose de plus en plus de probl\u00e8mes.\u201d Selon les chercheurs, cela est principalement d\u00fb \u00e0 la volont\u00e9 des marques automobiles de transformer cette simple fonction de base en un \u00e9l\u00e9ment de haute technologie, avec des poign\u00e9es qui r\u00e9agissent au toucher ou qui sont dissimul\u00e9es dans la carrosserie. Mais la technologie apporte aussi son lot de probl\u00e8mes techniques.<\/p>\n\n\n\n

Elle est d\u2019ailleurs point\u00e9e du doigt dans la plupart des probl\u00e8mes rencontr\u00e9s dans les voitures neuves. Les soucis les plus fr\u00e9quents? Les syst\u00e8mes multim\u00e9dias d\u00e9fectueux et les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite qui s\u2019activent tout le temps pour rien. Dans son \u00e9tude, J.D. Power laisse entendre que les mises \u00e0 jour sans fil sont une mal\u00e9diction plut\u00f4t qu\u2019une b\u00e9n\u00e9diction. La raison? Les marques automobiles ne prennent plus la peine de tester minutieusement les logiciels au pr\u00e9alable. Elles se disent qu\u2019un probl\u00e8me pourra toujours \u00eatre corrig\u00e9 lors de la prochaine mise \u00e0 jour. De nombreuses marques qui pr\u00f4nent les avantages des mises \u00e0 jour sans fil se retrouvent d\u2019ailleurs en bas du classement de J.D Power.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, les nouvelles sont plut\u00f4t bonnes en ce qui concerne les applications automobiles pour smartphones. De plus en plus de personnes en sont satisfaites. Elles servent principalement \u00e0 v\u00e9rifier le temps de charge ainsi que l\u2019autonomie et donc, logiquement, elles sont utilis\u00e9es presque exclusivement par les conducteurs de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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